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Información sobre el Plan de Reorganización de
Saab Automobile
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Saab
Automobile AB y sus subsidiarias
Saab
Automobile Powertrain AB y
Saab
Automobile Tools AB (conjuntamente
Saab
Automobile) presentan hoy a sus acreedores su plan preliminar de
reorganización durante la reunión que se celebra en Vänersborg,
Suecia.
El plan preliminar de reorganización, que ha sido desarrollado
por la dirección de
Saab
Automobile y cuenta con el apoyo de los propietarios actuales y
futuros, así como del administrador de la reorganización, contiene
los siguientes puntos destacados:
- En espera de la aprobación de todas las partes implicadas,
la financiación a corto y largo plazo de
Saab
Automobile está asegurada: Youngman y Da Pang han expresado su
compromiso de aportar 50 millones de euros para financiar
Saab
Automobile durante la reorganización. Además, los inversores
chinos proporcionarán un mínimo de 600 millones de euros en
fondos para reanudar la producción, pagar las deudas y financiar
las operaciones a medio plazo, para el periodo 2012-2013. Para
proporcionar los fondos para el plan de operaciones revisado y
proporcionar estabilidad financiera a largo plazo, los nuevos
propietarios chinos también han presupuestado los fondos
necesarios para la prevista ampliación de la gama de
Saab
Automobile y para operaciones adicionales en China.
Saab
Automobile no ha recibido todavía los fondos de Pang Da y
Youngman, si bien su llegada está comprometida para hoy.
- La nueva estrategia y estructura pretende combinar la
fortaleza de Pang Da, Youngman y
Saab
Automobile con el valor y la herencia de marca, la gama de
productos y la capacidad de
Saab
Automobile, siendo elementos clave de esta asociación junto con
la capacidad de distribución de Pang Da en China y la
experiencia en fabricación de Youngman.
- Medidas clave durante la reorganización: establecer una
nueva estructura de propiedad con Pang Da y Youngman, como
socios estratégicos; llegar a un acuerdo con los acreedores
sobre el pago de la deuda para restablecer la cadena de
suministro de
Saab
Automobile; reducir los costes estructurales en 1billón de
coronas suecas (unos 110 millones de euros), entre otras
medidas, a través de la reducción de la plantilla en 500
empleados; y, de un modo más general, restaurando la confianza
de todas las partes interesadas.
- Reiniciar los planes más fundamentales, incluyendo: reinicio
de la producción sin cortes empezando por los vehículos pedidos
hasta la fecha; acelerar el acceso a China como mercado de mayor
crecimiento; nuevos acuerdos de distribución en otros mercados
emergentes, como Rusia; nuevos productos para los mercados
tradicionales clave (65% del volumen) y China, incluyendo 9-5
Wagon y 9-4X.
- Confirmación de la estrategia de reposicionamiento de
Saab a
largo plazo como una marca premium distintiva y cercana,
sostenida por una cartera de productos renovada y ampliada, una
estructura de costes más flexible con el impacto de una
producción global, línea de vehículos con arquitectura
tecnológica modular aprovechando las sinergias, servicios de
ingeniería externos y ampliación de las operaciones para
aprovechar las oportunidades de crecimiento en China, gracias a
la aparición de propietarios chinos de gran fortaleza.
- Objetivos de ventas para 2012 de 35.000-55.000 vehículos y
75.000-85.000 para 2013 basados en previsiones realistas en
línea con el desarrollo de las ventas desde el último reinicio.
- A largo plazo, la perspectiva es de 185.000-205.000
vehículos, basada en tres pilares principales de crecimiento: 1)
ampliación de la cartera de productos en segmentos de rápido
crecimiento de mercado, 2) máxima importancia del acceso al
mercado chino, y 3) foco puesto en la rentabilidad.
- 2012 y 2013 como años de transición económica, llegando la
rentabilidad no más tarde de 2014. Márgenes de rentabilidad a
largo plazo y en línea con otros fabricantes de automóviles
premium.
31 de Octubre de 2011
Gregorio Patiño
Barahona
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