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Salón del Automóvil de Frankfurt 2011
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El Mazda CX-5 es un SUV deportivo compacto con novedosas tecnologías en sus motores y transmisiones, y con un chasis y una carrocería de nuevo desarrollo. Ofrece toda la diversión al volante que se puede desear, con unas prestaciones de seguridad y un comportamiento medioambiental sobresalientes. El Mazda CX-5 compartirá la escena con la nueva versión del Mazda3, una nueva evolución del modelo de mayores ventas de Mazda. El Mazda3 se ha puesto al día con una nueva sección delantera, interiores de mayor calidad, mejoras en la ergonomía, un habitáculo más silencioso, mayores dosis de confort y dinámica de conducción, un nuevo motor de gasolina MZR de 1,6 litros con transmisión automática y novedades en el equipamiento. Mazda CX-5 Un SUV deportivo compacto rabiosamente nuevo que ofrece un placer de conducción optimizado. Es la primera propuesta de producción de la TECNOLOGÍA SKYACTIV y de la temática de diseño “KODO, el espíritu del movimiento”. La presentación mundial del nuevo Mazda CX-5 en Frankfurt abre las puertas de una nueva era para la marca. Este SUV deportivo compacto es el primero de una nueva generación de productos de Mazda en los que se adoptará una serie de tecnologías SKYACTIV –desarrolladas en exclusiva por la marca japonesa– y el atractivo lenguaje de diseño “KODO, el espíritu del movimiento”. El CX-5 se presentará con tres motorizaciones rigurosamente nuevas, todas ellas con unas relaciones de compresión de 14:1 que baten todos los récords. Habrá una versión diésel SKYACTIV-D 2.2 con turbocompresor de dos etapas, en dos variantes de potencia, y un motor de gasolina de inyección directa SKYACTIV-G 2.0. Estas unidades se combinarán con la nueva transmisión automática de seis velocidades SKYACTIV-DRIVE o con el cambio manual de seis velocidades SKYACTIV-MT, igualmente nuevo. Estas tecnologías incluyen una plataforma que ofrece estructuras de chasis y carrocería más ligeras y rígidas, además de eficiencia aerodinámica para garantizar la precisión de la respuesta, y una conducción gratificante y de alta calidad. Estos atributos se acompañan de unas características de seguridad y un comportamiento medioambiental sobresalientes. Los clientes podrán elegir entre modelos con tracción delantera o a las cuatro ruedas. En el Mazda CX-5 se ha considerado una prioridad alcanzar unas prestaciones medioambientales excepcionales para un SUV compacto. El modelo diésel SKYACTIV-D 2.2 tiene un objetivo de emisiones de CO2 inferior a 120 g/km en su versión Standard Power, con tracción delantera y transmisión manual. El interior del CX-5 ofrece un generoso volumen de carga y amplio espacio para las piernas en las plazas traseras –destaca en esta categoría dentro de su segmento–, sensaciones de alta calidad, una funcionalidad de primera clase y bajos niveles de rumorosidad, imprescindibles para que cualquier desplazamiento resulte un placer. Dentro de su equipamiento de seguridad destacan elementos como el sistema de control trasero del vehículo (RVM)*, y novedades de seguridad activa como el sistema inteligente de asistencia a la frenada en ciudad (SCBS)*, control de las luces largas (HBC) y sistema de advertencia de cambio involuntario de carril*. Todo este equipamiento se complementa con un innovador lenguaje de diseño capaz de transmitir poderosas sensaciones de vitalidad y agilidad, con lo que no cabe duda de que el nuevo CX-5 promete convertirse una nueva cota de referencia dentro del segmento de SUV compactos desde el mismo instante en que se lance en Europa a principios de 2012. Nueva versión del Mazda3 – Más dinámico, menos CO2 La nueva versión del modelo de mayores ventas de Mazda tiene ahora un atractivo más muscular. Su sección delantera es nueva, al igual que el paragolpes trasero, y se ha introducido un nuevo diseño de llanta con radios estriados. El interior del Mazda3 es desde ahora aún más agradable, gracias al empleo de nuevos materiales y colores, a la mejora en la ergonomía del entorno del conductor, a novedades en el equipamiento y a un habitáculo renovado. La línea de motores está formada por siete unidades deportivas y con consumos ajustados: cuatro motores de gasolina, entre ellos dos deinyección directa, y tres turbodiésel. Se combinan con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades, o con una transmisión automática. Se han mantenido todos los motores del modelo anterior y se ha añadido una variante de cambio automático Activematic, que se monta con el motor de gasolina de menor cilindrada. Esta novedad se ofrece por primera vez en la totalidad del mercado europeo. También se han introducido mejoras en el comportamiento: ahora, el nuevo Mazda3 ofrece un tacto de conducción más homogéneo y lineal. La clave para ello está en los nuevos refuerzos de la carrocería, nuevos amortiguadores, un sistema revisado de dirección asistida electrohidráulica (EHPAS) y unas llantas más rígidas. Entre las novedades en el equipamiento llama la atención un nuevo indicador de cambio de marcha y un sistema de navegación basado en tecnología Tom Tom, junto con otras opciones de vanguardia a la medida de cualquier exigencia. Por supuesto, el nuevo Mazda3 hereda de su predecesor un paquete muy completo de seguridad activa y pasiva. El sistema de asistencia de cambio de carril de Mazda (RVM) disponible en el nuevo Mazda3 recibió el codiciado premio de “Euro NCAP Advanced” este año en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA). * Según mercados y modelos
15 de Septiembre de 2011
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