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El GranTurismo MC debuta en el mercado norteamericano
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Maserati presenta en Norteamérica un anticipo de la magia del GranTurismo MC Stradale, el GranTurismo MC. Lanzado en el nuevo showroom exclusivo de Maserati en el prestigioso barrio de TriBeCa (Nueva York), el GranTurismo MC es el Maserati más veloz que se ha vendido nunca en el mercado norteamericano. Con una velocidad máxima de 298km/h y una aceleración de 0-100km/h (62mph) de sólo 4,9 segundos, el GranTurismo MC es sólo 3km/h más lento que el ultra-agresivo MC Stradale, aunque se dirige a un mercado algo más lujoso. La mayor diferencia entre el MC Stradale y el GranTurismo MC se encuentra en la transmisión. Donde el MC Stradale presume de tener la caja de cambios más rápida del mundo, el GranTurismo MC posee una de los cambios de transmisión automática más rápidos que se fabrican en la actualidad. Maserati ha desarrollado por encargo el GranTurismo MC para ofrecer a los clientes estadounidenses el aumento de potencia, la conducción intuitiva y las ganancias en la aerodinámica del GranTurismo MC Stradale sin despreciar su gustos por las transmisiones automáticas y la utilidad de los cuatro asientos. Dispone de un motor de última generación de 4,7 litros V8 de aleación que proporciona 331 kW a 7000rpm y 510Nm a 4750rpm, 20Nm más de par que el del GranTurismo S Automático. Maserati ha fabricado un motor más sensible, más poderoso y más económico gracias a un exigente programa de reducción de la fricción, incluyendo el revestimiento de los elementos de alta fricción ubicados dentro del tren de válvulas. El nuevo sistema de escape también juega un importante papel para ayudar al GranTurismo MC a alcanzar sus objetivos aparentemente opuestos de mejorar un 6% la economización de combustible y un comportamiento aún mejor. Con un tubo de escape más corto, el escape más ligero no sólo mantiene la válvula de circunvalación que enriquece e intensifica la melodía del motor, sino que también copia del GranTurismo MC Stradale y del coche de competición GranTurismo MC Trofeo su salida desde el centro del paragolpes trasero. El GranTurismo MC ofrece un control de la amortiguación más ajustado y adopta la aerodinámica del GranTurismo MC Stradale que genera una mayor eficiencia aerodinámica para mejorar la manejabilidad a velocidades altas sin aumentar la resistencia.
20 de Abril de 2011
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