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El Ford Vertrek anticipa un todoterreno compacto más deportivo y elegante
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Ford Motor Company ha presentado hoy en el Salón del Automóvil de Norteamérica de 2011 su visión de un todoterreno (SUV) compacto más elegante y deportivo. El Ford Vertrek concept anticipa la ambición de la compañía de un todoterreno SUV compacto global, que podría ser líder tanto en diseño como en consumos. El Ford Vertrek concept está basado en la plataforma global para el segmento C, que incluye la nueva gama Ford Focus que se lanzará a principios de 2011 en América del Norte y Europa, junto con los últimos monovolúmenes C-MAX y Grand C-MAX. Representa la visión de lo máximo en diseño de la compañía y de talento en ingeniería para atraer y satisfacer de la mejor forma posible a los futuros clientes de todoterreno deportivos de todo el mundo. “El Vertrek concept es una solución sin compromisos que creemos que gustará a los clientes de todoterreno de todo el mundo”, dijo Derrick Kuzak, vicepresidente de grupo de Desarrollo de Productos Globales de Ford. “Es una revolución comparado con lo que se ve típicamente en este segmento en América del Norte y es una evolución elegante comparada con productos de fuera de América del Norte. Este nuevo diseño es más elegante y más eficaz y ofrece la capacidad, incluyendo pasajeros y volumen de carga, que los clientes piden a nivel global”. El Ford Vertrek concept combina el mejor distintivo kinetic design europeo y la mejor calidad de conducción con excelentes niveles de espacio de carga, remolque y capacidad off-road para Norteamérica, prometiendo un vehículo que cumple las necesidades de los clientes de la nueva generación de todoterreno compactos de todo el mundo. La elegante apariencia del Ford Vertrek concept ha sido aerodinámicamente afinada para ayudar a conseguir los consumos y emisiones de CO2 programados y complementar las soluciones de motores y transmisiones de alta tecnología previstas por Ford. Los datos preliminares de Ford muestran que un vehículo de serie basado en el Vertrek concept será como mínimo un 5 por ciento más eficiente aerodinámicamente hablando que los modelos comparables de Ford en Norteamérica y Europa, como son el Escape y el Kuga. Solución global para necesidades globales La plataforma global para el segmento C de Ford permite la creación eficiente de vehículos que abordan los gustos de los clientes de todo el mundo. “Las exigencias de los clientes convergen en todo el mundo hacia un todoterreno compacto que es elegante y ofrece una conducción divertida a la vez que tiene amplitud, capacidad con la tecnología y la economía de combustible que se espera,”, dijo Jim Farley, vicepresidente de grupo de Marketing, Ventas y Servicio Globales. “El Ford Vertrek concept, Nos permitirá escuchar directamente las concesiones que están preparados a hacer mientras nos preparamos para hincar la producción del futuro modelo que incorpore todas esas características”. Un mínimo de 10 modelos se fabricarán a partir de la nueva plataforma global para el segmento C, que sustituye a tres plataformas actualmente en producción a nivel regional. Para 2012, la nueva plataforma cubrirá más de 2 millones de unidades de ventas, ofreciendo a Ford unas economías de escala sin precedentes y una oportunidad para ofrecer a los clientes de todo el mundo una gama de nuevas tecnologías y equipamientos normalmente reservados a los vehículos de gama alta. El segmento del todoterreno deportivo compacto es uno de los mayores (consistentemente entre los cinco mejores), más competitivos y rápidos segmentos, superando el doble de la cuota de mercado desde 2000 en los Estados Unidos. También se sitúa entre los cuatro segmentos en que más se da el cambio de segmento en los EEUU y en el que Ford contribuyó a abrir camino con el popular modelo Escape. El crecimiento en Europa de los productos crossover, similar al segmento de todoterreno compactos en los EEUU, ha sido asombroso: hasta más del 200 por ciento desde 2000. El Ford Kuga se ha situado consistentemente en tercer lugar de este segmento, en el cual compiten todos los fabricantes importantes desde su lanzamiento en 2008. Cerca del 70 por ciento de los clientes del Kuga optan por la serie alta. Globalmente, el segmento SUV ha crecido desde 2009, liderado por China y los EEUU. La proyección del mercado chino prevé un incremento del 60 por ciento para 2011 comparado con 2009. “Este segmento está diversificado de una forma única por todo el globo”, dijo Farley. “En los EEUU, se consideran coches pequeños, mientras que en Europa y otros mercados se consideran coches medios. No importa cómo lo clasifiques, el segmento es de vital importancia y solamente los fabricantes que demuestren liderato en diseño, tecnología orientada al cliente y buenos consumos y capacidad tendrán éxito”. El Kinetic design llevado a un nuevo nivel El deportivo y elegante Ford Vertrek concept aprovecha la filosofía de diseño global kinetic design de Ford. Este distintivo lenguaje de diseño en continuo desarrollo tiene sus raíces en crear coches que parezcan estar en movimiento incluso cuando están parados, y al mismo tiempo comunicar la atractiva experiencia de conducción que ofrecen los coches Ford. El punto de partida es crear una presencia atlética para el vehículo, casi como un corredor en posición en la línea de salida y a punto de salir como una bala. Otros elementos clave incluyen las líneas dinámicas y las superficies tensas, que nuevamente transmiten muscularidad y forma atlética. El Vertrek concept parte de estos fundamentos de kinetic design, subrayando sus características de coche de carretera y sus capacidades off-road. “El Ford Vertrek concept se inspira en las expectativas y aspiraciones de los clientes de todoterrenos compactos modernos”, dijo J Mays, vicepresidente de grupo de Diseño y jefe ejecutivo creativo. “Une diseño elegante, fabricación de primer nivel y sobresaliente capacidad para presentar una visión fresca que creemos tendrá su eco a nivel mundial”. Soluciones gasolina y diesel de alta tecnología El Ford Vertrek concept muestra como la visión de una nueva generación de SUV compactos y de bajos consumos podría convertirse en realidad extendiendo el alcance de las crecientes familias de motores EcoBoost™ y los avanzados motores common rail turbodiesel inyección directa (TDCi) de la compañía junto con la introducción de la tecnología Ford Auto-Start-Stop. El EcoBoost es fundamental para la estrategia de Ford de ofrecer motores tecnológicamente avanzados, de alta potencia y menor cilindrada que ofrezcan unas prestaciones y consumos sin compromisos. Los motores Ford EcoBoost ofrecen ganancias a nivel de consumos de hasta un 20 por ciento y una reducción de emisiones de CO2 de hasta un 15 por ciento, comparado con motores mayores y menos eficientes. Además del turbocompresor y la inyección directa, los ingenieros de motores de Ford han mejorado las capacidades tecnológicas del EcoBoost añadiendo distribución variable de válvulas y controlando con precisión todos los aspectos del motor. Ford tiene un mínimo de 125 patentes en su tecnología EcoBoost. El Ford Vertrek concept presenta el eficaz motor Ford EcoBoost 1.6 cuatro cilindros, proporcionando al vehículo la potencia de un motor mayor pero ofreciendo unos consumos y emisiones de CO2 significativamente mejores. Para 2013, el 80 por ciento de los modelos globales de Ford y el 90 por ciento de los modelos de Ford Norteamérica tendrán una opción EcoBoost. Avanzados motores diesel Fuera de los EEUU, Ford también ofrece a los clientes una amplia gama de eficaces y potentes motores Duratorq® TDCi, muchos de los cuales se podrían aplicar a un futuro modelo de producción basado en el Vertrek concept. La avanzada tecnología diesel es especialmente vital en Europa: el 96 por ciento de los Kugas vendidos equipan motor diesel. El alabado motor Ford Duratorq TDCi 2.0 ha sido recientemente mejorado para ofrecer aún más eficacia con mejores prestaciones, consumos y refinamiento. Un sistema de combustión más eficiente permite una mayor potencia máxima, una conducción significativamente mejor con una respuesta más inmediata y más empuje a bajas revoluciones. También ofrece menores consumos y emisiones de CO2. Dependiendo de su aplicación, las emisiones de CO2 se reducen hasta un 7 por ciento en comparación con el motor Duratorq TDCi 2.0 previo. Combinada con el motor vendrá una eficiente transmisión de seis velocidades. Para 2013, el 100 por ciento de los vehículos Ford de los EEUU incorporarán una transmisión de seis velocidades como parte del compromiso de la compañía para liderar las prestaciones en términos de consumo en todos los segmentos de vehículos. El apagado automático de motor ahorra carburante Otra contribución clave para la mejora en los consumos es el sistema Ford Auto-Start-Stop. Dicho sistema apaga automáticamente el motor cuando el vehículo está al ralentí –por ejemplo, en un semáforo– y rápidamente lo pone de nuevo en marcha cuando el conductor quiere arrancar. Un sistema Auto-Start-Stop puede reducir el consumo de combustible y emisiones de CO2 hasta un 5 por ciento en condiciones de conducción mixtas. En conducción urbana y en tráfico denso con frecuentes paradas, el ahorro puede llegar hasta un 10 por ciento. Al avanzado nuevo sistema Ford Auto-Start-Stop ha sido cuidadosamente diseñado teniendo muy presente la comodidad del conductor, ofreciendo una parada y arrancada siempre suave, silenciosa y sin saltos, sin requerir cambios en el comportamiento del conductor. Cuando el motor se para, la unidad de control electrónico inmediatamente prepara los sistemas del motor para un nuevo arranque instantáneo. Un sistema integrado de sensores se utiliza a continuación para detectar cuándo el conductor realiza una acción que señale la intención de arrancar, como por ejemplo presionar el acelerador o el pedal de embrague. Tan pronto como el conductor se prepara para arrancar, el motor se pone en marcha silenciosamente y casi al instante; el sistema tarda sólo cerca de 0,3 segundos en arrancar el motor. El proceso es casi imperceptible y tiene lugar antes de que se haya completado la maniobra de selección de marcha. Para soportar el mayor número de arranques del motor, el motor de arranque se ha reforzado con un motor eléctrico de altas prestaciones y un mecanismo de engranaje más resistente con un nivel de ruido más bajo. Smart Regenerative Charging Hace falta una avanzada tecnología de baterías para asegurar que la batería principal del vehículo aguanta los frecuentes ciclos de carga-descarga comunes a la operación de arranque-parada. Las tecnologías adicionales aseguran que la batería se mantenga cargada de la forma más eficiente. Un sistema de carga regenerativa inteligente Smart Regenerative Charging aumenta la potencia del alternador cuando el vehículo frena o decelera. Esto convierte la energía cinética del vehículo en energía eléctrica sin usar combustible adicional. La energía eléctrica “gratis” se utiliza para recargar la batería, de forma que se puede usar en los sistemas eléctricos posteriormente. Esto podría ser cuando se detiene el motor durante una fase de parada pero también cuando el generador está operando en un modo menos eficiente. La batería tiene un avanzado sistema de gestión que monitoriza continuamente su estado y se comunica con el sistema Ford Auto-Start-Stop, para que el sistema de carga regenerativa pueda cargar la batería de la forma más óptima. El sistema Auto-Start-Stop sabe cuánta batería útil queda, así que puede dejar el motor en marcha si la batería no tiene el nivel suficiente de carga.
10 de Enero de 2011
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