noticias coches  
 
     
     
 

Noticias Motor

Noticias Ford

 

Coches

 

Salones y ferias

 

Pruebas de coches

 

Videos de coches

 
     

 

   

Los ingenieros de Ford obtienen imágenes nunca vistas

de los componentes de los vehículos

calcular seguros coches

¿Te ha gustado?

Residuo de combustible

  • Haciendo uso de un microscopio electrónico de barrido (SEM), los ingenieros de Ford investigan defectos en las superficies que no pueden ser detectados por el ojo humano ni los microscopios tradicionales
  • Los SEM pueden ofrecer detalles de menos de 1 nanómetro (la mil millonésima parte de un metro)
  • Un cabello humano mide entre 0,05 y 0,01 milímetros. Un microscopio electrónico de barrido puede ver objetos de un tamaño inferior a 0,000001 milímetros
  • Sólo observando componentes tan de cerca pueden los ingenieros conseguir ese detalle adicional que asegure un alto nivel de calidad en productos Ford

¿Será la superficie de un planeta desconocido o una gota de aceite? ¿Estamos ante una pintura abstracta o mirando de cerca los más mínimos detalles de una superficie metálica? Las imágenes enormemente ampliadas que ofrece el microscopio electrónico de barrido de Ford pueden hacer que objetos cotidianos parezcan como sacados de otro mundo muy diferente al que el ojo humano puede captar.

“Necesitamos investigar la posibles razones por las que un componente puede no cumplir nuestros estrictos estándares de calidad", cuenta Roger Davis, del departamento de ingeniería y prueba de materiales de Ford Europa. "En algunos casos, la razón puede ser una anomalía diminuta, algo que puede detectarse tan sólo utilizando un microscopio electrónico de barrido. Este aparato puede ampliar una superficie hasta 200.000 veces, haciendo que parezca algo completamente surrealista, pero para el ojo educado cualquier defecto será rápidamente detectado a estos niveles de aumento".

El SEM crea imágenes aumentadas empleando para ello electrones en vez de ondas luminosas. El resultado, imágenes en tres dimensiones muy detalladas que se consiguen poniendo muestras en la columna de vacío de a través de una puerta hermética (estas condiciones son fundamentales, ya que los electrones no viajan bien por el aire). La muestra se somete a un haz de electrones que recorre su superficie gracias a una serie de espirales electromagnéticas.

El haz de electrones rebota en la superficie de la muestra, con lo que los electrones reflejados son dirigidos hacia algo parecido a una pantalla de televisión de tubo catódico. En esta pantalla se crea la imagen de la muestra aumentada.

Aunque los resultados suponen una visión impresionante para la mayoría de personas, para los ingenieros que las capturan se trata de un mero subproducto. Tan sólo al examinar componentes a nivel ultramicroscópico pueden los ingenieros de Ford detectar hasta la anomalía más diminuta y hacer posible una respuesta acorde.

Esta atención al detalle beneficia de manera natural al cliente, que puede tener la tranquilidad de que cada componente de un vehículo Ford va a haber sido examinado durante la fase de desarrollo del diseño del mismo a niveles que están mucho más allá del alcance del ojo humano. Todo esto ocurre mucho antes de que nadie se ponga al volante.

 

precios coches

pruebas coches

videos coches

noticias coches

 

03 de Octubre de 2011

 

Gregorio Patiño Barahona