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Fiat en el 64 Salón Internacional de Frankfurt
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Fiat regresa al Salón Internacional de Frankfurt para presentar importantes novedades mundiales y modelos ya consolidados. El protagonista indiscutible de la zona de exposición es el nuevo Panda, evolución coherente de un coche urbano de éxito que en 31 años de vida siempre ha sido sinónimo de diseño funcional, maniobrabilidad, espacio, fiabilidad y confort. Panda es todo esto y algo más: una marca con amplios valores racionales y emotivos, que ha sabido conquistar a más de 6,5 millones de automovilistas, brindando soluciones sencillas, pero inteligentes, a las necesidades concretas de la movilidad cotidiana. A bordo de Panda todo es más fácil. Es más fácil moverse, aparcar, disponer de un espacio adecuado y modularlo a placer, sentirse a gusto y relacionarse con los demás. Soluciones de esencia que se traducen en una filosofía de vida. Por lo demás, antes de ser un coche, Panda es una idea que ha generado otra manera de vivir el automóvil en total libertad. Ayer igual que hoy, quien elige Panda está libre de los esquemas, de las modas y de las etiquetas. En un cierto sentido, puede decirse que es un coche "inconformista" que desde su primera generación ha sabido sorprender con soluciones sencillas, pero no por ello dadas por descontado. Su vocación de sencillez estructural y de realización le permite ahora evolucionar aún más, sin perder jamás su auténtica naturaleza de vehículo revolucionario. Sólo hay que pensar que ha sido el primer coche de este segmento en ganar el prestigioso título de “Coche del Año 2004”; el primer compacto, con una longitud inferior a 4 metros, en introducir una motorización diésel (1986); el primero en brindar la tracción integral (1983) y en ofrecer una gama de motores preocupada por el medio ambiente y los consumos (en 1990 se comercializó el Panda Elettra, uno de los primeros vehículos eléctricos); el primer city-car 4x4 en llegar al campo base avanzado del Everest a 5.200 metros (2004). Con la tercera generación, Panda alcanza la plena madurez, efectuando un nuevo salto cualitativo en cuestión de comodidad, tecnología y equipamiento de seguridad, y mostrándose con una nueva vestidura de línea moderna y armoniosa. Pero sin renunciar al espíritu "travieso" y para todo, que desde siempre lo distingue. Partiendo del concepto de que cada uno de nosotros tiene necesidades diferentes, el nuevo Panda le saca el máximo provecho a su espacio interior, minimizando las dimensiones. Aun siendo todavía un coche muy compacto, Panda aumenta unos pocos centímetros para así lograr uno de los estándares de seguridad más altos y mejorar aún más la generosa habitabilidad y capacidad del maletero. Largo 365 centímetros, ancho 164 y alto 155, el nuevo Panda puede albergar cómodamente hasta cinco personas y está dotado de un maletero entre los más capaces del segmento. Además, la modularidad del espacio se enriquece mediante numerosos compartimentos portaobjetos y con distintas configuraciones de los asientos delanteros y traseros. Por otra parte, cada uno tiene su propio estilo de vida, mantiene una relación personal con sus objetos y una manera personal de distribuirlos. Y de encontrarlos. Al respecto, el nuevo modelo es un lugar que puede llenarse de manera muy personal, pero al mismo tiempo es un lugar que alegra compartir con los demás. En motorizaciones, la familia Panda se amplía con los motores de dos cilindros TwinAir: el Turbo de 85 CV, premiado como “Motor Internacional del Año 2011”, y el nuevo aspirado de 65 CV, con consumos aún más reducidos. En el lanzamiento, el nuevo modelo estará disponible con tracción delantera - después debutará el Panda 4x4 - y brindará una gama compuesta por: 4 motores (0.9 TwinAir Turbo de 85 CV, 0.9 TwinAir Aspirado de 65 C, 1.2 Fire de 69 CV y 1.3 Multijet II de 75 CV), 3 equipamientos, 10 colores de carrocería, 4 ambientes internos, 2 embellecedores para las ruedas y 2 llantas de aleación de 14 y 15 pulgadas con un total de más de 600 combinaciones. Entre los nuevos contenidos destaca el “Blue&Me TomTom LIVE” que reúne las ventajas de un sistema de infoentretenimiento integrado y conectado y las de un navegador portátil, abriendo las puertas a la conectividad. Desde su primer año de vida, ya estará disponible como opcional un sistema de frenado innovador que, a velocidades inferiores a 30 km/h, es capaz de detectar obstáculos a distancias muy cercanas y frenar automáticamente. El primer día (13 septiembre) dedicado a la prensa internacional, el stand de Fiat se dedica en gran parte al nuevo Panda, exhibiendo 7 unidades que representan un muestrario significativo de la gama en términos de colores, opcionales disponibles y accesorios. Asimismo, destacando la fuerte relación existente con la primera generación, también desfila en la pasarela alemana un Fiat Panda de 1980. También el primer día, al lado del nuevo Panda, estarán presentes un Freemont de tracción integral (AWD) y un exclusivo Fiat “500C by Gucci”, el nuevo cabriolet personalizado por Frida Giannini, director creativo de Gucci en colaboración con el Centro Stilo Fiat. La exhibición de estos dos automóviles representa idealmente el nuevo viaje emprendido por la marca Fiat con la alianza entre los Grupos Fiat y Chrysler. Un viaje repleto de color, sencillez y soluciones ingeniosas que implican a muchas personas en todo el mundo y acerca dos culturas industriales aparentemente distantes. Sólo hay que observar estos dos modelos para descubrir cómo, a menudo, los opuestos se atraen y funden en armonía: pequeño/grande, estético/práctico, emotivo/racional... 500/Freemont. Si Fiat 500 es el coche que desde Europa ha atravesado el océano para ir a América, convirtiéndose en un icono de estilo y en uno de los símbolos de la nueva alianza industrial, Freemont ha hecho el viaje opuesto: de América a Europa, donde "se ha europeizado" con la contribución de la tecnología y el estilo Fiat. Y no sólo eso. 500 encarna el ADN italiano: los valores de estilo, simpatía, ingenio que todo el mundo reconoce a la marca. En cambio, Fiat Freemont tiene un ADN global: nace en USA, crece en Italia, tiene éxito en Europa. Si luego se comparan el nuevo descapotable “500C by Gucci” y Fiat Freemont también puede observarse que los dos modelos comparten la misma franja de precio. Porque quien elige Fiat se siente libre de elegir los valores que más se le asemejan y el valor que más necesita, más allá del precio. En los siguientes días abiertos al público, se mostrarán otros modelos y novedades mundiales: del Fiat Freemont de tracción integral (AWD) al Punto 2012, del Fiat 500 TwinAir al Fiat Qubo Trekking. Todos estos automóviles son embajadores de “Air Technologies”, la nueva marca que reúne todas las tecnologías de bajo impacto, capaces de unir respeto por el medio ambiente y placer de conducción, y expresa la actitud con la que Fiat llama a las personas a vivir su propio coche: con optimismo, diversión, economía y respeto. De los motores a las alimentaciones alternativas, de los sistemas de gestión del cambio y de la tracción al Start&Stop, a las soluciones técnicas pensadas para aumentar el rendimiento dinámico del vehículo, Air Technologies traduce la filosofía Fiat de transformar las necesidades de las personas en soluciones concretas, disponibles hoy, para todos. Entre las novedades, también destaca el nuevo eco:Drive Mobile que permite transferir los datos al software de eco:Drive y recibir un respuesta sobre la conducción mediante un Smartphone. De esta manera, inmediatamente después del viaje, pueden comprenderse mejor los parámetros que han caracterizado la conducción y que pueden mejorarse. El Fiat Freemont de tracción integral (AWD) se comercializará a partir de octubre con las motorizaciones 2.0 Multijet 2 de 170 CV y 3.6 gasolina V6 de 280 CV, ambas con cambio automático de 6 velocidades. Se trata de un sistema técnicamente sofisticado, pero sencillo de usar que permite controlar el vehículo, con total seguridad, incluso en condiciones extremas. La tracción integral AWD está dotada de una centralita electrónica que, mediante sensores de deslizamiento, detecta la adherencia de las cuatro ruedas y decide cuándo transmitir tracción al eje trasero. Las posibilidades de actuación se han previsto en caso de pavimentos deslizantes (barro, nieve, hielo...) para garantizar la mayor tracción y sin limitar las rutas, o en caso de pavimentos asfaltados, para asegurar tracción adicional y mayor seguridad al trazar una curva. En particular, el sistema electrónico modula la transferencia de
par a través del uso de la junta de control electrónico ECC (Electronically
Controlled Coupling). El sistema contribuye a una buena contención
de los consumos de combustible, actuando sólo cuando es activado,
minimizando así el rozamiento ocasionado al motor. Por otra parte,
la junta de control electrónico en el sistema AWD es más flexible,
más precisa y menos costosa que una junta viscosa o un sistema
Torsen. En el stand se exhiben dos unidades de Fiat Freemont equipadas con el 2.0 Multijet 2 de 170 CV, una de tracción delantera y la otra de tracción integral AWD con cambio automático. Ambos automóviles brindan unos contenidos muy amplios que contemplan siete plazas, cámara trasera, navegador por satélite con pantalla táctil de 8,4", llantas de aleación de 19", climatizador automático de tres zonas, sensores de aparcamiento traseros, techo practicable y Pack Video (incluye Dvd en el techo). El Salón de Frankfurt también será la ocasión para descubrir el nuevo Punto 2012. Se trata de una importante novedad de producto del modelo que le permitirá permanecer entre los "best seller" europeos también en 2012, cuando comenzará su comercialización. Además de la actualización estética debutará el motor de dos cilindros TwinAir turbo de 85 CV que recientemente ha conquistado el prestigioso título de "Motor Internacional del Año 2011". Equipado así, el vehículo se confirma como síntesis perfecta entre respeto por el medio ambiente (98 g/km CO2) y placer de conducción (85 CV de potencia a 5.500 rpm y 145 Nm de par a 2.000 rpm). El público podrá admirar una versión Punto 2012 con equipamiento “TwinAir” que se distingue por el exclusivo color de lanzamiento Verde Lima combinado con el techo “pianoblack” negro brillo. De hecho, al igual que para el modelo 500, la denominación TwinAir no sólo indicará la revolucionaria motorización de dos cilindros, sino un nuevo equipamiento con una estética única y reconocible. Además de esta particular versión también desfila un Fiat Punto 2012 equipado con la evolución del 1.3 16V Multijet de 85 CV que, gracias a la introducción de dos nuevas tecnologías (Intelligent Alternator y Intelligent Flow), le permiten alcanzar el nivel récord de 90 g/km de CO2. En el stand de Frankfurt, el público también podrá admirar el Fiat 500 TwinAir. Disponible tanto para la berlina como para el Cabrio, el equipamiento TwinAir combina la revolucionaria motorización de dos cilindros con contenidos estéticos y técnicos específicos que identifican una auténtica línea de producto. La nueva oferta responde a la extraordinaria opinión mostrada por la prensa internacional y el gran público. De hecho, en la actualidad, uno de cada tres 500 vendido en Europa está equipado con el 0.9 TwinAir. El éxito de este motor se ve acompañado por los numerosos galardones obtenidos, entre los cuales el ‘"Motor Internacional del Año 2011". Gracias a los 85 CV de este extraordinario propulsor, el 500 TwinAir asegura la máxima “diversión al conducir”, consumos reducidos y el nivel de emisiones de CO2 más bajo en el mundo para un motor de gasolina (92 g/km) y un agradable sonido retro que recuerda los primeros y míticos 500. La versión TwinAir enriquece así la oferta de Fiat 500 dirigiéndose de manera directa a un público urbano y dinámico. Porque, además de garantizar diversión y placer de conducción al máximo nivel, el 500 TwinAir brinda contenidos de producto con una personalidad destacada y un gran valor para el cliente. Para resaltar el espíritu dinámico y deportivo del 500 TwinAir, Fiat también ha realizado el nuevo “Pack byAbarth”. Desarrollado en estrecha colaboración con Abarth y disponible desde octubre, el kit de personalización incluye llantas de aleación específicas “Total Black” de 16” con embellecedores Abarth, faldones, alerón trasero, configuración racing en el capó y pedales deportivos. El nuevo “Pack byAbarth” se propondrá como opcional en combinación con los colores exteriores Rojo Descarado y Negro Provocador. En Frankfurt también debutará el nuevo Fiat Qubo Trekking que resalta la caracterización “Outdoor” de los exteriores, proponiendo de serie faros bruñidos, nuevas molduras laterales en dos colores negro/aluminio y nuevo escudo de protección para el parachoques trasero. A estas novedades se añaden las características estéticas y técnicas de la versión anterior: parachoques delantero específico con escudo de protección, sistema de control de la tracción Traction+ y alineación elevada además de una protección debajo del motor para afrontar con seguridad rutas sobre superficies en mal estado, barras longitudinales en el techo, lunas traseras tintadas y ruedas de aleación con neumáticos específicos 185/65 R15 M+S. Además, a partir de septiembre se venderá el nuevo Kit Nitro, desarrollado en colaboración con la empresa americana Nitro (productora mundial de tablas de snowboard); el kit responde a las necesidades de los clientes más deportivos que desean un automóvil funcional para poder practicar cualquier tipo de deporte al aire libre (gracias al cargo box y a una tabla Nitro “Haze”), pero sin renunciar a detalles de estilo como las llantas de aleación bruñidas de 15”, los adhesivos exteriores y los protectores interiores para los asientos personalizados “Nitro”.
01 de Septiembre de 2011
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