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Presentación mundial de los modelos S de Audi en el Salón de Frankfurt 2011
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Audi presentará por primera vez sus nuevos modelos S en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011. Estos modelos se caracterizan por combinar la potencia con un bajo consumo de combustible. La estrategia de motores downsizing de la marca de los cuatro aros ha reducido el consumo de combustible del S6 más de un 25%, al tiempo que ofrece una conducción más deportiva. El Audi S6 y el S6 Avant Carácter atlético, estilo no recargado y abundante equipamiento; Audi reedita el S6 y el S6 Avant. Ambos modelos son vehículos deportivos para el día a día, sin penalizar el aspecto práctico. Su nuevo motor, un biturbo V8 con 4 litros de cilindrada, aúna una gran potencia con un bajo consumo acorde a su tiempo. El Audi S7 Sportback El Audi S7 Sportback monta el mismo motor que el S6 y el S6 Avant: el nuevo 4.0 TFSI de 420 CV (309 KW) de potencia y 550 Nm de par motor. El biturbo V8 acelera al coupé de cinco puertas de los 0 a los 100 km/h en 4,9 segundos, y al alcanzar la marca de los 250 km/h la velocidad se limita electrónicamente. Este refinado ocho cilindros, que en régimen de carga parcial utiliza la tecnología cylinder on demand de Audi, se contenta con un consumo medio de 9,7 litros de combustible a los 100 km. Gran parte de esta ejemplar eficiencia se debe a su ligera carrocería. Fabricada según el método de construcción híbrida en aluminio, pesa alrededor de un 15% menos que una carrocería comparable fabricada completamente en acero. Entre los componentes de construcción ligera se cuentan, entre otros, el largo portón trasero, que se abre eléctricamente de serie. Bajo él se encuentra un maletero con un volumen de 535 litros, que con los respaldos traseros abatidos aumenta hasta los 1.390 litros. El Audi S8 El Audi S8, que llegará al mercado en la primavera de 2012, es el nuevo cabeza de familia de modelos S de Audi: una gran berlina de lujo de insuperable potencia. El nuevo 4.0 TFSI que monta rinde nada menos que 520 CV (382 KW); entre las 1.700 y las 5.500 rpm genera en el cigüeñal un par motor constante de 650 Nm. Las prestaciones son impactantes: la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en sólo 4,2 segundos, y la velocidad se limita electrónicamente al alcanzar los 250 km/h. Más sorprendente resulta aún el consumo con el que este biturbo V8 de sonido armonioso y marcha refinada se conforma: 10,2 litros de media a los 100 km, mucho menos que los modelos de la competencia. El motor V10 atmosférico de 5,2 litros del modelo anterior aún presentaba un consumo medio de 13,2 litros a los 100 km. El ahorro es por consiguiente de casi el 23%, a pesar de que la potencia se ha incrementado en 70 CV (51 KW). Tras el excelente valor del nuevo Audi S8 se esconden las tecnologías del programa de eficiencia modular de Audi, entre ellas el sistema de recuperación de energía y el sistema de arranque y parada. La tecnología cylinder on demand, de nuevo desarrollo, desempeña en este ámbito un papel especialmente importante. En régimen de carga parcial desconecta cuatro de los ocho cilindros; un plus de eficiencia que se hace notar sobre todo al circular por autopista a velocidad moderada. Un paquete acústico formado por eficientes medidas suprime las posibles frecuencias y vibraciones no deseadas; entre estas medidas se encuentra también el sistema de cancelación activa del ruido (ANC por sus siglas en inglés). El tiptronic de ocho relaciones del S8 también aúna deportividad y eficiencia. Siempre que le resulta posible utiliza marchas altas a bajas revoluciones, aunque realiza el cambio de marcha con gran rapidez y de modo muy confortable siempre que el conductor lo desea. Envía las fuerzas del motor al sistema de tracción quattro, que combina un diferencial central autoblocante con el diferencial deportivo en el eje trasero. Al practicar una conducción dinámica, la mayor parte de las fuerzas fluye hasta la rueda ubicada en el exterior de la curva, lo que formalmente empuja a la gran berlina hacia el interior de la misma.
31 de Agosto de 2011
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