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Alfa Romeo en el 81º Salón Internacional de Ginebra
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Estilo sobrio, capaz de transmitir emociones fuertes, investigación técnica siempre de vanguardia, agarre en carretera y placer de conducción al máximo nivel, unidos al rendimiento del vehículo: estas son las características que, desde siempre, caracterizan a Alfa Romeo en el panorama automovilístico mundial. Los mismos valores que han dado vida al Alfa Romeo 4C Concept, “supercar” compacto que representa la esencia de la deportividad según los valores de la marca: prestaciones, estilo italiano y excelencia técnica con el objetivo del máximo placer de conducción con la máxima seguridad. Es por ello que el Alfa Romeo 4C Concept es “Embajador de la tecnología DNA”, es decir embajador del patrimonio tecnológico que distingue los automóviles Alfa Romeo, de hoy y de mañana. La “Tecnología D.N.A.” es la filosofía Alfa Romeo para el desarrollo técnico de todos sus modelos. Todos sus automóviles deben saber reunir prestaciones dinámicas excelentes (según la tradición de la marca), rendimiento de las prestaciones y respeto por el medio ambiente, máxima comodidad y seguridad pasiva y activa para el control de cualquier situación. Bajo este punto de vista, el 4C concept representa el vehículo punta de la “Tecnología D.N.A.”, donde la “D” de Dynamic, vinculada a las prestaciones y a la dinámica del vehículo, se ve reforzada por la transferencia, a la experiencia de conducción diaria, del perfecto equilibrio entre placer y emoción de las prestaciones con la conciencia del rendimiento. La unidad mostrada en Frankfurt se distingue por la nueva
carrocería "Metal Líquido" que resalta de forma dinámica las líneas
fluidas, sinuosas y originales. Debido a esta atractiva vestidura
“Made in Italy”, el
Alfa
Romeo 4C Concept ha sido elegido el "Concept Car más bonito del
año" por los lectores de la revista alemana Auto Bild, superando a
todos los demás proyectos presentados en los últimos meses en los
Salones Internacionales de Ginebra, Detroit, Tokio y Shangai. El concept presenta la fórmula de los cupés de tracción trasera de "2 plazas justas" con motor en posición central, una longitud de unos 4 metros y una distancia entre ejes inferior a 2,4 metros: dimensiones que, por una parte, resaltan las cualidades de compacidad del vehículo y, por otra, acentúan sus características de agilidad. El Alfa Romeo 4C Concept incorpora tecnologías y materiales derivados del 8C Competizione - carbono, aluminio, tracción trasera - y tecnologías derivadas de los modelos Alfa Romeo vendidos en la actualidad: el 1750 turbo gasolina con inyección directa, el cambio de doble embrague en seco "Alfa TCT" es decir, todo lo mejor de la “Tecnología D.N.A.” incluido, por supuesto, el selector Alfa D.N.A. para el control dinámico del coche, que representa su expresión física en el interior del habitáculo de todos los Alfa Romeo. Además de este fascinante automóvil, los reyes del stand instalado en Frankfurt son los modelos Giulietta y Mito con sus últimas novedades estilísticas y tecnológicas que representan la unión perfecta entre prestaciones, confort y rendimiento en consonancia con la filosofía de la "Tecnología D.N.A" Alfa. Los focos apuntan hacia el Alfa Romeo Giulietta en la versión 1.4 TB MultiAir de 170 CV con Alfa TCT en la que se encuentra una evidencia concreta de la "Tecnología D.N.A." Alfa. Dynamic: se refiere claramente al cambio automático montado también en el "supercar" Alfa Romeo 4C Concept, un cambio de doble embrague en seco que asegura un confort de marcha y una sensación deportiva superiores respecto a los cambios automáticos con convertidor de par, pero con costes de funcionamiento inferiores. Normal: porque los consumos y las emisiones se reducen extraordinariamente. All weather: cuenta con un calibrado específico para la máxima adherencia en las situaciones más difíciles. Esta innovadora transmisión automática podrá funcionar en modalidad completamente automática o secuencial, controlando manualmente las posiciones “up y down” de la palanca de cambios, precisa y ergonómica, que puede combinarse con las palancas de mando en el volante. Este cambio está disponible tanto en el 1.4 TB Multiair de 170 CV como en el 2.0 JTDM de 170 CV y convierte al Giulietta en el coche de la categoría con la mejor relación rendimiento-prestaciones y, en particular, al Giulietta Multiair con TCT en el vehículo compacto de gasolina más ecológico de la categoría. De hecho, se registran consumos y emisiones extraordinariamente reducidas (5,2 l/100 Km en el ciclo mixto y 121 g/km de emisiones de CO2) y, al mismo tiempo, prestaciones excelentes dignas de un Alfa Romeo: velocidad máxima de 218 km/h y 7,7 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h. Por todas estas razones, Giulietta está logrando resultados comerciales excelentes, también debido al mantenimiento de su valor a lo largo del tiempo, registrando en todos los mercados un valor residual en lo más alto de la categoría. El Alfa Romeo Giulietta se presenta en Frankfurt con otros dos ejemplares: el top de la gama Giulietta, un Quadrifoglio Verde 1750 Tbi de 235CV de color tri-capa Rojo Competición y un Distinctive color gris Magnesio dotado del flamante 2.0 JTDM de 170 CV y de todos los contenidos tecnológicos que distinguen la gama: faros de bi-xenón con función AFS (un sistema de control avanzado que regula automáticamente el haz de luz de los faros dependiendo de las órdenes enviadas por la dirección y que puede realizar una rotación máxima de hasta 15°), navegador con mapas, pantalla emergente y TMC Pro, equipo Hi-Fi Bose, sistema Blue&Me con mandos en el volante, entrada AUX, puerto USB y Bluetooth. Cualquiera que sea el motor de Giulietta, la filosofía que está detrás es única: la "Tecnología D.N.A." es decir, reunir prestaciones, rendimiento y confort. Todos los motores son turbo y la puesta a punto se ha pensado para mejorar el “rendimiento del par”, maximizando las prestaciones y minimizando los consumos, luego "nada de prestaciones en detrimento de los consumos y nada de consumos en detrimento de las prestaciones". En el stand Alfa Romeo no podía faltar el modelo MiTo que se ha renovado recientemente introduciendo novedades importantes. Ante todo las novedades de producto: todos los motores de Mito cumplen la normativa Euro 5 y están dotados de Start & Stop de serie. Se ha revisado la alineación para maximizar las prestaciones y la comodidad en los motores aspirados y en el eficiente 1.3 JTDm; se han montado los nuevos amortiguadores de respuesta variable con válvula de by-pass - las "Alfa Adaptive Suspension" - en los motores de altas prestaciones (1.4 MultiAir Turbo Gasolina de 135 CV y 170 CV y 1.6 JTDm de 120 CV) que mejoran el confort frente a los esfuerzos sobre pavimentos irregulares, manteniendo inalterado el elevado control dinámico del vehículo. Por último, para los clientes interesados en el máximo placer de conducción, Alfa Romeo MiTo propone la “Alfa Active Suspension”, disponible en el potente 1.4 Turbo 170CV MultiAir, el único vehículo del segmento en brindar este tipo de contenido: un sistema de control activo y continuo de los amortiguadores electrónicos, integrado perfectamente con la "Tecnología D.N.A.”, y controlable mediante su expresión física en el habitáculo es decir, el selector de conducción Alfa D.N.A. MiTo se confirma así como uno de los coches más tecnológicos de la categoría. Pero, además de las importantes novedades de producto, el modelo también presenta novedades estéticas: más colores exteriores disponibles, nuevos tejidos y nuevos colores para los interiores, nuevas personalizaciones exteriores de los marcos de los faros y las tapas de los retrovisores con un innumerable número de combinaciones posibles. En Frankfurt, MiTo presenta una novedad importante que en los próximos meses se estrenará en la gama y confirma, una vez más, el espíritu tecnológico y de vanguardia del pequeño Alfa: el revolucionario motor TwinAir Turbo de 85 CV. El propulsor ha logrado recientemente cuatro galardones, destacando sobre los propulsores de la competencia en todas las categorías en las que ha competido: mejor motor de su categoría de cilindrada (por debajo de los 1.000 cm3), “Mejor Nuevo Motor 2011”, “Mejor Motor Verde 2011” y, sobre todo, “Motor Internacional del Año 2011”. Con una potencia de 85 CV a 5.500 rpm, pero sobre todo con un par de 145 Nm constantes entre las 2.000 y 3500 rpm, garantiza rapidez de respuesta y agilidad con una sensible reducción de los consumos y las emisiones (solo 98 g/km de emisiones de CO2) Con posterioridad, también estará disponible el 1.3 JTDm de 85 CV con sistema Start&Stop de serie que asegura los máximos niveles de economía y ecología. Dotado de turbocompresor de geometría variable, de una nueva bomba de aceite de caudal variable y de un alternador con carga "inteligente", el 1.3 JTDm registra apenas 90 g/km de emisiones de CO2 en el ciclo mixto y pertenece a la segunda generación de propulsores Multijet. Además, como representación de la doble alma del "compacto más deportivo desde siempre", la elegante y la deportiva, en la cita alemana también estará presente el exclusivo "Quadrifoglio Verde" que, con motivo del estreno de la gama 2011, se ha renovado con elementos estéticos originales y distintivos, además de contenidos de gran interés en el campo de la comodidad. Dotado del potente 1.4 MultiAir Turbo de 170 CV (premiado como Mejor Nuevo Motor del Año 2010), MiTo Quadrifoglio Verde propone la innovadora "Alfa Active Suspension", un sistema de control activo y continuo de los amortiguadores electrónicos desarrollado gracias a la unión de los ingenieros y pruebas en carretera de Alfa Romeo y la contribución de los conocimientos más audaces de Magneti Marelli. Síntesis de la experiencia adquirida en competición, el dispositivo permite que el MiTo Quadrifoglio Verde destaque aún más en términos de agilidad y maniobrabilidad, brindando una sensación de conducción excepcional y una seguridad sin parangón. Sin contar que el sistema “Alfa Active Suspension” interactúa a la perfección con las tres diferentes configuraciones del dispositivo de control dinámico del coche “Alfa DNA” (“Dynamic”, “Natural” y “All Weather”), controlando así todas las aplicaciones de la "Tecnología D.N.A." Alfa presentes en el vehículo: del ESP a la dirección, del diferencial electrónico Q2 a la respuesta del motor y, si está presente, al Alfa TCT. Así pues, los modelos 4C Concept, Giulietta y MiTo representan perfectamente la filosofía de la "Tecnología D.N.A.": el diseño industrial de vehículos dotados de mecánica y tecnología de vanguardia, capaz de reunir características de confort, prestaciones, seguridad y rendimiento, dando la posibilidad al conductor de personalizar el carácter del coche gracias al selector de conducción Alfa D.N.A. Son estas las peculiaridades que otorgan a un coche Alfa Romeo algo especial, convirtiéndose en un producto que, en su uso diario, transforma el concepto de simple "medio de transporte" en una experiencia de conducción emocionante al máximo nivel. Por último, a través de la distribución de material informativo y el montaje de algunos materiales específicos en el stand, el público podrá conocer los productos de FGA Capital, sociedad financiera (joint venture Fiat Group Automobiles y Crédit Agricole) especializada en el sector del automóvil. La compañía está operativa en los principales mercados europeos y en Alemania con FGA Bank, con un único objetivo: financiar las ventas de vehículos de todas las marcas Fiat Group Automobiles a través de productos financieros innovadores y que incluyen servicios con un alto valor añadido, dedicados a la red de concesionarios, a los clientes particulares y a las empresas.
01 de Septiembre de 2011
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