Salón Internacional del Vehículo Comercial de Hannover

Última actualización: 22/09/2010

Salón Internacional del Vehículo Comercial de Hannover

renault kangoo

RENAULT PRESENTA EN PRIMICIA MUNDIAL, EL KANGOO FURGÓN Z.E. 100% ELÉCTRICO A PARTIR DE 20.000 €

  • Renault es líder del vehículo comercial en Europa Occidental desde 1998.
  • Renault posee el 15,72% de la cuota de mercado y ha conseguido una progresión de 1,3 puntos respecto a agosto de 2009.
  • Para consolidar su liderazgo, Renault ha lanzado en 2010 tres nuevos modelos: Kangoo Furgón Maxi, Nuevo Trafic y Nuevo Master.
  • El nuevo modelo 100% eléctrico, Kangoo Furgón Z.E., completará esta gama a mediados de 2011. Este vehículo se presenta como primicia mundial en el Salón Internacional de Hannover. En España va a comercializarse con un precio de 20.000 € (sin batería, sin impuestos y sin ayudas del gobierno).

Desde 1901 y el lanzamiento del Monocilindro furgón, Renault ha estado siempre presente en el mercado de vehículos comerciales. Líder desde hace 12 años en Europa Occidental, Renault reafirma su posición con una cuota de mercado que pasa del 14,4% acumulado a finales de agosto de 2009 al 15,7% a finales de agosto de 2010. En mercado con una progresión de cerca del 10%, Renault ha incrementado sus volúmenes un 20%.

La gama comercial de Renault se ha enriquecido con 3 nuevos modelos a principios del año 2010: Nuevo Master, Nuevo Trafic y Kangoo Furgón Maxi. Cubre actualmente una oferta de volumen de carga entre 2 y 22 m3, para hacer frente a todas las necesidades de los clientes profesionales.

KANGOO FURGON Z.E., EL VEHICULO COMERCIAL 100% ELÉCTRICO DESDE 20.000 €1

Con ocasión del Salón Internacional de Hannover, Renault presenta como primicia mundial la versión definitiva del Kangoo Furgón Z.E., el primer vehículo comercial 100% eléctrico desarrollado y producido a gran escala por un constructor de automóviles.

Kangoo Furgón Z.E. será comercializado en España a mediados de 2011 por un precio de 20.000€ (sin batería, sin impuestos y sin ayudas del gobierno).

Renault propone para el vehículo eléctrico fórmulas de adquisición innovadoras. De hecho, la propiedad del vehículo y de las baterías quedará disociada. Los clientes podrán comprar o alquilar su vehículo comercial Z.E. y además suscribir un abono mensual para la batería de 72 € sin impuestos (15.000 km/año, 48 meses prorrogables).

Con el Kangoo Furgón Z.E., 100% eléctrico, una recarga para 160 km costará entre 1 y 2 euros, según el coste del Kw/h. Accesible tanto en la compra como en el uso, el primer vehículo comercial 100% eléctrico de Renault constituirá una oferta muy atractiva para los clientes profesionales.

  • Capacidades de carga idénticas a la versión térmica

Realizado bajo la base del Renault Kangoo Furgón de gama convencional térmica, la nueva Z.E. propone una movilidad cero emisiones para los profesionales preocupados por el medio ambiente. Ha sido diseñada con el fin de garantizar una durabilidad y una fiabilidad elevadas.

Con una longitud de 4,21 m, Renault Kangoo Furgón Z.E. dispone de un volumen útil de 3 a 3,5 m3, de una longitud máxima de carga de 2,50 m y de una carga útil de 650 kg. La implantación central de las baterías bajo el piso permite conservar íntegramente las capacidades de carga del Kangoo Furgón térmico. Sus puertas batientes traseras asimétricas y su puerta lateral deslizante facilitan el acceso al espacio de carga, el cual puede recibir un euro-palet. Los clientes encontrarán también toda la oferta de equipamientos profesionales del Kangoo Furgón a los que están ya habituados: mampara fija pivotante combinada en el asiento abatible del pasajero, trampilla de techo, climatización manual o regulada, radios con conectividad bluetooth.

Renault Kangoo Furgón Z.E. aprovecha el mismo diseño general que la versión térmica. Un identificativo cromado Z.E. en la parte trasera del vehículo muestra la identidad eléctrica del vehículo. La trampilla de carga se encuentra en la parte delantera del vehículo, cerca del faro derecho. Una carga clásica con una toma doméstica de 220V 16A permite recargar el vehículo en 6h a 8h, cuando el vehículo está aparcado por la noche o durante la jornada de trabajo.

Kangoo Furgón Z.E. ofrece 160 km de autonomía en ciclo mixto NEDC. La gestión de esta autonomía es el reto mayor del vehículo eléctrico. Renault se ha esforzado al máximo para que sea lo más sencilla y lo más eficaz posible. En el cuadro de instrumentos, se ha desarrollado específicamente una IHM (Interfaz Hombre Máquina) para informar al conductor del nivel de carga del vehículo y de la autonomía kilométrica restante:

  • cerca del cuentakilómetros, una sonda indica el nivel de carga de la batería,
  • un económetro avisa al conductor del nivel de consumo de energía instantánea,
  • aparecen nuevos códigos de colores en dicho económetro: azul oscuro para la zona de utilización «normal», azul claro para el funcionamiento óptimo del vehículo (recuperación de energía) y rojo para la zona de gran consumo que va a afectar a la autonomía,
  • el ordenador de a bordo se ha adaptado al vehículo eléctrico. Indica la autonomía disponible, el número de kWh restantes, así como los consumos medios e instantáneo.

También se proponen nuevas funcionalidades, como el sistema de precalentamiento y de pre-ventilación durante el tiempo de carga, con el fin de conservar la autonomía del vehículo.

  • Una motorización 100% eléctrica, un nuevo placer de conducción

El vehículo comercial eléctrico ofrece un comportamiento en carretera sano, equilibrado y tranquilizador. Sus prestaciones dinámicas (control del balanceo, dirección, etc.) siguen siendo muy similares a las de la versión térmica. Kangoo Furgón Z.E. aporta asimismo una ventaja suplementaria. Su conducción es silenciosa y suave, sin cambios de velocidades, las aceleraciones a bajo régimen son limpias y su motor suministra el par máximo (226 Nm) desde el arranque.

Este motor eléctrico ofrece una potencia de 44 kW (60 CV) y un régimen máximo de 10.500 r.p.m. Ofrece un rendimiento energético muy elevado, del 90%, bastante superior al de los motores térmicos (25%). Unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura permiten mejorar todavía más esta prestación energética.

Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, la batería ión-litio de 22 kWh alimenta al motor eléctrico. Este último transforma la energía eléctrica en energía mecánica, que es transmitida a las ruedas motrices. La batería se recarga durante las fases de desaceleración: cuando el conductor levanta el pie del pedal, la energía cinética del vehículo es recuperada por el motor, que la convierte en corriente eléctrica. La corriente así generada recarga la batería.

Renault Kangoo Furgón Z.E. se ofrecerá en 9 colores diferentes opacos o con efectos y se fabricará en Francia, en la factoría Renault de Maubeuge (Maubeuge Carrosserie Automobile), en las mismas líneas de producción que la versión térmica. Aprovechará su savoir-faire, su red de proveedores y su red logística. Esta decisión permite así una rápida industrialización, a la vez que garantiza un nivel de calidad muy elevado.

El primer vehículo comercial eléctrico a gran escala se ofrecerá con un solo nivel de equipamiento. Ya se puede reservar por anticipado en la web www.renault-ze.com. Esta reserva previa permitirá al futuro cliente tener un acceso prioritario al vehículo en el momento en que se comercialice.

NUEVO RENAULT MASTER: MÁS DE 350 VERSIONES DISPONIBLES

La comercialización del Nuevo Master ha comenzado el mes de abril de 2010 para las versiones furgón. Por el momento están disponibles los transportes abiertos, especialmente los volquetes con tres zonas de vertidos y los productos carrozados. Posteriormente aparecerán los furgones sobreelevados (H3) y los buses. La gama completa del Nuevo Master - es decir de 350 versiones producidas exclusivamente en la fábrica de SOVAB en Batilly (Francia) - será comercializada a primeros de 2011.

El Master y el Nuevo Master representan el 11% del mercado en Europa Occidental en acumulado a final de agosto de 2010, es decir, una progresión de 0,7 puntos respecto a agosto de 2009. El Nuevo Master permite a la marca registrar un 20% de pedidos suplementarios. Los clientes del nuevo furgón han reconocido los puntos fuertes del vehículo:

  • Su diseño, con unas líneas con personalidad que reflejan la robustez y la manejabilidad del gran furgón.
  • El confort y la ergonomía de su cabina, que hacen que la conducción del Nuevo Master sea similar a la de un vehículo particular. Su habitáculo ofrece también el mayor número de espacios guardaobjetos funcionales del mercado. Estos guardaobjetos, totalmente integrados, se han diseñado específicamente para guardar en ellos los objetos habituales de los clientes profesionales.
  • Sus costes de utilización han disminuido gracias sobre todo a su motor 2,3 dCi, desarrollado especialmente para las necesidades de los vehículos comerciales y fabricado en la factoría de Cléon (Francia). Cubre 3 niveles de potencia (100, 125 y 150 CV) y es el mismo para las versiones tracción y propulsión. Con un descenso medio de 1 l/100 km respecto al antiguo Master y con un consumo mixto a partir de 7,1 l/100 km (187 g CO2/km), el Nuevo Renault Master es líder en consumo NEDC en las versiones de tracción. Los costes de mantenimiento también han bajado un 40% respecto a su predecesor y se encuentran entre los más bajos del mercado.
  • La amplitud de la gama gracias, entre otros detalles, a la nueva oferta de propulsión, enteramente desarrollada por Renault. Además de ofrecer prestaciones dinámicas mejoradas, sobre todo en suelo blando, esta versión propulsión del nuevo Master permite disponer de una nueva longitud L4 (volumen útil de hasta 22 m³), de versiones de 3,5 t y 4,5 t con ruedas dobles y de nuevas transformaciones para los carroceros.

Para reforzar la relación que Renault mantiene con unos socios estratégicos como son los carroceros, se ha instaurado un nuevo proceso de autorización de las adaptaciones. El carrocero es elegido a partir de ahora a propuesta de los países. Tras una auditoría, recibe una autorización global para la transformación del conjunto de los grandes furgones del grupo Renault. Un centenar de carroceros han sido ya autorizados en Europa. Este nuevo proceso permite a Renault comercializar desde el lanzamiento del Nuevo Master la totalidad de la gama de adaptaciones complementarias, y garantizar la diversidad y calidad de los vehículos.

UNA GAMA DE VEHÍCULOS COMERCIALES RENOVADA Y AMPLIADA

Junto con el Nuevo Master, Renault ha lanzado a principios del año el Nuevo Trafic y el Kangoo Furgón Maxi.

Renault Trafic ha batido un récord histórico a final de agosto de 2010, con un 16,5% de cuota de mercado en el segmento de los furgones pequeños en Europa occidental. Presenta la mayor progresión de su segmento, + 2,2 puntos respecto al final de agosto de 2009.

El Nuevo Trafic ofrece un confort y una ergonomía mejorados. El salpicadero se ha rediseñado para que incorpore mejor los guardaobjetos. El vehículo está dotado de nuevos equipamientos procedentes del universo del vehículo particular, que hacen la vida a bordo más confortable: navegación integrada Carminat TomTom®, regulador-limitador de velocidad, climatización regulada e incluso tres niveles de radio, uno de ellos con bluetooth.

El 2.0 dCi del Nuevo Renault Trafic ofrece un consumo con una sensible reducción respecto a la versión anterior (- 0,8 l / 100 km) y, de aquí en adelante, está disponible con un filtro de partículas. Responderá asimismo a la norma Euro 5 a partir de finales de 2010. La serie limitada VP «Black Edition» y su look «business» le proporcionan un posicionamiento de gama alta.

El Nuevo Renault Kangoo Furgón Maxi es un vehículo comercial cuya batalla se ha alargado 39 cm. frente al Furgón normal. Disponible en versiones de 2 y 5 plazas, ofrece hasta 4,6 m3 de volumen útil y una longitud de carga de 2,90 m. Presenta una mayor modularidad, una excelente estabilidad en carretera y unas motorizaciones que siguen siendo económicas, con el 1,5l dCi de 85 y 105 CV y también con los 90 y 110 CV Euro 5 con filtro de partículas (FAP) según los países. Con este nuevo vehículo, Renault se convierte en la única marca de Europa que ofrece una furgoneta en 3 longitudes, cubriendo así todas las necesidades de los profesionales.

La gama Nuevo Kangoo Furgón sigue siendo líder en Europa con el 15,3% de cuota de mercado a fin de agosto de 2010, es decir, una progresión de +1,60 puntos respecto a fin de agosto de 2009.

PRO+, UNA MARCA ADAPTADA A LOS CLIENTES PROFESIONALES

Para acompañar a la renovación y a la diversidad de la gama comercial, Renault ha decidido reforzar su red comercial y adaptarla a unos clientes cuyas expectativas han evolucionado, con el lanzamiento de la marca Renault Pro+ en 2009.

Articulada alrededor del concepto del «one stop shop» (oferta integrada que responde al conjunto de necesidades de los profesionales), Renault Pro+ es un centro que propone una solución a medida a los profesionales y, especialmente, una oferta de movilidad en post-venta. Renault Pro+ se basa en unos equipos especializados y dedicados a ello, así como en aquellos equipamientos y accesorios específicos que permiten ofrecer una respuesta práctica y eficaz a cada necesidad del cliente.

Renault Pro+ mantiene su ritmo de despliegue sostenido: la concesión número 100 se inauguró en julio de 2010 en Polonia, la red se encuentra desplegada ahora mismo en 20 países (7 concesiones operativas en Alemania). En total (final de 2012), se van a desplegar 400 concesiones Pro+ en todo el mundo (45 de ellas en Alemania). En España hay 10 puntos PRO+ en funcionamiento actualmente y está previsto que se inauguren 7 más en los próximos meses.

 

 

22 de Septiembre de 2010

 

Gregorio Patiño Barahona


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