VOLKSWAGEN

Volkswagen Phaeton

Volkswagen ha renovado el Phaeton cambiando ligeramente su exterior, el interior y también el equipamiento. Sustituirá al modelo que se lleva comercializando desde 2007 y que es una actualización del que saliera al mercado en 2002.

Esta berlina puede adquirirse con dos motores de gasolina y uno Diesel. Los primeros son V6 de 280 CV y W12 de 450 CV. El segundo es un V6 TDI de 239 CV. Se trata de la misma gama que llevaba el Phaeton anterior aunque han sido mejorados para que gasten menos. La variante corta puede llevarlos todos, la larga sin embargo sólo puede adquirirse con el motor más potente de gasolina. En otros países estará también en venta con un motor de gasolina V8 de 335 CV de potencia.

Todos los Phaeton llevan una caja de cambios automáticas de cinco o seis velocidades que la marca ha bautizado como Tiptronic. Además, todos llevan un sistema de tracción total 4Motion.

Está en venta desde 79.180 € con el motor menos potente Diesel. Con el motor de gasolina de 280 CV, el precio de partida de este modelo es de 84.460 €. Algunas de sus alternativas pueden ser el Audi A8, el BMW Serie 7, el Mercedes-Benz Clase S o el Jaguar XJ.

Como en el modelo anterior, el cliente podrá escoger entre dos carrocerías que se diferencian por su longitud. La corta mide 5,06 m de longitud por 5,18 m de la larga. La diferencia se aprecia en que las plazas traseras disfrutan de más espacio para las piernas. Son las mismas medidas que el Phaeton 2007. Ambas carrocerías miden 1,90 m de ancho y 1,45 m de alto. El maletero tiene una capacidad de 500 litros.

Estructuralmente, este modelo comparte elementos con el Audi A8 aunque hay diferencias notables. Una de ellas es que la estructura del Volkswagen no está fabricada con aluminio mientras que la del Audi sí. Este último también puede llevar elementos de equipamiento muy avanzados como el sistema de escritura mediante zona táctil.

En el interior también hay dos opciones en las que varía la configuración de las plazas traseras. Una de ellas tiene una banqueta en la que pueden viajar tres ocupantes. La otra es opcional y tiene dos asientos individuales para estas plazas. Estos asientos presentan una serie de comodidades interesantes para estos pasajeros como regulaciones eléctricas, climatización y función masaje.

Una de las diferencias con el resto de modelos de la gama es que no está en venta con diferentes niveles de equipamiento. Lleva elementos de serie y opcionales. Entre los primeros están 2 reposacabezas activos delanteros, airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales traseros, airbags laterales delanteros, columna de dirección regulable eléctricamente, control de distancia de aparcamiento delantero, control de distancia de aparcamiento trasero, control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR/MSR/EDS), control de velocidad (Tempomat), faros bixenón, faros autodireccionales, luz de día con tecnología LED, seguro eléctrico para niños en puertas traseras, suspensión con control de amortiguación y de nivel, asientos delanteros con calefacción, masaje y ventilación, asientos traseros exteriores con ajuste lumbar eléctrico, masaje, calefacción y ventilación, asientos traseros con ajuste eléctrico (10 posiciones), climatizador "Climatronic" de 4 zonas, techo corredizo de cristal eléctrico (inc. persiana de protección solar), tapizado en cuero "Vienna Classic Style", volante de cuatro radios en cuero y madera (aro), navegación RNS810 con pantalla táctil en color de 8" (DVD para Europa), lector de tarjetas SD, disco duro interno de 30 Gb y alarma antirrobo volumétrica con protección antiremolque entre otros.

El nuevo Phaeton puede llevar elementos de equipamiento muy interesantes que no podía llevar la generación anterior. Este es el caso del sistema de reconocimiento de señales de tráfico o el Dynamic Light Assist, un dispositivo de iluminación adaptativa avanzada. También puede llevar el Adaptative Cruise Control (ACC), un programador de velocidad activo con Front Assist (advertencia de distancia de seguridad). Está disponible además el Side Assist, un sistema de alerta por cambio involuntario de carril, y sensores de presión en los neumáticos.

VOLKSWAGEN PHAETON

3 de Agosto de 2010

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