VOLKSWAGEN

Prototipo Volkswagen Golf blue-e-Motion

Volkswagen se suma a la moda de sacar prototipos eléctricos de los que, en un futuro, deriven en coches de producción. Este es el caso del Volkswagen Golf blue-e-motion cuyo modelo definitivo llegará al mercado en 2013. La marca no ha comunicado más datos al respecto.

El sistema de propulsión es exclusivamente eléctrico. Tiene un motor con 115 CV de potencia situado en la parte delantera de la carrocería.

El motor se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 26,5 kWh. Con ella cargada a tope se puede disponer de una autonomía de 50 km. Volkswagen no ha especificado en qué condiciones se ha hecho esta medición. Sus palabras exactas son: “depende de distintas variables y del estilo de conducción de cada usuario. También la utilización de las distintas aplicaciones del equipamiento del vehículo, como el aire acondicionado y la calefacción, incide en los kilómetros realizados sin parar”.

No se ha facilitado el peso de la batería. Tan sólo se ha comentado que este prototipo pesa 205 kg más que un Volkswagen Golf Blue Motion TDI con el cambio automático DSG. El Golf blue-e-motion tiene la velocidad limitada a 140 km/h. Según la marca, se trata de una medida para contener el consumo.

Este tipo de baterías ocupan mucho volumen. Por ello Volkswagen ha diseñado el Golf blue-e-motion para que la albergue en diferentes partes de si interior. La batería va alojada en el túnel central entre los asientos delanteros, bajo la fila de asientos traseros y en el maletero. Esta es la razón de que el maletero de este prototipo sea mucho más pequeño que el del modelo del que deriva (237 l por 350 l del Golf).

En el interior hay cambios con respecto al modelo del que deriva. Los indicadores habituales han sido sustituidos por otros como el que informa de la autonomía de que se dispone o el de la carga que le queda a la batería.

VOLKSWAGEN GOLF BLUE-E-MOTION CONCEPT

06 de Agosto de 2010

www.arpem.com