VOLKSWAGEN

Volkswagen CrossPolo

El Volkswagen CrossPolo es una de las versiones del Polo, en este caso, es la versión con aspecto todoterreno. En realidad sólo tiene el aspecto puesto que no ha sido diseñado para transitar por pistas de tierra complicadas. Llegará al mercado español en septiembre de 2010.

El cliente podrá escoger entre tres motores de gasolina y tres Diesel. Los primeros son 1.2 de 69 CV, 1.4 de 86 CV y 1.2 TSI de 105 CV. Los segundos son 1.6 TDI de 75, 90 y 105 CV. Todos ellos irán asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Los motores de gasolina de 86 y 105 CV y el más potente Diesel podrán llevar además un cambio automático DSG de siete marchas. Las prestaciones de esta versión con respecto al resto son algo peores.

Habrá algunos mercados en los que se comercialice una versión BlueMotion. Llevará un motor Diesel 1.2 TDI de 75 CV y dispondrá de ciertas medidas que ayudan a contener el gasto de combustible.

Con este modelo se puede transitar por pistas de tierra poco complicadas pero no ir más allá. Sus neumáticos son de asfalto y ni lleva reductora ni tracción total. Además, la carrocería no va muy separada del suelo por lo que no es recomendable entrar en pistas complicadas ya que se dañarán las llantas y la carrocería. Su altura libre al suelo es de 15 mm, una de las diferencias con el resto de versiones de la gama. Esto facilita además el acceso al interior. En carretera se comporta como cualquiera de las versiones de este modelo.

Todavía no se conoce el precio que tendrá el CrossPolo pero por potencia, concepto y tamaño algunas de sus alternativas serán el Fiat Sedici, el Suzuki SX4, el Dacia Sandero Stepway o el Skoda Fabia Combi Scout.

Las diferencias con respecto al resto de versiones del Polo se encuentran tanto en el exterior como en el interior. Fuera llaman la atención las molduras de plástico sin pintar que hay tanto en los pasos de ruedas como en los laterales de la carrocería. En el techo hay unos raíles donde se pueden sujetar barras para transportar equipaje. En ellas se puede transportar una carga con un peso de hasta 75 kg. Además, el CrossPolo puede adquirirse con dos tonos exclusivos para la carrocería: Naranja Magma y Beige Tierra Metálico.

El interior es bastante parecido al del resto de modelos de la gama. Una de las diferencias se encuentra en la tapicería. Dependiendo del color de la carrocería se ofrecen cuatro colores diferentes. Además, el CrossPolo lleva pedales de aluminio.

Dentro de los elementos de serie que lleva este modelo se encuentran airbags laterales delanteros (cabeza/tórax), asistente de arranque en pendientes, control de estabilidad (ESP), control de presión de neumáticos, faros antiniebla delanteros con luz estática de giro, reposacabezas delanteros activos, retrovisor interior con antideslumbramiento automático, retrovisores exteriores calefactados, Climatronic, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, sensor de lluvia, volante, empuñadora del freno de mano y pomo del cambio de cuero, conexión Media In (USB y Aux) y llantas de aleación 17".

VOLKSWAGEN CROSS POLO

29 de Junio de 2010

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