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Toyota AurisEl Toyota Auris ha sido actualizado recientemente con cambios en el exterior, el interior y la gama de equipamiento. Reemplaza al modelo que llegó al mercado en 2007. El cliente puede escoger entre dos carrocerías con tres y cinco puertas. La gama de motores se compone de dos Diesel y dos de gasolina. Los primeros son 1.4 D-4D de 90 CV y 2.0 D-4D de 126 CV. Los segundos son 1.33 VVT-i de 99 CV y 1.6 VVT-i Valvematic de 132 CV. Se trata de los mismos que llevaba el modelo anterior aunque se han llevado a cabo modificaciones en el de gasolina de 99 CV. Todos ellos van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. Sólo dos pueden llevar el cambio automático ConfortDrive con seis marchas también (el de gasolina de 132 CV y el Diesel de 90 CV). Este modelo destaca por tener una buena relación entre comodidad y estabilidad. La suspensión absorbe bien las irregularidades del terreno con lo que los ocupantes viajarán cómodamente en su interior. Además, está disponible una versión llamada HSD con un sistema de propulsión híbrida. Este se compone de un motor de gasolina con una cilindrada de 1,8 litros y 99 CV de potencia. El motor eléctrico tiene una potencia de 82 CV y, juntos, dan una potencia máxima de 136 CV. El Auris con carrocería de tres puertas está en venta desde 13.600 € (con el motor de gasolina menos potente, cambio manual y el acabado más sencillo) y desde 14.200 € a igualdad de condiciones pero con la carrocería de cinco puertas. Sus alternativas pueden ser el Opel Astra, el Ford Focus, el SEAT León o el Peugeot 308. Tanto con la carrocería de tres como con la de cinco puertas, el Auris tiene unas medidas de 4,24 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,51 m de alto. En ambos casos el maletero tiene una capacidad de 350 litros. todas las versiones ofrecen la posibilidad de abatir los respaldos de los asientos traseros y ganar así más espacio para la carga. El interior del Auris está fabricado con materiales con calidad suficiente. Los ajustes están bien realizados y todas las piezas tienen buen tacto. El salpicadero tiene ahora un nuevo material con mejor aspecto que el que tenía el anterior Auris. La consola tiene un diseño particular. Está más elevada que en otros modelos por lo que la palanca de cambios queda más cerca del conductor. La desventaja es que hay menos huecos para dejar objetos. El cliente puede escoger entre cuatro niveles de equipamiento: Live, Active, TS y Advance. No todos pueden adquirirse en combinación con todos los motores. Todos los Auris llevan de serie elementos como airbags laterales delanteros, dirección asistida eléctrica (EPS), luneta térmica, aire acondicionado, retrovisores exteriores eléctricos, volante y pomo del cambio de cuero, conexión USB y rueda de repuesto de emergencia entre otros. El acabado TS sólo se puede asociar a los motores Diesel y presenta cambios estéticos con respecto al resto de versiones. Los faros son distintos y los cristales traseros están oscurecidos. En la parte trasera hay un alerón al final del techo y tiene unas llantas de aleación además de una tapicería diferente a la que llevan otras versiones. La suspensión es ligeramente diferente, es más dura.
Texto: Patricia Vadillo 25 de octubre de 2010
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