SUBARU

Subaru presenta el nuevo STI Sedán

• Estará disponible, desde finales de año, junto con la carrocería hatchback.
• Será el STI más rápido jamás fabricado
• Se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York

Fuji Heavy Industries (FHI), fabricante de Subaru, desveló el nuevo Impreza WRX STI en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El STI, verdadero icono de los coches de altas prestaciones desde su primer lanzamiento hace casi diez años, ofrece, como gran novedad, su versión en carrocería sedan, volviendo a sus orígenes.

Además de esta nueva carrocería disponible, el nuevo STI también presenta cambios estéticos (exteriores e interiores) y mejoras en el rendimiento del coche, que lo hacen aún más deportivo.

El nuevo Impreza WRX STI ofrece unas prestaciones deportivas sin parangón junto con altos niveles de seguridad gracias al motor Boxer turbo que sirve como núcleo al sistema Symmetrical All-Wheel Drive (AWD), con su excelente equilibrio de pesos y su bajo centro de gravedad.

Desarrollado bajo el concepto de “El WRX STI más rápido jamás fabricado”, el nuevo modelo ha conseguido un aún mejor rendimiento en la conducción debido a una suspensión refinada, testeada en las interminables pruebas en el circuito de Nurburgring y en Japón, que ha dado como resultado un alto nivel en el paso de curva y una mejor estabilidad.

Cambios diseño exterior

• Esquinas de pagolpes fortalecidas y areas alrededor de faros delanteros en negro, para darle una imagen de más estabilidad. La rejilla delantera, de mayor tamaño, tiene un nuevo diseño con tonos negros.
• Se ha diseñado un espectacular spolier trasero para el nuevo STI de 4 puertas (sedan).
• Nuevo color “Plasma Blue Silica”

Cambios diseño interior

• Los colores del panel de instrumentos, de las puertas y de las partes decorativas del volante se han cambiado a un color metálico oscuro. Su contraste con los elementos plateados aporta un aspecto más deportivo.
• El sistema Bluetooth se ha añadido al equipo de audio junto con sus correspondientes mandos en el volante.
• Nueva toma USB en la consola central además de la de audio auxiliar.

Cambios en rendimiento

• La suspensión ha sufrido variaciones y la altura del coche se ha disminuido en 5 mm para mejorar la precisión en la conducción.
• Nuevo brazo bajo de suspensión delantera de aluminio, para un mayor control en la conducción.

31 de Marzo de 2010

Gregorio Patiño Barahona