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Prototipo SEAT IBEEn el prototipo SEAT IBE ha sido presentado en el Salón del Automóvil de París 2010. Se trata de una evolución del prototipo que la marca presentó en el Salón de Ginebra 2010 con el que comparte el nombre. En condiciones normales, el motor da 68 CV pero es posible disponer de 102 CV en momentos puntuales. Con él, el SEAT IBE prototipo puede alcanzar una velocidad de 100 km/h saliendo desde parado en 9,7 segundos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Con respecto a la batería, SEAT no ha comunicado casi nada. Sólo se conoce que tendrá una autonomía de unos 130 km en palabras de la marca aunque no ha especificado en qué condiciones. La batería es de iones de litio y va alojada en la parte trasera del coche. La carrocería de este prototipo es cupé y en sus líneas se puede vislumbrar cómo serán los futuros modelos de la marca. Tiene tres puertas y 2+2 plazas. Esto quiere decir que las plazas traseras no son aptas para adultos, al menos en trayectos largos. Con respecto al modelo presentado en Ginebra ha cambiado el peso. Ahora es 100 kg más ligero (pesa 1.100 kg). También son diferentes las medidas de la carrocería. El presentado en Ginebra tenía unas dimensiones de 3,78 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,22 m de alto mientras que el presentado en París tiene 3,83 m, 1,77 m y 1,23 m respectivamente. Los faros y los pilotos son diodos luminosos LED. El capó tiene forma de V y es muy plano, la razón literal que da SEAT es que “el compacto motor eléctrico junto con el módulo electrónico de potencia requiere un espacio de montaje muy reducido”. En el parachoques delantero hay dos entradas de aire mientras que en el trasero hay un difusor con funciones aerodinámicas. Lleva también neumáticos de baja rodadura a la resistencia y llantas de 19’’. El SEAT IBE dispone de la tecnología necesaria para lo que la marca denomina “comunicación Car-to-X”. Consiste en una futura red de información donde se pueda intercambiar información de interés como el estado del tráfico. Además, el conductor puede saber el estado de la carga de la batería o de otros sistemas mediante un teléfono móvil del tipo smartphone.
SEAT IBE CONCEPT (Paris 2010)
SEAT IBE CONCEPT (Ginebra 2010)
Texto : Patricia Vadillo 01 de Octubre de 2010
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