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Saab 9-5
 El
Saab 9-5 modelo 2010 está en venta, por el
momento, con carrocería de cuatro puertas. Más
adelante se podrá comprar también con carrocería
familiar. Se trata de un modelo completamente nuevo
y reemplazará al que se comercializa desde 2005.
Este, a su vez, era una actualización del que salió
al mercado en 1998. Comparte elementos mecánicos y
algunas partes del interior con el
Opel Insignia.
La gama de motores inicial se compone de dos de
gasolina y uno Diesel. Los primeros son 2.0 Turbo de
220 CV y 2.8 V6 Turbo de 301 CV. El segundo es un
2.0 TiD de 160 CV de potencia. Durante el año,
estará en venta también con un motor Turbo 1.6 de
180 CV que irá asociado a un cambio manual de seis
marchas.
 Todos
los
Saab 9-5 llevarán una caja de cambios manual de
seis marchas o una automática con las mismas
relaciones. Sólo el motor V6 podrá llevar el
automático y está en venta sólo con tracción total.
El motor de gasolina de 220 CV puede llevar este
sistema de tracción o tracción delantera mientras
que el Diesel sólo puede tener un sistema de
tracción en las ruedas delanteras.
El
9-5 está en venta desde 35.000 € con el motor
Diesel y desde 37.000 € con el motor de gasolina.
Algunas de las alternativas a este modelo son el
Audi A6, el
Mercedes-Benz Clase E, el
Volvo S80 o el
BMW Serie 5. De entre ellos, el
9-5 es el más económico.
 Las
medidas de su carrocería son 5,01 m de largo, 1,87 m
de ancho y 1,47 m de alto. Una de las diferencias
con el modelo al que sustituye es que es más
espacioso por dentro. Su maletero tiene una
capacidad de 515 litros. Todas las versiones tienen
de serie una fila de asientos trasera con los
respaldos abatibles. En caso de poner en marcha esta
operación, se gana espacio de carga.
El equipamiento de este modelo se distingue por
tener elementos que pueden ser interesantes y que,
hasta el momento, no tienen otros modelos de
Saab. Entre otros, lleva un sistema de ajuste
automático de la amortiguación (DriveSense) con tres
modos de funcionamiento posibles: Intelligent, Sport
y Confort. El primero de ellos ajusta de manera
automática varios parámetros (la dureza de los
amortiguadores, la respuesta del acelerador y el
grado de asistencia de la dirección).
 El
cliente podrá escoger entre tres niveles de
equipamiento: Linear, Vector y Aero. Todos los
9-5 llevan de serie elementos como airbags de
cabeza delanteros y traseros, airbags laterales
delanteros y traseros, chasis deportivo, control de
crucero, control de estabilidad, control de
tracción, espejos retrovisores exteriores térmicos y
eléctricos, reposacabezas delanteros activos,
climatizador bizona, freno de estacionamiento
eléctrico, volante de cuero, conexión USB y conexión
AUX (3.5 mm) entre otros.
La gama de elementos opcionales incluye, entre
otros, faros bixenón, faros inteligentes "Smart Beam",
Head Up Display, sensor de presión de los
neumáticos, alerta de cambio involuntario de carril
(LDW), control de distancia de aparcamiento
delantero y trasero, reconocimiento de señales de
tráfico, sensor de lluvia, tapicería de cuero,
navegador "High Nav" con pantalla de 8" y disco duro
y alarma antirrobo.
SAAB 9-5
21 de Junio de 2010
www.arpem.com
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