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Prototipo Saab 9-3 ePowerEl prototipo Saab 9-3 ePower está basado en el 9-3 Sport Hatch, la versión familiar del 9-3. En él se pueden ver las líneas de cómo podría ser un futuro modelo de la marca. De hecho, Saab fabricará 70 unidades de este prototipo para hacer pruebas con ellos. El 9-3 ePower tiene un motor eléctrico con una potencia de 184 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Este se alimenta de una batería de iones de litio que, según la marca, debería de dar una autonomía aproximada de 200 km. Está colocada en la parte trasera del coche ocupando, sobre todo, el hueco que en los coches con motor térmico ocupa el depósito de combustible y el escape. Para su recarga es necesario que esté enchufada a la red eléctrica un máximo de 6 horas. La marca dice que la batería tiene una vida aproximada de 10 años. En el comunicado se dice que el funcionamiento de la batería es correcto hasta temperaturas de 30º bajo cero, según Saab “10º por debajo del nivel de operación de otras baterías que hay en el mercado”. Cuando el frío es muy intenso, la capacidad de la batería se reduce. Para refrigerarla se ha echado mano del uso del aire en lugar del líquido. Según la marca esto abarata los costes de fabricación y se reduce el peso. Hay otra batería de 12 V de la que se alimentan el sistema de alumbrado y otros accesorios del habitáculo. El cuadro de instrumentos tiene una serie de indicadores que hacen referencia a la batería. Entre ellos está el de la carga de la batería, el del consumo eléctrico que se realiza en cada momento y el de la autonomía.
PROTOTIPO SAAB 9-3 ePOWER
Texto : Patricia Vadillo 21 de Septiembre de 2010
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