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Saab 9-3 ePower, el primer Saab eléctrico
Saab Automobile está realizando sus primeros pasos hacia el desarrollo de un vehículo totalmente eléctrico con el Saab 9-3 ePower. El prototipo 9-3 e-Power, que será presentado al público en el Salón del Automóvil de París a finales de este mes, es el primero de una flota de pruebas de 70 vehículos que participarán en un extenso programa de pruebas en Suecia a principios del próximo año. El rendimiento y las prestaciones de los coches serán evaluados bajo una serie de condiciones reales de conducción. Uno de los objetivos que incluyen las pruebas es un test de autonomía de aproximadamente 200 kilómetros usando las baterías de iones de litio con células de alta densidad. El ePower es el primer vehículo eléctrico de la firma sueca y el resultado de un acuerdo de cooperación entre Saab Automobile, Boston Power (baterías), Electroengine in Sweden AB (motores eléctricos), Innovatum (gestión de proyectos) y Power Circle (Organización de empresas electricas suecas). Coche deportivo con cero emisiones El Saab 9-3 ePower es el primer coche totalmente eléctrico de la marca que quiere ofrecer a sus ocupantes el confort y el tamaño de una carrocería familiar. Los ingenieros de Saab han integrado las baterías y motores dentro de la forma y las dimensiones de un 9-3 Sport Hatch convencional. Bajo el capó del ePower se encuentra un motor eléctrico de 135 kW/184 CV conectado al eje delantero a través de una transmisión de una sola velocidad. El sistema consigue una aceleración de 0 a 100 Km./h de sólo 8,5 segundos y una velocidad máxima de 150 Km./h. La compacta y potente batería de iones de litio de 35,5 kWh está alojada en la plataforma del coche, en el lugar ocupado habitualmente por el sistema de escape y deposito de combustible. Eso permite una distribución de pesos óptima, lo que contribuye al excelente comportamiento del ePower, muy similar al del Sport Hatch con motor de explosión. El habitáculo cuenta con una palanca de caja de cambios automática convencional con la que seleccionar las opciones de marcha normal, punto muerto, parking y marcha atrás.
20 de Septiembre de 2010
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