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Renault Mégane GTDesde mayo de 2010 están en venta las versiones más deportivas de la gama Mégane. Estas recibirán la denominación GT y estarán disponible para las variantes Coupé, Berlina, Sport Tourer y Coupé-Cabriolet. Se diferencian de los Mégane al uso en el chasis, en el habitáculo, en algunos elementos del exterior y en que sólo está disponible con dos motores. El cliente podrá escoger entre un motor diesel 2.0 dCi de 160 CV y otro de gasolina 2.0 Tce de 180 CV. El Mégane Coupé-Cabriolet GT sólo se puede adquirir con el de gasolina. En todo caso van asociados a una caja de cambios manual de seis relaciones. Ni de manera opcional se puede escoger un cambio automático. Las versiones con motor Diesel tienen un precio de 25.700 € con carrocería cupé, 25.100 € con la berlina y 26.000 € con la familiar. Con el motor de gasolina, el precio es de 23.300 €, 22.800 €, 23.600 € respectivamente y 29.500 € con la carrocería descapotable. Los cambios en el interior del habitáculo se encuentran en los asientos. Estos son de diseño deportivo y aportan una mayor sujeción lateral. El cuadro de instrumentos tiene un cuentarrevoluciones analógico, el resto de versiones tiene uno digital. Los pedales son deportivos y el volante es el mismo que el de otro modelo de la gama Mégane, el Renault Sport. El chasis de todas las versiones GT tiene la suspensión del que lleva la versión Sport del Mégane Coupé. Tiene unos muelles y unos amortiguadores más firmes y la carrocería queda 12 mm más cerca del suelo. La única excepción es el Coupé-Cabriolet que lleva el mismo que el resto de variantes de su gama. En el exterior cambia el diseño de diferentes partes como los faros o el paragolpes delantero. En el caso del trasero, la parte inferior es del mismo color que el resto de la carrocería. Atrás va alojado un difusor aerodinámico pintado en color gris. Renault ha escogido el color Dark Metal para los faros antiniebla, las molduras decorativas de la parte inferior de las puertas y el contorno del parabrisas. Se trata del mismo tono en el que van pintadas las llantas de aleación de 18’’ que llevan las versiones GT. Además, la marca pone a disposición del cliente la opción GT Line que ha de ir en combinación con el acabado Dynamique. Está disponible con las cuatro carrocerías del Mégane y con tres motores de gasolina (de 110, 131 y 140 CV) y dos Diesel (de 196 y 131 CV). Las versiones GT Line se diferencian del resto en el aspecto que es parecido a las GT. También hay cambios en el chasis. La suspensión es más dura y deja la carrocería más cerca del suelo. Todas llevan llantas de aleación de 17’’ y unas carcasas de los retrovisores en color Dark Metal.
Texto: Patricia Vadillo 29 de Julio de 2010
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