RENAULT

Renault Fluence Z.E.

Cada vez son más los modelos exclusivamente eléctricos que llegan al mercado. El Renault Fluence Z.E. es uno de ellos aunque no se comercializará en Europa hasta 2011. Deriva del Renault Fluence y en España no se puede adquirir, por el momento, otro modelo similar.

Su sistema de propulsión está formado exclusivamente por un motor eléctrico con una potencia de 95 CV. Renault ha limitado la velocidad máxima que puede alcanzar este modelo a 135 km/h. Para alimentar este motor hay una batería de iones de litio que permite disponer de 160 km de autonomía.

La batería tiene un peso de 250 kg y se puede recargar enchufándola a la red eléctrica doméstica. En el caso de hacerlo en una red con 230 V se necesitan entre 6 y 8 horas para realizar la carga completa. En el caso de que sea una trifásica de 400 V, se puede cargar un 80% en 30 minutos. En el momento de la comercialización de este modelo, esta modalidad no estará disponible. Esta es la única forma de recargarla ya que no hay un motor térmico que haga de generador en las fases de deceleración.

Hay dos tomas de corriente situadas en las aletas delanteras. Es necesario un enchufe con tres conectores en lugar de los dos que se necesitan en nuestro país. La marca ha comunicado que dentro del precio del Fluence Z.E. estarán incluidas las modificaciones necesarias para su recarga.

La versión eléctrica del Fluence tiene varias diferencias con respecto al modelo del que deriva. Su carrocería, por ejemplo, es más larga (4,75 m la del Fluence Z.E. y 4,62 m el resto de versiones). Renault ha tenido que realizar esta modificación para que cupieran bien las baterías sin perder demasiado maletero. De hecho, el volumen del primero de ellos es de 300 litros por 530 del Fluence térmico.

Los cambios también se pueden apreciar en el interior, el más notable en el cuadro de instrumentos. El cuentarrevoluciones ha desaparecido, en su lugar hay un indicador en el que se puede ver la autonomía de la que se dispone en cada momento y el nivel de carga de la batería. Está previsto que la batería no sea propiedad del cliente, que sea un alquiler a largo plazo. Esta tendrá una garantía de 10 años o de 200.000 km.

A la hora de conducirlo, la gran diferencia radica en que es muy silencioso. Por lo demás, es como llevar un coche con cambio automático. También es diferente la respuesta al acelerador ya que es intensa y suave. Con respecto a modelos con motor de combustión, cuando se levanta el pie del acelerador la retención es mayor. Hay que acostumbrarse para no pisar el freno en exceso.

No se conoce al detalle el equipamiento de este eléctrico aunque sí que llevará climatizador bizona, conexión automática de luces y de los limpiaparabrisas y un sistema de navegación Carminat TomTom.

RENAULT FLUENCE Z.E.

16 de Junio de 2010

www.arpem.com