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Nuevos Renault Megane GT y GT Line distinción al gusto del cliente
Su objetivo: poner la distinción y la emoción al alcance de todos, aunando el confort de las versiones del centro de gama del Mégane con el look y la deportividad del Mégane R.S. La gama GT line, disponible a partir de 19.100 euros, está dirigida al cliente español que busca unir prestaciones y look deportivo a un precio atractivo.
Ya disponibles en Twingo, Clio y Laguna, las versiones GT han obtenido un gran éxito comercial, con más de 10.000 unidades vendidas al año en toda Europa. Por otra parte, el éxito comercial del Nuevo Mégane R.S., que ya es número 1 en Francia y número 3 en Alemania y en España, demuestra la pertinencia de una oferta deportiva en la gama Mégane. Tras el éxito comercial de los modelos deportivos y su notoriedad, Renault conjuga ahora la deportividad con todas las carrocerías Mégane. Los nuevos Renault Mégane GT y GT Line demuestran que el placer a bordo puede ser asequible. Estos modelos ilustran con personalidad la nueva impronta de Marca Renault: «Drive the change». Los Nuevos Renault Mégane GT y GT Line se fabrican en las mismas líneas de producción de los vehículos del centro de gama: Mégane Berlina, Coupé y Sport Tourer GT y GT Line en Palencia; Mégane Coupé-Cabrio GT y GT Line en Douai. I. DISEÑO DEPORTIVO En cuestión de diseño, Nuevos Renault Mégane GT Line y GT se distinguen por sus elementos deportivos exteriores e interiores, como el color de carrocería Azul Malta, específico de las versiones GT y GT Line, o acabados en color Dark Metal y Carbono anodizado brillante. En la parte delantera, el paragolpes es específico de GT y GT Line, con una entrada de aire central de nuevo diseño subrayada por un travesaño negro brillante en la que se inserta la placa de matrícula. Las bocas Dark Metal esculpidas a ambos lados del paragolpes enmarcan los feros antiniebla. Unidos a los faros de fondo negro, estos elementos específicos otorgan al Mégane GT Line y al GT una fuerte personalidad. La parte inferior del paragolpes trasero adopta el tono de la carrocería e incluye un difusor aerodinámico. En el Nuevo Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line y GT, el contorno del parabrisas y la línea del habitáculo son de color Dark Metal (en lugar de cromo satinado). Para terminar de rematar su carácter deportivo, los Mégane Berlina y Sport Tourer GT Line y GT adoptan el chasis Sport del Mégane Coupé. Al igual que en este último, la altura ha sido rebajada 12 mm. Fiel a su espíritu que da prioridad al confort, los Nuevos Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line y GT conservan la misma altura de carrocería que la del vehículo de serie. En el interior, algunos elementos que el GT Line y el GT comparten con el Mégane R.S aportan la sensación de deportividad:
El toque adicional de exclusividad lo aportan las empuñaduras, los aireadores laterales y las molduras del salpicadero que lucen un acabado de color Carbono anodizado brillante. II. UNAS MOTORIZACIONES DIFERENCIADAS Las motorizaciones de los Nuevos Renault Mégane GT Line y GT se adaptan a las expectativas de los clientes y a la caracterización elegida para cada versión. De este modo, los Mégane GT Line recogen las motorizaciones de la gama central de la familia Mégane y ofrecen así confort en el uso y consumo moderado. Por su parte, los Mégane GT se dotan de motores más exclusivos y potentes y ofrecen una conducción más deportiva. Las motorizaciones Mégane GT Line
La oferta gasolina:
La oferta diésel:
La versión GT Más exclusiva, la versión GT va asociada a los dos motores más potentes de la gama Mégane: el turbo-gasolina TCe 180 y el turbo-diésel dCi 160. El TCe 180 Euro 5(132 kW) es una nueva evolución del bloque 2.0 l turbo-gasolina que ofrece un notable placer de conducción. Dotado de un par de 300 Nm a 2.250 r.p.m., muestra una reactividad excepcional y una gran flexibilidad a bajo régimen, gracias al turbo twin scroll asociado a un decalador de árbol de levas en la admisión que optimiza el llenado de aire del motor y permite tomar velocidad a la turbina. El turbo reacciona inmediatamente a la menor solicitación del acelerador, y esto desde las 1.200 r.p.m. Este motor está asociado a una caja de velocidades manual de seis velocidades. El dCi 160 Euro 5 (118 kW) se ha desarrollado sobre la base del bloque 2.0 l turbo-diésel de la Alianza y ofrece uno de los mejores rendimientos de la categoría. Con un par máximo de 380 Nm disponible desde 2.000 r.p.m, este motor es capaz de subir de régimen de manera rápida y continua hasta las 5.000 r.p.m. La rampa de inyección presurizada a 1.600 bares, los inyectores piezo-eléctricos, la forma de los pistones modificada y el turbo de geometría variable brindan a este motor un rendimiento en el mejor nivel de la categoría de los motores de cuatro cilindros diésel. Está dotado de dos árboles de equilibrado que favorecen unas prestaciones vibratorias y acústicas de alto nivel y proporciona un placer de conducción y un confort excepcionales. Está asociado a una caja de velocidades manual de seis velocidades. III. PLACER DE CONDUCIR El Nuevo Renault Mégane GT Line ha sido concebido para ofrecer placer de conducir a diario y la versión GT para proporcionar sensaciones de conducción deportiva inspiradas en el Nuevo Mégane R.S.. En cuanto a la arquitectura de las uniones al suelo, el ADN técnico de los Mégane GT Line y GT pertenecen claramente a la familia Mégane:
Mégane GT Line: placer de conducir a diario Para bajar el centro de gravedad de los coches y lograr un comportamiento más dinámico que el de los Mégane estándar, la ingeniería ha adaptado, en las versiones Berlina y Sport Tourer GT Line, el chasis «Sport» desarrollado para el Nuevo Mégane Coupé. Los asientos del Mégane R.S. que adoptan los Nuevos Mégane Berlina, Coupé y Sport Tourer GT Line, contribuyen a un placer de conducir más dinámico gracias a una sujeción lateral reforzada del cojín y del respaldo. El conductor tiene así la sensación de formar un solo bloque con el coche, sobre todo en las curvas. La filosofía de Nuevo Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line es un tanto diferente: para preservar su excelente confort vertical, conserva el chasis y los asientos del vehículo de centro de gama. Mégane GT: puesta a punto firmada RST Los Nuevos Mégane GT cuentan con el saber hacer de los ingenieros de Renault Sport Technologies que han puesto a punto las uniones al suelo de esta versión con el fin de ofrecer a los clientes del GT una auténtica sensación deportiva todos los días. Han optado para ello por unas soluciones técnicas que consiguen un equilibrio perfecto entre placer de pilotar y confort a diario. Desarrollado sobre la base del chasis «Sport» del Nuevo Mégane Coupé, el chasis de los Mégane GT se adapta a cada carrocería. Su eficacia y las sensaciones en carretera son de primer orden. En el programa:
Para una adherencia óptima y una transmisión más eficaz de la potencia y del par, los Nuevos Mégane GT recurren a los neumáticos de altas prestaciones del Mégane R.S., Dunlop Sport Maxx TT 225/40 Z R 18. Los Nuevos Mégane GT adoptan la nueva dirección asistida eléctrica de la familia Mégane, beneficiándose así de todas las mejoras en términos de sensación en el volante y recepción de la información procedente de la carretera. Su calibración es distinta a la de los Mégane del centro de gama; se adapta así a los neumáticos y especificidades de los reglajes del chasis: más reactiva y firme, ofrece sensaciones más deportivas. Los Nuevos Mégane GT cuentan con un dispositivo de frenado adaptado al carácter más deportivo de la versión:
IV. MERCADO Y OFERTA DEPORTIVA DE RENAULT En un mercado del vehículo deportivo dinámico y estructurado entre coches de «altas prestaciones» y «buenas prestaciones», Renault enriquece su oferta deportiva con los Mégane GT Line y Mégane GT junto a los modelos firmados R.S. (Twingo R.S., Clio R.S. y Mégane R.S.) y versiones GT de Twingo, Clio y Laguna. El mercado de los deportivos compactos se ha triplicado entre 2001 y 2009 en Europa hasta alcanzar cerca de 30 000 unidades. Los modelos firmados Renault Sport se han impuestos en este mercado como referencias en su categoría. Fruto del saber hacer de Renault Sport Technologies, los vehículos deportivos de serie aúnan la experiencia en el campo del deporte automovilístico con la adquirida en el ámbito industrial dentro del Grupo Renault.
13 de Mayo de 2010
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