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Porsche 911 GT2 RS El Porsche 911 GT2 RS es el modelo más potente de los que vende la marca y sólo se comercializarán 500 unidades. Según la marca se trata del modelo de calle más potente que se ha fabricado hasta el momento. Está en venta desde 261.968 € tal y como viene de serie. Lleva un motor de gasolina con 3,5 litros de cilindrada y 620 CV de potencia. Su caja de cambios es manual de seis velocidades y lleva un sistema de tracción trasera. Puede alcanzar una velocidad de 330 km/h y llegar a 100 km/h saliendo desde parado en 3,5 segundos. Su carrocería es de tipo cupé y tiene capacidad para llevar a dos personas. Tiene unas medidas de 4,47 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,28 m de alto. Como es habitual en este tipo de vehículos, el volumen del maletero es más bien escaso, 105 litros en el caso del GT2 RS. Este deportivo deriva del Porsche GT2, modelo con el que comparte el sistema de tracción y el cambio. Sin embargo, el GT2 RS es más potente (90 CV más) y es más ligero (pesa 1.445 kg, 70 menos que el GT2). Exteriormente se diferencia en que tiene las aletas ensanchadas. Porsche ha utilizado materiales de gran calidad para este modelo como la fibra de carbono que se puede apreciar en diferentes partes del exterior. También se ha utilizado este tipo de fibra para reforzar los asientos que son de tipo baquet y han sido fabricados con plástico reforzado. Los frenos son cerámicos y la suspensión ha sido puesta a punto de forma específica para este modelo. Lo mismo se ha hecho con las barras estabilizadoras y los soportes que unen el motor con la carrocería. De serie lleva elementos como airbags de cabeza delanteros, ajuste deportivo (RS) del chasis, control de estabilidad (PSM), control de presión en neumáticos (RDK), indicador de cambio de marcha, jaula antivuelco detrás de asientos delanteros, ordenador de viaje, servodirección hidráulica variable, suspensión activa (PASM), tapicería de Alcantara y cuero, volante GT2 RS (corona forrada en Alcantara), radio CD CDR30 con MP3, llantas de aleación GT2 RS de 19" con tuerca central y extintor de incendios entre otros. De manera opcional se pueden añadir una serie de elementos para los que quieran probar el GT2 RS en un circuito como unos cinturones de seguridad tipo arnés o unas barras estabilizadoras tras las plazas delanteras.
PORSCHE 911 GT2 RS
29 de Julio de 2010
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