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Prototipo Peugeot HR1El prototipo Peugeot HR1 ha sido presentado en el Salón del automóvil de París 2010. Se trata de un modelo con un sistema de propulsión híbrida y una carrocería todoterreno. El HR1 se mueve gracias a un motor de gasolina y a uno eléctrico que dan, conjuntamente, una potencia de 147 CV. El primero de ellos tiene una cilindrada de 1,2 litros y una potencia de 110 CV. Es el encargado de mover las ruedas delanteras mientras que el eléctrico se encarga de las traseras y tiene una potencia de 37 CV. Se trata del mismo sistema que lleva otro modelo de la marca, el Peugeot 3008 HYbrid4. Lleva una caja de cambios automática de seis velocidades que, estructuralmente, es como una manual. No lleva pedal de embrague ni palanca para seleccionar las marchas. Cada motor puede funcionar de manera independiente de tal manera que se puede circular en un modo exclusivamente eléctrico con las ventajas y desventajas que ello conlleva. Las primeras son que no se producen emisiones contaminantes y que no hay ruido del motor. Las segundas, que se depende de la carga de la batería. El consumo medio de este Peugeot es de 3,5 l/100 km. Su carrocería tiene tres puertas laterales que se abren de una manera peculiar. En lugar de abrirse hacia fuera, pivotan sobre la parte delantera y se abren hacia arriba. El techo se compone de dos piezas de cristal cuya peculiaridad es que se oscurecen o se aclaran filtrando la luz de tal manera que no es necesario llevar una cortinilla interior. En su interior pueden viajar cuatro personas, todas ellas en asientos individuales. Hay dos configuraciones posibles para el interior de este prototipo. Una de ellas es tener los cuatro asientos distribuidos en dos filas y un maletero con poca capacidad, 180 litros. La otra es que tenga una sola fila con dos asientos y un maletero con mucho más volumen, 734 litros. Para ello, los asientos traseros se desplazan hacia delante y quedan insertados en los delanteros de tal manera que no estorban. En el cuadro de instrumentos se puede consultar la información que previamente ha escogido el conductor. Entre otros se pueden ver el cuentarrevoluciones, la temperatura del agua y del aceite e incluso informaciones turísticas. En el lado del salpicadero del acompañante hay un ordenador. Entre otros dispositivos novedosos, el HR1 tiene uno que reconoce los movimientos que las manos del conductor se hacen en el aire. De esta manera se pueden manejar diferentes sistemas como el climatizador, el equipo de sonido y el navegador.
PEUGEOT HR1 CONCEPT
Texto : Patricia Vadillo 05 de Octubre de 2010
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