NISSAN

Nissan Murano

Nissan renueva uno de sus todoterrenos, el Murano, aunque la marca lo denomina crossover como al Juke, al Qashqai y al Qashqai+2. La anterior generación salió al mercado en 2005 y fue actualizada en 2008. Durante cinco años sólo ha estado disponible con un motor de gasolina y ahora también hay uno Diesel. Además hay cambios en el exterior y en el interior.

Precisamente esa es una de las novedades del Murano, que ahora también se comercializa con un motor Diesel. Desde septiembre de 2010 el cliente tendrá a su disposición un motor de gasoil con una cilindrada de 2,5 litros y 190 CV de potencia. El de gasolina es un 3.5 V6 de 256 CV, el anterior tenía 234 CV.

Ambas versiones tienen un sistema de tracción total gracias al cual, el Murano puede transitar por pistas de tierra poco complicadas. Ambos motores van asociados a una caja de cambios automática, en el caso del Diesel de seis velocidades.

El Murano está en venta desde 42.650 € con el motor Diesel y el acabado más sencillo. Con el motor de gasolina y un acabado un poco mejor, el precio es de 47.150 €. Puede ser una alternativa a modelos como el Hyundai ix55, el Subaru Tribeca e incluso el Audi Q5.

La carrocería de este todoterreno tiene cinco puertas y unas medidas de 4,86 m de largo, 1,88 m de ancho, y 1,72 m de alto. En el caso de la longitud es la misma que la del modelo precedente. No es el todoterreno más ancho del mercado pero sí uno de los que más espacio tiene en este sentido. Además, la ausencia de túnel central facilita que el tercer pasajero de la fila trasera vaya más cómodo.

El maletero tiene una capacidad de 402 litros. Todas las versiones tienen asientos traseros con posibilidad de abatir los respaldos. En este caso, la capacidad de carga aumenta hasta 1.510 litros. Se echan en falta anclajes para fijar redes verticales aunque la tapa de doble fondo tiene un sistema separador para la carga. Una novedad con respecto al modelo anterior es que, ahora, los respaldos traseros se abaten automáticamente utilizando una palanca que hay en el maletero. Para que vuelvan a su posición original hay que pulsar un botón que hay cerca del portón u otro que está en el salpicadero.

En el diseño exterior se aprecian pequeños cambios como el diseño del frontal o algunas variaciones en la parrilla y el paragolpes. Nissan ha utilizado una pintura que denominan Scratch Shield Paint cuya peculiaridad es que es capaz por sí sola de reparar pequeños arañazos. Se trata de una combinación de resina y laca con más flexibilidad que, cuando se expone al sol, se expande y se junta tapando pequeños rayones.

En el interior las modificaciones son más evidentes. El salpicadero, el panel de instrumentos y la consola son totalmente distintos al modelo 2005. El interior da sensación de calidad gracias a sus buenos ajustes y al aspecto agradable de los materiales que han utilizado.

Hay tres niveles de equipamiento disponibles para este modelo: Acenta, Tekna Sport y Tekna Premium. Todos los Murano llevan de serie airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, cámara de visión trasera, control de crucero, control de estabilidad, control de tracción (TCS), diferencial de deslizamiento limitado (ABLSD), dirección asistida sensible a la velocidad, faros de xenón, reposacabezas activos delanteros, climatizador dual, acabado cromado en la parte inferior de las puertas, manetas exteriores de las puertas cromadas, spoiler de techo trasero, volante y pomo de cambio en piel, barras en techo negras, conexión Bluetooth para teléfono móvil, reconocimiento de voz y llantas de aleación 18" entre otros.

NISSAN MURANO

NISSAN MURANO dCi

6 de Agosto de 2010

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