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Nissan Micra El nuevo Nissan Micra llegará al mercado español en noviembre de 2010. Las dos generaciones anteriores de este turismos se comercializaron con carrocería de cinco puertas y descapotables (C+C). El nuevo se comercializará en 160 países. En un primer momento el cliente sólo podrá adquirirlo con un motor de gasolina con una cilindrada de 1,2 litros y una potencia de 80 CV. La marca ha anunciado que más adelante también habrá uno más potente de 98 CV del que ha dicho que consumirá muy poco. Nissan ha comunicado que no tiene intención de vender este modelo con motores diesel. Con el motor de gasolina, el nuevo Micra destaca por tener un consumo contenido. Con el cambio automático gasta 5,0 l/100 km en ciclo homologado. En caso de llevar el cambio automático la cifra es 0,4 l/100 km mayor. Para conseguir este dato, lleva un dispositivo de parada y arranque automático del motor. El Micra se postula como un modelo ideal para circular en ciudad. Una de las cualidades, en este sentido, es que tiene mucho ángulo de giro. Además, el conductor disfruta de buena visibilidad en todos los sentidos. Tanto el motor de gasolina como el futuro motor Diesel irán asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades o a uno automático. Todos los Micra tienen un sistema de tracción a las ruedas delanteras. El Micra más económico está en venta desde 11.900 €. La marca ha comunicado que el precio final será menor ya que habrá un descuento promocional del que no se conoce todavía su cuantía. Con o sin la promoción, este turismo tiene un precio bajo en relación a otros modelo teniendo en cuenta el equipamiento. Sus alternativas pueden ser el Opel Corsa, el Citroën C3 o el Hyundai i20. La carrocería del Micra tiene cinco puertas y unas medidas de 3,78 m de largo, 1,67 m de ancho y 1,52 m de alto. El volumen de su maletero es de 265 litros aunque se puede aumentar. Si se abaten los respaldos de la fila trasera de asientos, la capacidad aumenta a 1.132 litros. En su interior pueden viajar cinco personas aunque lo harán mejor cuatro. El Micra 2010 no lleva ya asientos deslizantes que en generaciones anteriores servían para dar más espacio al maletero o a las plazas traseras dependiendo de las necesidades de cada momento. Nissan ha utilizado materiales de poca calidad para el interior de este modelo. Los ajustes son mejorables. Hay bastantes huecos para dejar objetos incluidas dos guanteras y un hueco bajo el asiento del acompañante. El cliente podrá escoger entre cuatro niveles de equipamiento: Visia, Acenta, Tekna y Tekna Premium. Todos los Micra llevarán de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de frenada, cierre automático de puertas en movimiento, control de estabilidad (ESP), dirección asistida eléctrica, distribución electrónica de frenado (EBD) y ordenador de a bordo. Merece la pena adquirir el nivel Acenta ya que el sobrecoste es de 500 € y, además de todo esto, llevará control de crucero y limitador de velocidad, climatizador, reposabrazos para el conductor, retrovisores exteriores eléctricos, molduras laterales de color carrocería, retrovisores y manetas de color carrocería, volante y pomo de cambio de cuero y conexión Bluetooth para teléfono móvil. Un elemento curioso que puede llevar el Micra es un sistema que, cuando vamos a aparcar en línea, se encarga de medir el sitio disponible y avisar al conductor de si la maniobra es posible o no. Previamente tendrá que escoger entre tres niveles de habilidad: principiante, normal y experto. Si el hueco que queda no es mayor de 0,6 m que lo que mide la carrocería, el sistema no recomienda aparcar.
NISSAN MICRA
20 de Septiembre de 2010
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