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Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz renueva el CLS, una berlina que tiene un diseño peculiar que recuerda a un coupé. Esta generación reemplaza a la que se lleva comercializando desde 2004. Llegará al mercado español enero de 2011. En un primer momento estará en venta con un motor de gasolina y con otro Diesel. La primera versión será el 350 BlueEFFICIENCY que tiene una cilindrada de 3,5 litros y una potencia, V6 y 306 CV. La segunda es 350 CDI BlueEFFICIENCY con 5.5 litros, V8 y 265 CV. En primavera de 2011 la gama se ampliará con las versiones 250 CDI BlueEFFICIENCY (2,2 litros y 204 CV) y 500 BlueEFFICIENCY (5,5 litros, V8 y 408 CV). Según los datos aportados por la marca, el motor Diesel de 204 CV tendrá un consumo medio homologado de 5,1 l/100 km. En estos momentos no hay ningún otro modelo de esta tamaño con un consumo tan contenido. El Mercedes-Benz CLS llevará el cambio automático 7G-Tronic de siete marchas. Salvo el 350 CDI, todos los motores llevarán un sistema automático de parada y arranque del motor. Cuando se producen detenciones, el dispositivo activa y desactiva el motor para ahorrar combustible. El CLS está basado en el Clase E. Tiene capacidad para llevar a cuatro personas y una silueta que asemeja la de un coupé aunque en realidad es una berlina. Su carrocería tiene una longitud de 4,94 m por lo que puede ser una alternativa a modelos como el BMW Serie 5 Gran Turismo o el Audi A7 Sportback. Los cambios en el exterior se aprecian en seguida en la parrilla. La nueva tiene un diseño inspirado en la de otro modelo de la marca, el SLS AMG. También cambian los retrovisores, ahora van sujetos a la puerta en la zona de la chapa y no en la ventanillas. Los pilotos van situados en el centro del paragolpes. Quizás el cambio más notorio sean los faros que ahora llevan diodos luminosos para todas las funciones. En total son tres tiras de diodos dispuestas horizontalmente que suman 71 diodos. La de arriba es la que corresponde a los intermitentes, la central a la luz corta y a la iluminación adaptativa y la inferior es donde van las largas y los proyectores de luz infrarroja del sistema de visión nocturna. Las luces diurnas se encuentran en el paragolpes. No hay casi datos sobre este modelo aunque el salpicadero es muy parecido al del Clase E. Llama la atención que la palanca del cambio no está entre los dos asientos delanteros sino que se encuentra en la columna de la dirección. Son diferentes también la forma de los mandos que hay en el volante. Además, puede tener un botón de arranque en lugar de la ranura para la llave. No se conoce con detalle el equipamiento con que estará en venta este modelo aunque sí se sabe que de serie llevará airbag de rodilla para conductor, airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, control de estabilidad (ESP), PRE SAFE (preparación para colisiones), reposacabezas delanteros activos NECK PRO, Tempomat con Speedtronic y tapicería de cuero PASSION. También podrá llevar elementos novedosos que tienen otros modelos de la gama. Ese es el caso del sistema de cambio de carril involuntario (Active Lane Keeping Assist) o el dispositivo de detección de objetos en el ángulo muerto (Active Blind Spot Assist). Este último tiene la capacidad de actuar sobre los frenos de uno de los lados del coche variando la trayectoria y evitando la colisión lateral.
MERCEDES CLS
Texto : Patricia Vadillo 20 de Septiembre de 2010
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