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Mercedes-Benz Clase CL 63 y 65 AMG Las versiones más deportivas del Mercedes-Benz Clase CL, el 63 y el 65 AMG, han sido renovadas. Este modelo sustituirá al que se lleva comercializando desde 2007 y presenta los mismos cambios que ha sufrido el Clase CL 2011. Estará en venta en septiembre de 2011. La principal diferencia entre el Clase CL 63 AMG y el 65 AMG se encuentra en el motor. En el primer caso se trata de un V8 con una cilindrada de 5,5 litros y 544 CV de potencia. El segundo tiene un V12 con una cilindrada de 6,0 litros y una potencia de 630 CV. La versión 63 AMG puede llevar además un paquete con el nombre AMG Performance con el que la potencia de su motor se incrementa hasta 571 CV. El Clase CL 63 AMG puede alcanzar una velocidad de 250 km/h y acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,5 segundos. Si el cliente decide montar el paquete AMG Performance, acelera desde 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y puede circular a 300 km/h. Se trata del primer motor AMG que puede llevar un sistema de parada y arranque automático del motor. Su consumo es de 10,5 l/100 km, cuatro menos que el modelo precedente. El Clase CL 65 AMG puede acelerar desde 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y puede alcanzar una velocidad de 250 km/h. Ambas versiones van acopladas a una caja de cambios automática de siete velocidades con el nombre de AMG SPEEDSHIFT MCT 7. El conductor puede seleccionar el modo en el que quiere circular. Puede escoger entre Manual (M), Sport (S) o Controlled Efficiency (E). El último de ellos está pensado para conseguir un gasto de carburante reducido haciendo que el coche arranque en segunda velocidad y realiza los cambios de marcha lo antes posible. En el caso del CL 63 AMG mantiene activado el sistema de parada y arranque automático del motor. El control de estabilidad de estas variantes tiene una función que la marca denomina Torque Vectoring Brake. Su función es frenar la rueda posterior interna en caso de tomar una curva cerrada a buen ritmo. De esta manera se ayuda a que el coche no pierda la trayectoria. Pueden ser una alternativa a modelos como el Bentley Continental GT, al BMW M6 Coupé o al Ferrari Scaglietti F1. Con respecto al Clase CL, estas versiones tienen elementos específicos tanto en el interior como en el exterior. Por dentro, el CL 63 y 65 AMG son muy parecidos. Las diferencias se encuentran, por ejemplo, en las tapicerías y en el logo que hay en el cuadro de instrumentos (AMG V12 BITURBO y AMG V8 BITURBO). Entre otros elementos, estas versiones tienen un sistema de frenos adaptativo, Adaptative Brake. Su función es que, cuando el coche está detenido, el conductor no tenga que estar pisando continuamente el pedal del freno. Se pone en funcionamiento cuando el coche esta parado y se hace una presión en el pedal del freno. El equipamiento de estas versiones es muy parecido al del Clase CL y al del Clase S. Entre otros sistemas pueden llevar el Active Lane Keeping Assist (alerta por cambio involuntario de carril) o el Active Blind Spot Assist (detección de objetos en el ángulo muerto). Otro elementos interesante es el sistema de visión nocturna con reconocimiento de peatones (Night View Assist Plus) o al ATTENTION ASSIST que tiene como objetivo avisar al conductor cuando está fatigado. También es posible añadir elementos del AMG Performance Studio. Entre otras opciones hay piezas de fibra de carbono, llantas, un volante y unos asientos con un diseño distinto.
06 de Agosto de 2010
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