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90 aniversario de Mazda
La segunda generación de modelos Zoom-Zoom comenzó
hace dos años con credenciales medioambientales
mejoradas, mayor seguridad, carácter deportivo y
calidad, y con un diseño de gran atractivo. Ahora
esta evolución entra en su segunda fase con el
lanzamiento en Europa de un renovado
Mazda6 que hace evolucionar la fórmula ganadora
de este modelo.
Mazda ha
reforzado las virtudes del anterior modelo,
mejorando la seguridad y el comportamiento
medioambiental. Además, ha aprovechado para
introducir un frontal renovado y más deportivo.
El actual
Mazda6 ha sido un éxito desde su lanzamiento, tanto entre los
clientes como en los medios, especialmente en Europa. En total, se
han vendido 281.000 unidades en todo el mundo, casi la mitad de
ellas, 138.000, en el Viejo Continente (hasta finales de diciembre
de 2009). El
Mazda6 también ha sido galardonado con 32 premios de los medios
y la industria en tan sólo 25 meses. Disfruta de una gran aceptación
y entre los premios recibidos destacan sus 13 premios al “Coche del
Año”, el de “vehículo de gasolina más ecológico” del ECOTEST 2008,
otorgado por el Royal Dutch Touring Club, pasando por el de “Best
New Car” 2008 de Fleet World, en el Reino Unido.
La estrella de
Mazda
del segmento CD ofrece tres valores esenciales para el cliente, que
constituyen el secreto de su popularidad:
- Atractivo emocional y deportivo por su presencia y
conducción.
- Experiencia exclusiva para el propietario, por su aspecto y
sensación de alta calidad, con un equipamiento de serie que en
su segmento está reservado a los modelos más equipados.
- Tecnologías de Zoom-Zoom sostenible que proporcionan un
excelente comportamiento medioambiental y un paquete de
seguridad con 5 estrellas NCAP.
El
Mazda6 versión renovada es una propuesta aún más atractiva, en
la que estos atributos han evolucionado de manera sustancial.
“Pensamos que esta segunda fase de la evolución Zoom-Zoom del
Mazda6 era una oportunidad para reforzar la competitividad y el
atractivo de marca del modelo actual, y para acercar aún más el
Mazda6 al ideal de coche del segmento CD”.
La evolución de una fórmula de éxito
1920
- El 30 de enero de 1920, Jujiro Matsuda funda en Hiroshima la
Toyo Cork Kogyo Co. que, con el tiempo, se convertiría en la
actual
Mazda
Motor Corporation
1931
- El primer vehículo de la empresa, de tres ruedas, sale de la
línea de montaje en 1931, iniciando un historial de casi 80 años
de producción de vehículos
1960
-
Mazda inicia la producción de automóviles, que continuará
durante los siguientes 50 años, con su primer turismo de dos
puertas, el encantador R360
1961
-
Mazda adquiere la patente de un novedoso concepto de motor,
inventado por el alemán Felix Wankel, en el que la energía de
combustión se emplea para hacer girar un disco plano, en lugar
de para mover verticalmente un pistón
1967
-
Mazda desarrolla el prototipo de Wankel hasta convertirlo en
un motor comercialmente utilizable y presenta su primer coche
con motor rotativo, el
Mazda Cosmo Sport 110S
1972
- Fundación de
Mazda
Motor Deutschland, la primera filial nacional de ventas en
Europa
1977
- Presentación del
Mazda
323/Familia en el Salón del Automóvil de Fráncfort.
Inmediatamente antes de la feria, un
Mazda
323 completa un viaje épico desde Japón a Fráncfort, recorriendo
todo el sur de Asia sin sufrir una sola avería
1978
- Presentación del deportivo
Mazda
RX-7. Lleva un motor de dos rotores, cada uno de ellos con una
cilindrada de 573 cm3 y una potencia total de 105 CV, e
inmediatamente se convierte en un vehículo de culto en Estados
Unidos
1979
- El periodista estadounidense Bob Hall dibuja un deportivo
biplaza en una pizarra de la oficina del Jefe de Desarrollo de
Mazda,
Kenichi Yamamoto, en Hiroshima. Diez años más tarde, se
convertiría en el legendario MX-5 Miata
1980
-
Mazda lanza el 323/Familia con tracción delantera, que gana
el premio al Coche del Año en Japón
1982
-
Mazda presenta el 626/Capella, también con tracción
delantera. De nuevo, gana el premio al Coche del Año en Japón
1985
- Presentación de un motor V6 de ciclo Miller con compresor
Lysholm montado en un
Mazda
929
1987
- Inauguración del Centro de Diseño de Yokohama, Japón
- Rally de Suecia:
Mazda
gana su primera carrera del Campeonato Mundial de Rallyes con un
Mazda
323 con tracción a las cuatro ruedas
- Lanzamiento del
Mazda
626 con dirección a las 4 ruedas, un sistema que refina las
características de maniobrabilidad a baja velocidad y la
estabilidad a altas velocidades
1988
- Inauguración del Centro de Diseño de
Mazda
en Irvine, California. En él se concibió y diseñó el legendario
Mazda
MX-5 Miata
- Apertura del Centro Europeo de I+D cerca de Fráncfort,
Alemania
1989
- Presentación del
Mazda
MX-5 Miata en el Salón del Automóvil de Chicago
1991
-
Mazda gana las 24 Horas de Le Mans. Es el primer fabricante
japonés que gana esta competición, y lo hace con un 787B, el
primer (y hasta el momento único) vehículo con motor rotativo
que se alza con el triunfo en la prueba.
-
Mazda construye su primer automóvil con motor rotativo que
utiliza hidrógeno como combustible: el HR-X.
- Lanzamiento del cupé MX-3, que monta el motor V6 más pequeño
del mundo (1845 cm3, con 24 válvulas y doble árbol de levas, con
una potencia de 130 CV)
1997
-
Mazda presenta su nuevo emblema de marca, la “M” de
Mazda
1998
-
Mazda Motor Europe (MME) se establece en Leverkusen,
Alemania.
- Se funda en Bélgica
Mazda
Motor Logistics Europe (MLE)
2000
- El
Mazda MX-5
entra en el Libro Guinness de los Récords como el deportivo
más vendido de todos los tiempos
2002
- En abril se presenta el mensaje de marca Zoom-Zoom
- Un mes más tarde se presenta el primer vehículo Zoom-Zoom de
Mazda,
el
Mazda6
2003
- Lanzamiento del
Mazda
RX-8. Su motor rotativo RENESIS, gana el premio al Motor
Internacional del Año
- El
Mazda6, finalista del premio al Coche del Año en Europa
- Lanzamiento del
Mazda3. Ese mismo año es finalista del premio al Coche del
Año 2004 en Europa
2005
- El
Mazda5, un nuevo monovolumen compacto con dos puertas
traseras correderas y 7 plazas, es finalista del premio al Coche
del Año en Europa
- Presentación del
Mazda
MX-5 de tercera generación en el Salón del Automóvil de
Ginebra
- El
Mazda RX-8 establece 40 récords internacionales de velocidad
y resistencia de la FIA durante una serie de 24 horas de
conducción en el circuito de pruebas de Papenburg, Alemania
2006
- El concept
Mazda
Senku gana el Grand Prix du Plus Beau Concept Car en la XXI
edición del Festival Automobile International de París
2007
- Presentación de las nuevas generaciones del modelos
Mazda2 y el
Mazda6.
Mazda
firma un acuerdo para suministrar RX-8 Hydrogen RE a HyNor, un
proyecto destinado a construir infraestructuras de hidrógeno en
Noruega.
- Publicación del plan Zoom-Zoom sostenible, mediante el cual
se reducirá en un 30% el consumo de toda la gama de
Mazda
entre 2008 y 2015, gracias a una nueva generación de cadenas
cinemáticas, a una estrategia de reducción de peso (-100 kg en
cada nueva plataforma) y a mejoras aerodinámicas.
- Introducción del catalizador de nanotecnología simple, una
tecnología exclusiva de
Mazda
que reduce en un 70% el consumo de metales preciosos
2008
- El Mazda2 gana el premio al Coche del Año en el Mundo.
- Presentación de la nueva generación de
Mazda3
2009
- Introducción del sistema de corte de ralentí i-stop
exclusivo de
Mazda (en el Mazda3).
Este sistema utiliza energía de
combustión remanente del motor para arrancar en la mitad de
tiempo que los sistemas de la competencia
- Se inicia el lease comercial del Mazda5/Premacy Hydrogen RE
Hybrid, el primer híbrido del mundo con motor rotativo capaz de
funcionar con hidrógeno y gasolina
- Presentación de Sky Concept, una nueva generación de cadenas
cinemáticas que empezarán a montarse comercialmente en 2011.
Reducen el consumo de combustible en un 15-20% manteniendo el
mismo nivel de placer de conducción característico de
Mazda.
Mazda
gana el premio a la calidad otorgado por la revista alemana Auto
Zeitung y GTÜ
2010
- Celebración del MX-5 Open Race para celebrar el 20
aniversario del MX-5 en Europa.
- Presentación del
Mazda5 de nueva generación en el Salón del Automóvil de
Ginebra
19 de Abril de 2010
Gregorio Patiño
Barahona
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