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Tecnología MultiAir en el Lancia Delta
- El
Delta estrena el propulsor 1.4 MultiAir Turbo Gasolina,
elegido recientemente mejor nuevo motor del año 2010 por el
jurado de los premios “Engine of The Year”.
- El compacto italiano ofrece de serie en toda la gama, 6
airbags, faros antiniebla con cornering, faros diurnos con LED,
radio CD con MP3 y mandos radio al volante, ESP con Hill Holder
El
Lancia Delta estrena el nuevo propulsor 1.4
MultiAir Turbo Gasolina de 140 CV con sistema Start
& Stop de serie. Elegido recientemente “Engine of
The Year” , el 1.4 MultiAir Turbo Gasolina esta
considerado como uno de los mejores motores de
gasolina del mundo en la relación emisiones/potencia
(el
Delta 1.4 MultiAir tiene unas emisiones de sólo
132 g/km en el ciclo mixto). También puede
considerarse “el mejor de su clase” en términos de
consumo y disponibilidad de par en su franja de
potencia correspondiente: 4,7 l/100 km en el ciclo
mixto y par máximo de 230 Nm a 1750 rpm.
Así pues, el motor 1.4 MultiAir Turbo Gasolina de 140 CV del
Delta garantiza un aumento de potencia y par motor a bajas
revoluciones, además de una reducción del consumo y de las
emisiones, gracias también a la adopción del sistema Start & Stop de
serie. El
Delta 1.4 Turbo Gasolina de 140 CV MultiAir se combina con un
nuevo cambio manual de 6 velocidades que sigue ofreciendo el gran
placer de conducción de
Lancia.
Las claves de la tecnología MultiAir
- Aumento de la potencia máxima hasta un 12% respecto a un
motor tradicional con similar cilindrada
- Mejora del par máximo a bajo régimen y en régimen
transitorio del 15%.
- Reducción de los consumos y con ello de las emisiones de CO2
hasta un 16% gracias a la eliminación de las pérdidas en el
bombeo y a la exacta calibración de los parámetros que optimizan
la combustión.
- Reducción de las emisiones nocivas (40% de HC/CO y 60% de
Nox) en la fase de calentamiento del motor gracias a la
optimización del control de las válvulas en fase de aspiración
del motor y recirculación interna de los gases de descarga.
- Mayor velocidad de reacción en la aceleración, gracias a la
presión constante del aire en el cilindro.
Gama Delta 2010
La oferta de motorizaciones y acabados se focaliza en las
versiones más demandadas por los clientes actuales, con cinco
acabados (Argento, Oro, Platino, Executive y Hard Black) y seis
motorizaciones (2 de gasolina, de 120 y 200 CV y el novísimo
MultiAir Turbo Gasolina de 140 CV; y otras tres MultiJet common rail
de 120, 165 y 190 CV). Además, en las versiones 1.6 D-MJ de 120 CV,
se ofrece el cambio secuencial robotizado Selectronic con levas en
el volante.
El
Delta incorpora importantes novedades en los siguientes
apartados:
- Seguridad: Con 7 airbags, faros antiniebla con cornering,
Frenos ABS+EBD y ESP con Hill Holder. Driving Advisor
- Entretenimiento a bordo: Toda la gama ofrece, el sistema
Blue&Me con mandos en el volante. Desarrollado en colaboración
con Microsoft, Blue&Me integra, en un único dispositivo, radio
CD con MP3, teléfono manos libres y puerto USB, navegador
(opcional). Su versatilidad permite también operarlo con los
mandos tradicionales de la consola, los mandos en el volante o
instrucciones vocales. También está disponible el sistema Hi-Fi
Bose® para los aficionados más exigentes a la música.
- Tecnología: Magic Parking, sistema innovador de asistencia
que ayuda al conductor para la maniobra de aparcamiento. Driving
Advisor, nuevo sistema de advertencia de obstáculos al
conductor, cuando se realiza un cambio de carril. Reactive
Suspensión System, innovador sistema para la amortiguación de
las oscilaciones, aumentando la maniobrabilidad y la precisión
de la conducción, reduciendo el espacio de detención del
vehículo.
02 de Septiembre de 2010
Gregorio Patiño
Barahona
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