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Nuevo Fiat 500C, un convertible para todo el año
Con un sobreprecio respecto a la berlina de tan sólo 2.700 euros a igualdad de motor y con mayor equipamiento (incluye de serie el sensor de aparcamiento), Fiat demuestra con el 500C que la exclusividad no tiene por qué ser excluyente, y que se puede disfrutar de un vehículo convertible durante todo el año, que mantiene todas las características de seguridad, confort, diseño y placer de conducción de la versión cerrada. Capota La clave de este nuevo modelo reside en el ingenioso mecanismo de apertura y cierre de la capota, que no sólo reinterpreta fielmente el diseño del Fiat Cinquecento convertible de 1957. En su original diseño, integra la tercera luz de freno y una luneta térmica de cristal, al tiempo que hace las veces de alerón. Las claves de la capota de lona del 500C se resumen en los siguientes puntos:
Seguridad y confort
El comportamiento dinámico y la seguridad activa se refuerzan con la adopción de la suspensión trasera del Abarth 500, que mejora no sólo la maniobrabilidad, también el confort. En este apartado, el 500C también cuenta equipamientos propios de vehículos del segmento superior, como climatizador automático, sistema de manos libres integrado Blue&Me, navegador Blue&Me con pantalla táctil, sensor de aparcamiento o función Eco:Drive. Motores eficientes y ahorradores Todos los motores del 500C cumplen la normativa de emisiones Euro5, y tres de ellos están exentos del impuesto de matriculación, al tener un nivel de emisiones de CO2 inferior a los 120 g/km. En todos los casos, mantienen los consumos contenidos de la versión berlina. Para los dos motores de gasolina, el 1.2 8v de 69 CV y el 1.4 16V de 100 CV, se ofrece como opción el sistema Start&Stop que permite ahorrar combustible en conducción urbana o en atascos. Además, los 500C con motor de gasolina pueden equipar el cambio robotizado Dualogic, que aumenta el placer de conducción y reduce el consumo. El sistema Start&Stop es de serie en el nuevo propulsor diésel Multijet II de 95 CV, que consigue un consumo medio homologado de auténtico record, sólo 3,9 l/100 km. Tanto éste como la segunda opción diesel, el 1.3 Multijet de 75 CV, cuentan con filtro de partículas DPF. Personalización Con once colores para la carrocería, tres para la capota, nueve diseños diferentes para las llantas de aleación, los diferentes tipos de adhesivos e insignias (muchos de ellos nuevos) y los acabados del interior, las posibilidades de personalización del 500C multiplican lo conocido en el Fiat 500, totalizando hasta un millón de posibles combinaciones, por lo que cada cliente puede configurar su coche a medida, y resulta prácticamente imposible que existan dos Fiat 500 iguales. Precios y equipamiento
25 de Marzo de 2010
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