CITROËN

Citroën C5

El Citroën C5 es una berlina disponible con tres motores de gasolina y cuatro Diesel. Los primeros son 1.8 16v 127 (125 CV), THP 155 (156 CV) y 3.0i V6 215 (211 CV). Los segundos son HDi 110 FAP (109 CV), HDi 140 FAP, HDi 160 FAP (163 CV) y V6 HDi 240 FAP (241 CV). Todos ellos van asociados a una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades. Sólo los motores más potentes gasolina y Diesel respectivamente llevan un cambio automático de seis marchas.

Una de las mejores cualidades de este modelo es que es muy cómodo a la hora de viajar. Lleva una suspensión suave que absorbe bien las irregularidades del terreno. Además, es bastante silencioso y está bien aislado del exterior por lo que llegan pocos ruidos. Para conseguir todavía más confort se puede poner la suspensión opcional Hidractiva III +. La suspensión tiene una posición de máxima altura que se puede utilizar siempre que se circule a menos de 40 km/h. Esto viene muy bien a la hora de aparcar en sitios con bordillos altos por ejemplo.

Además de con carrocería berlina, el C5 está en venta con carrocería familiar. Las medidas de este modelo son 4.78 mm de largo, 1.86 mm de ancho y 1.46 mm de alto. Uno de los inconvenientes que tiene es que necesita mucho espacio para girar y eso, en garajes o lugares estrechos, puede suponer maniobras que con coches de sus dimensiones no son necesarias. El maletero tiene una capacidad de 439 l si lleva rueda de repuesto, en caso de no llevarlo el volumen aumenta a 467l.

Está en venta desde 20.490 € con el motor de gasolina menos potente y el acabado menos completo. El C5 Diesel más económico tiene un precio de 21.190 € a igualdad de equipamiento. Algunas de sus alternativas son el Renault Laguna, el Ford Mondeo, el Toyota Avensis o el Peugeot 407.

El puesto de conducción es satisfactorio aunque tiene alguna peculiaridad. Algunos mandos quedan un poco lejos del alcance del conductor como el de las luces de emergencia. La botonería de la consola central es quizás excesiva y no muy intuitiva. El volante tiene la parte central fija de tal manera que sólo gira el aro. En la parte inmóvil hay algunos comandos con los que se pueden manejar el navegador o la radio.

Los materiales que ha utilizado la marca francesa dan sensación de calidad. A esto contribuyen unos buenos ajustes y la posibilidad de llevar elementos opcionales de equipamiento interesantes. La pega es que estos van incluidos en paquetes cerrados y puede que el cliente no quiera todo lo que lleva aunque tienen un buen precio.

El cliente podrá escoger entre cuatro niveles de equipamiento: Business, Millenium, Premier y Exclusive. Todas las versiones llevan de serie elementos como airbag de rodillas para conductor, airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), control de tracción inteligente, iluminación adicional en curvas, regulador y limitador voluntario de velocidad, retrovisores exteriores térmicos, climatizador, volante forrado en cuero, conexión Bluetooth para teléfono móvil, conexión USB y llantas de aleación 16".

CITROËN C5

25 de Junio de 2010

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