CITROËN

Citroën C4

A finales de 2010 llegará al mercado el nuevo Citroën C4 y reemplazará al que se lleva vendiendo desde 2008. Este último era una actualización del que salió en venta a finales de 2004. En el prototipo DS High Rider, un modelo con un sistema de propulsión híbrida, pudimos ver cómo sería este modelo.

El C4 estará en venta con tres motores de gasolina y tres Diesel. Los primeros son 1.4 VTI de 120 CV, 1.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 156 CV. Los segundos son 1.6 HDI de 90 o 109 CV y 2.0 HDI de 150 CV. Salvo los dos motores más potentes, el resto ya estaban disponibles en otros modelos del Grupo PSA Peugeot-Citroën.

También se podrán escoger dos versiones de bajo consumo. Estas tendrán la denominación e-HDI y estará disponible con los motores Diesel de 90 y 109 CV. En este caso, la caja de cambios será la manual pilotada y llevarán un sistema de arranque y parada automáticos Stop/Start.

El C4 e-HDI de 109 CV tiene un consumo de 4,2 l/100 km. Del otro no se ha especificado su gasto pero sí las emisiones contaminantes (99 gr/km CO2). Haciendo el cálculo, su consumo será aproximadamente de 3,8 l/100 km. El primero de ellos consume más que otros modelos de características similares como el Audi A3, el Ford Focus ECOnetic y el SEAT León ECOMOTIVE (los tres con un consumo de 3,8 l/100 km). El segundo es más interesante ya que modelos con características semejantes tienen el mismo dato.

Dependiendo del motor, el C4 irá asociado a una caja de cambios manual de cinco o de seis velocidades, a una automática de cuatro marchas o a una manual pilotada de seis marchas. Esta última es una transmisión manual que tiene automatismos para el embrague y la selección de velocidades.

En un primer momento sólo se podrá adquirir con carrocería de cinco puertas. Durante el primer trimestre de 2011 estará disponible también con carrocería de tres puertas pero en este caso se trata de un coche distinto cuya denominación será DS4.

Las medidas de su carrocería son 4,33 m de largo, 1,79 m de ancho y 1,49 m de alto. Con respecto al modelo al que sustituye es más grande en estos tres parámetros. El maletero tiene una capacidad de 408 l, 88 más que en el modelo anterior. Será una alternativa modelos como el SEAT León, el Honda Civic, el Peugeot 308, el Opel Astra o el Renault Mégane.

Por dentro, las diferencias con el modelo al que reemplaza son muchas. El volante ya no tiene la parte central fija y la instrumentación ya no está en el centro del salpicadero. Este es casi idéntico al del prototipo en el que está basado. El puesto de conducción recibe una mejora importante y es que todos los asientos llevan de serie regulación eléctrica para la zona lumbar. La función de masaje es opcional.

El equipamiento de este modelo todavía no ha sido detallado pero sí se conocen algunos sistemas que podrá llevar. Uno de ellos es el que advierte al conductor de la presencia de vehículos en el ángulo muerto de los espejos retrovisores. Podrá llevar faros de doble xenón, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de arranque en pendiente, programador de velocidad, sistema de alerta de cambio involuntario de carril o un sistema de ayuda al aparcamiento lateral entre otros.

CITROËN C4

15 de Julio de 2010

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