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BMW X5 El BMW X5 es un todoterreno que ha sido actualizado recientemente. El modelo 2010 reemplaza al que se lleva comercializando desde 2006 (modelo 2007). Los principales cambios se encuentran en el exterior, el interior y en la gama de equipamiento. Está disponible con cuatro motores, dos de gasolina (xDrive35i de 306 CV y xDrive50i de 408 CV) y dos Diesel (xDrive30d de 245 CV y xDrive40d de 306 CV). Todos ellos van asociados a un sistema de tracción total xDrive y a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Se trata de la misma que llevan otros modelos de la marca como el Serie 5 Gran Turismo o el Serie 7. Este es uno de los modelos de la marca alemana que disfruta del paquete de medidas EfficientDynamics. El objetivo es reducir el consumo y las emisiones contaminantes en la medida de lo posible. Para ello tiene un alternador que se encarga de recargar la batería en las fases de deceleración y unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Además, hay un accionamiento automático para unas tapas situadas en las entradas de aire hacia el motor. Su función es mejorar la aerodinámica y el funcionamiento eléctrico de determinados elementos. También está en venta una versión más deportiva con el sobrenombre M. tiene un motor de gasolina V8 con 555 CV de potencia y una cilindrada de 3,4 litros. Se distingue del resto de la gama en que tiene una serie de elementos específicos tanto en el exterior como en el interior destinados a que sea un modelo más deportivo. Está en venta desde 60.853 € con el motor Diesel menos potente y sin elementos opcionales de equipamiento. Algunas de sus alternativas pueden ser el Audi Q7, el Volvo XC90, el Mercedes-Benz Clase M, el Volkswagen Touareg o el Porsche Cayenne. El BMW X5 puede tener 5 o 7 plazas, la segunda de las configuraciones se reparte en tres filas. Sus medidas son 4,86 m de largo, 1,93 m de largo y 1,78 m de alto. Es por tanto más largo y alto que el modelo al que sustituye e igual de ancho. El volumen de su maletero es de 620 litros con la configuración de cinco plazas, 200 l con la de siete y 1.750 litros si se abaten la segunda y la tercera fila de asientos. Los cambios en el interior son casi inapreciables, prácticamente es el mismo habitáculo que el X5 2007. Hay algunas diferencias en las tapicerías, en los mandos del climatizador y en las inserciones decorativas opcionales del salpicadero. Disfruta del sistema iDrive con el que se pueden controlar diversos sistemas como el navegador o el equipo de sonido mediante una ruleta situada en la consola y una serie de botones. BMW afirma que ha mejorado este dispositivo. Los cambios en el exterior se pueden apreciar en el paragolpes, los pilotos y los faros. Tanto pilotos como faros tienen ahora diodos luminosos para la iluminación diurna y la luz de posición. Como la mayor parte de modelos de alta gama de la marca alemana disfruta de una serie de elementos de equipamiento muy avanzados. Entre ellos destacan el Head Up Display, el programador de velocidad activo, el cambio automático de luces largas a cortas y viceversa, la alerta de cambio de carril involuntario, un sistema de iluminación adaptativa con alumbrado en curva o el sistema Side View compuesto por una serie de cámaras que mejoran la visibilidad en las intersecciones. Todos los X5 tienen de serie elementos como airbags de cabeza para 1ª y 2ª fila de asientos, airbags laterales delanteros, control de estabilidad (DSC), control de tracción (DTC), dirección asistida Servotronic, indicador de presión de neumáticos, indicador desgaste pastillas de frenos, reposacabezas activo delante, sensor de aceite para nivel y calidad, retrovisores exteriores calefactados, botón Start/Stop, climatizador con regulación de 2 zonas, freno de estacionamiento con función "Automatic Hold", volante deportivo de cuero, conexión AUX In y control de descenso de pendientes (Hill Descent Control) entre otros. El cliente puede adquirir además el Paquete Deportivo M. con él, el X5 presenta modificaciones en el chasis, en el exterior y en el interior. Entre otros elementos llevará llantas de aleación de 19’’, neumáticos mixtos, doble salida de escape en los extremos del paragolpes trasero, paragolpes específicos y barras de techo. Para el interior, asientos deportivos eléctricos, volante tapizado en piel con un diseño específico, techo tapizado en color antracita y molduras decorativas en el umbral de las puertas.
BMW X5
BMW X5 M
09 de Agosto de 2010
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