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Audi Q7El Audi Q7 es uno de los todoterrenos que la marca tiene en venta, en concreto es el de mayor tamaño y precio. El modelo 2009 sustituye al que se comercializa desde 2006. Recientemente se ha hecho una pequeña actualización. Los cambios se encuentran en el exterior y en la gama de motores. También hay diferencias en el interior pero estas son mínimas. El cliente puede escoger entre dos motores de gasolina (3.0 TFSI de 272 y 333 CV) y tres Diesel (3.0 TDI de 239 CV, 4.2 TDI de 340 CV y 6.0 de 500 CV). También habrá una versión de bajo consumo denominada clean diesel que llevará un motor TDI de 239 CV. Las versiones 3.0 TDI llevan un sistema de arranque y parada automático. Audi ha modificado estos motores para que consuman menos que en la versión 2006. Todos van asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades tiptronic. Además, llevan un sistema de tracción total quattro. Las cualidades dinámicas de este todoterreno en carretera son buenas y eso que tiene un peso elevado y una gran envergadura. La carrocería balancea, algo inevitable teniendo en cuenta sus dimensiones. Pero no lo hace en exceso. En su interior se viaja cómodamente gracias, entre otros, a una suspensión que absorbe bien las irregularidades del terreno. Donde es más difícil de manejar es en ciudad, se agradecería más maniobrabilidad. En el Q7 pueden viajar hasta siete personas. Su carrocería tiene unas medidas de 5,09 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,74 m de alto. Se trata de uno de los todoterrenos más grandes de los que se comercializan en nuestro país. De serie viene con cinco plazas pero, de manera opcional, se puede adquirir una tercera fila de asientos con dos sitios más. En ellas no podrán viajar adultos en viajes largos porque no tienen el espacio suficiente para que lo hagan cómodamente. La segunda fila de asientos ofrece la posibilidad de desplazarse longitudinalmente 100 mm. Además, los respaldos pueden inclinarse hasta 9º. De manera opcional, la banqueta con capacidad para tres plazas se puede sustituir por dos asientos. Entre ellos quedará una reposabrazos abatible. El volumen del maletero depende de la configuración que se lleve. En caso de llevar dos filas de asientos operativas, la capacidad es de 775 litros. Si se llevan tres filas de asientos montadas, el volumen disminuye hasta 330 litros. La segunda y la tercera fila se pueden abatir, el volumen entonces es de 2.035 litros. El Q7 está en venta desde 57.650 € con el motor Diesel menos potente y el acabado más básico. Con el motor de gasolina de 272 CV y a igualdad de equipamiento su precio asciende a 61.850 €. Para encontrar alternativas a este modelo hay que irse a todoterrenos de alta gama como el BMW X5, el Volkswagen Touareg, el Mercedes-Benz ML o el Porsche Cayenne. Los cambios en el exterior afectan al frontal. La parrilla tiene barras verticales cromadas y, ahora, la parte inferior está pintada en color negro brillante. El diseño del paragolpes es diferente, la parte de abajo está lacada en color negro o gris para que contraste con el color de la carrocería. Los faros también son diferentes al igual que los intermitentes delanteros que son de diodos luminosos. En el interior también se han realizado algunas modificaciones, la más notable en el cuadro de instrumentos que ahora lleva algunos elementos cromados. Los materiales utilizados siguen siendo de gran calidad. El puesto de conducción es satisfactorio ya que ofrece múltiples regulaciones y se puede adaptar a conductores de diferentes tallas. Entre los asientos de la fila delantera se encuentra el mando MMI desde el que se pueden manejar diferentes sistemas como el navegador, el equipo de sonido o configurar ciertos elementos como la suspensión. Está en venta con tres niveles de equipamiento: Advance, Ambiente y Ambition. Todos los Q7 tienen de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, airbags laterales traseros, asistente de frenado (SAFE), computadora de a bordo con Check Control (FIS) en color, control de estabilidad (ESP) con modo off road, control de tracción (ASR+EDS), control de velocidad, dirección asistida variable Servotronic, reposacabezas delanteros activos (Audi backguard), retrovisores exteriores térmicos, climatizador de confort con regulación independiente conductor/acompañante, volante de cuatro radios y palanca de cambio en cuero, inserciones interiores en aluminio Trigon, inserciones interiores en madera, barras del techo en aluminio anodizado y alarma antirrobo entre otros. Y para los que se les quede corto el equipamiento de este todoterreno, la marca ofrece un paquete denominado S line. Este incluye unos paragolpes diferentes, llantas de aleación de 20’’, una suspensión más firme, asientos deportivos tapizados en cuero y Alcantara e inserciones en aluminio entre otros.
AUDI Q7
AUDI Q7 V12
17 de Agosto de 2010
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