AUDI

Audi A8 L

El Audi A8 L es la versión con carrocería larga del A8 y no se entregarán las primeras unidades hasta noviembre de 2010. La diferencia principal se encuentra en la longitud y eso repercute directamente en que hay más espacio para las piernas en las plazas traseras. También está disponible con un motor más potente que no se puede escoger en la variante corta.

Está en venta con tres motores de gasolina y dos Diesel. Los primeros son 3.0 TFSI quattro de 290 CV, 4.2 FSI quattro de 371 CV y W 12 quattro de 500 CV. Los segundos, 3.0 TDI quattro de 250 CV y 4.2 TDI quattro de 351 CV. El más potente de gasolina es nuevo y de momento sólo se puede adquirir con la carrocería larga. Destaca porque su consumo medio homologado es de 12,4 l/100 km. Audi ha comunicado que a finales de 2011 se pondrá a la venta una versión híbrida del A8 L. Todos ellos tienen un sistema de tracción total quattro y una caja de cambios automática de ocho velocidades tiptronic.

Esta berlina de lujo ha sido diseñada pensando en el confort. Lleva una suspensión adaptativa que absorbe muy bien las irregularidades del terreno de tal manera que los ocupantes no los perciban. Su habitáculo está muy bien aislado y el ruido del motor no llega apenas al interior.

El precio de este modelo es de 86.500 € con el motor Diesel menos potente y sin elementos opcionales de equipamiento. La diferencia con la versión de carrocería corta está entre 8.000 y 12.000 € a igualdad de motor y con un equipamiento similar. Puede ser una alternativa a modelos como el Mercedes-Benz Clase S, el BMW Serie 7 o el Jaguar XJ, todos ellos más cortos. Si se busca un modelo con mayor longitud que este hay que irse a modelos mucho más costosos como el Rolls-Royce Phantom o el Maybach 57.

Las medidas del A8 L son 5,27 m de largo, 1,95 m de ancho y 1,47 m de alto. La diferencia con la variante corta es que es 13 cm más largo. El acceso a las plazas traseras es más cómodo que en la versión corta ya que las puertas son más grandes. El volumen del maletero es el mismo con ambas carrocerías (510 litros).

Audi ha utilizado materiales de gran calidad para la elaboración del A8 L. Los acabados de su interior son excelentes y los asientos realmente buenos. Opcionalmente hay unos que se adaptan a las formas de cada ocupante y que son muy recomendables. Para la fila trasera hay dos opciones. Se puede adquirir con una banqueta de tres plazas y un respaldo central que se abate para convertirse en un reposabrazos. En él hay un compartimento para guardar objetos y los mandos con los que se maneja el climatizador de estas plazas. Opcionalmente pueden estar ventilados y calefactados.

La otra opción es adquirir un paquete de equipamiento con un coste de 15.000 € y que incluye dos asientos individuales para las plazas traseras. Estos tienen ajustes eléctricos, calefacción y ventilación además de masaje. También hay dos pantallas de 10,2’’ y un reposapiés. De manera opcional se puede añadir una consola entre los asientos que tiene una mesita plegable, una nevera y varios mandos para controlar el equipo multimedia y las funciones de los asientos.

Entre los elementos del equipamiento de serie se encuentran el Audi drive select, Audi pre sense basic (sistema precolisión), columna de dirección con ajuste eléctrico, control de presión en neumáticos, control de velocidad, faros xenón plus, volante multifunción, arranque y parada automáticos del motor, asientos delanteros con apoyo lumbar, asientos delanteros con regulación eléctrica, climatizador de dos zonas, freno de estacionamiento electromecánico, techo corredizo, tapicería de cuero, control de sistemas multimedia desde MMI, alarma antirrobo y recuperación de la energía de frenado entre otros.

AUDI A8 L

04 de Agosto de 2010

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