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HONDA INCORPORA LA TECNOLOGIA HMI A SU ASV
En una muestra más de su implicación en materia
de seguridad,
Honda presenta en Japón todas las evoluciones
realizadas en la tecnología HMI (Human Machine Interface), que
consiste en la interconexión entre el conductor y su máquina, y que
se aplica a sus vehículos ASV (Advanced Safety Vehicles).
Honda
mostrará sus últimos avances en la exposición pública del ITS-Safety
2010 (Intelligent Transportation Systems) que se celebrará del 25 al
28 de febrero
en Tokyo y dará a conocer los últimos avances en sus ASV, incluyendo
automóviles, motocicletas y vehículos eléctricos adaptados para
personas con problemas de movilidad o con ligeras discapacidades,
todos ellos equipados con tecnología de seguridad activa y
preventiva.
 Basándose en amplios estudios,
Honda ha
desarrollado un HMI lógico, simple e intuitivo, que permite un
reconocimiento más rápido y fácil. En las situaciones críticas de
seguridad, se emiten avisos visuales y auditivos. El HMI visual está
situado en el borde superior del panel de instrumentos, lo más cerca
posible de la línea de visión, permitiendo al conductor captar la
información y las advertencias fácilmente, sin tener que apartar los
ojos de la carretera. La
intensidad, el color y la posición de las luces facilitan una
información intuitiva de la importancia y la cercanía del peligro.
Para aumentar el reconocimiento por parte del conductor se emite en
el interior del casco una señal acústica en forma de texto hablado,
gracias a una conexión Bluetooth® entre el casco y el sistema de a
bordo. Este avanzado sistema HMI contribuye a mejorar la seguridad
sobre la motocicleta.
 Los ASV, dotados con las últimas tecnologías en
seguridad activa y preventiva, están diseñados para intercambiar
informaciones sobre velocidad, posicionamiento y otros datos entre
vehículos (“vehicle-to-vehicle” communications), así como entre el
vehículo y la infraestructura de la carretera (vehicle-to-infrastructure),
para proveer a los conductores de toda la información que les pueda
ser de ayuda para prevenir accidentes. El modelo en el que se basa
la investigación ASV de Honda en el mercado japonés, el Odissey,
representa el siguiente nivel en el desarrollo de sus sistemas de
comunicación vehículo-a-infraestructura. En el área de motocicletas
el modelo escogido como base ha sido el Forza, que también
representa un paso más allá en la evolución del sistema de
comunicación vehículo-a-vehículo desarrollado a
partir de las tecnologías en seguridad preventiva y los nuevos
trabajos de los diseños FACE y LONG, que hacen las motocicletas más
visibles e identificables para otros conductores.
 Además, el vehículo eléctrico adaptado
Honda IT
Monpal 4 también ha sido equipado con tecnología wireless para
dotarlo de las ventajas de las comunicaciones vehículo-a-vehículo.
La seguridad es uno de los pilares en los que
siempre se ha basado Honda. Ya en 1970, creó en Japón la Traffic
Safety Promotion Division, que se convirtió en un centro pionero en
materia de seguridad. En 1992, cuando la concienciación social
relacionada con la Seguridad no tenía el valor de hoy, Honda se
avanzó en el tiempo creando la
Honda Escuela de Conducción (HEC),
una decidida apuesta creada con el objetivo de “educar para
prevenir” y que se engloba en el campo de Seguridad Preventiva.
Ahora, como complemento de la HEC y de las múltiples actividades
llevadas a cabo por Montesa
Honda desde su creación, está en
construcción el
Honda Instituto de Seguridad (HIS), uno de los
proyectos más ambiciosos dentro del programa Compromiso Integral por
la Seguridad, un trabajo que se inició el pasado 2004 al
convertirnos en la primera y única empresa del sector en firmar la
Carta Europea de Seguridad en Carretera con la firme intención de
reducir a la mitad el número de víctimas por accidentes de tráfico.
27 de Febrero de
2009
Gregorio Patiño
Barahona |
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