|
||||||||||||||||||
|
HONDA SORPRENDE CON EL ANUNCIO DE LA COMERCIALIZACION DE LA NUEVA VTR250
Se trata sin duda de uno de los anuncios más esperados del año en el sector de la motocicleta, el regreso de la mítica VTR 250. Tras todas las especulaciones sobre su lanzamiento en España, Honda anuncia su comercialización en nuestro país para finales del mes de abril. Este modelo es la actualización del que se vendió en España hace más de una década, cuando se convirtió en todo un mito que todavía hoy sigue vivo. La nueva Honda VTR da respuesta a una necesidad concreta del mundo del motociclismo, una 250cc naked de carretera fácil de conducir y excitante al mismo tiempo, con un estilo propio cuidadosamente diseñado.
La VTR 250 llega rodeada de una justificada aura de exclusividad, tecnología y calidad que la sitúan por encima de su competencia dentro del sector del cuarto de litro. Y es que se trata de una moto muy especial que nos hará sentir tremendamente orgullosos de ser propietarios de una de ellas, tanto por su motor bicilíndrico en V refrigerado por agua como por su atractiva estética y particular filosofía. El motor es una de sus principales señas de identidad. El V-Twin de inyección electrónica mantiene un nivel bajo de emisiones, obviamente por debajo de lo que establece la normativa EURO-3, una gran economía de combustible y ofrece una cómoda suavidad de funcionamiento sin vibraciones, con una respuesta al acelerador excepcionalmente suave y rápida. Este motor ha sido diseñado para que ofrezca el máximo par a bajo y medio régimen y convierte a la VTR250 en una moto muy manejable y ágil, perfecta tanto para los que buscan una opción práctica y cómoda de movilidad, a la vez que exclusiva, como para aquellos que se inician en el mundo de la moto, ya que no hace falta limitarla y se podrá conducir con el carné A1 recién sacado.
El estrecho chasis pivotless de la VTR, tipo multi-tubular, es compacto y fácil de manejar en cualquier circunstancia. La configuración de diamante de la estructura multi-tubular del chasis es rígida y ligera, proporcionando una respuesta rápida y segura a las órdenes del conductor. La sensación de estabilidad se refuerza con un asiento bajo y cómodo, lo que facilita una postura de conducción que ofrece confianza a los conductores de cualquier talla y nivel de experiencia. En consonancia con el resto de la moto, la frenada es fuerte y segura. El disco delantero de 296mm y el trasero de 220mm aportan una frenada equilibrada y segura para cualquier situación de emergencia. La alta calidad de los componentes de la suspensión suaviza los baches de la carretera y ofrece una suavidad de marcha que convierte a la VTR en ideal para disfrutarla a diario. La parte trasera se sujeta por un amortiguador Monoshock ajustable en precarga de muelle. En la parte delantera, una robusta horquilla telescópica de 41mm contribuye a una sólida sensación de control. En resumen, la VTR 250 es una práctica opción de transporte en la que se integran la exclusividad que le aportan su preciosa estética y las prestaciones que la convierten en un vehículo apto para el transporte diario y para nuestras salidas de fin de semana. Colores disponibles: Rojo Italiano; Negro Graphite; Blanco Sunbeam Perlado
Disponibilidad: Finales de Abril PVP: 4.699 € 06 de Abril de 2009
|
|||||||||||||||||
La estética es otro de los aspectos que la
llenan de exclusividad. Su característico bastidor multitubular, sus
atractivas formas curvilíneas, su estilo clásico y su apariencia de
moto de mayor cilindrada le confieren una imagen muy original que la
ha llevado a convertirse en un icono que nunca pasa de moda. Su
compacto y rígido chasis la convierten en una moto muy manejable y
ligera, mientras que la distancia entre ejes de 1.405mm hace que la
VTR sea una moto de fácil maniobrabilidad a la vez que ofrece una
óptima estabilidad a velocidades más altas. Aunque incorpora
elementos de diseño propios de los modelos naked-sport de la gama