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EL POPULAR SCOOPY SE ACTUALIZA SIN PERDER SU INDENTIDAD
Honda presenta la nueva versión del popular y exitoso Scoopy, uno de los scooters más esperados del año. Se trata de un paso más adelante en un modelo que, desde que debutara en 1984, ha estado rodeado de éxito, liderando los rankings de popularidad europeos y situándose como el scooter con más unidades matriculadas de todos los tiempos. Después de su última renovación en 2001, Honda ha decidido, sin perder su identidad, remodelar totalmente uno de sus modelos más populares, que para este año incorpora mayor funcionalidad, confort y seguridad. El nuevo Scoopy se moderniza, pero sin perder su atractiva base. La parrilla frontal y sus ruedas de 16” siguen siendo algunas de las principales señas de identidad de este scooter de referencia, al que se le une ahora una nueva versión con freno de disco trasero. El faro multifeflector con lente transparente también colabora para conseguir un fuerte impacto visual, al mismo tiempo que proporciona una excelente visibilidad nocturna. Para coronar la parte frontal, cuenta con un pequeño y deportivo parabrisas perfectamente integrado, lo que nos aportará mayor protección aerodinámica y le otorga un estilo más actual. La parte trasera sigue la misma línea moderna y atractiva, a lo que contribuye claramente la forma afilada del colín con un personal y llamativo piloto. Sin duda, un detalle de gran calidad y elegancia lo encontramos en la barra decorativa que recorre el lateral del asiento, donde luce un precioso logotipo SH125i/150i en relieve.
En el apartado del motor, se sigue confiando en su cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigeración líquida de comprobada fiabilidad. Esta motorización destaca, aparte de por su escaso consumo de combustible y bajas emisiones, por su par a bajo y medio régimen, que ofrece una enérgica respuesta para facilitarnos todavía más la conducción. El buen desarrollo de la parte ciclo, junto a las grandes ruedas de 16” y los cómodos sistemas de suspensión, colabora de manera decisiva en la gran manejabilidad y estabilidad del conjunto. Su facilidad de conducción viene también dada por su confortable y bajo asiento, que ha sido rebajado.
Por otra parte, tanto el modelo con freno de tambor como el de freno de disco, cuentan con el importante extra en seguridad que supone el Sistema Combinado de Frenos de Honda (CBS), una de las características que la diferencia de su competencia junto a otros elementos como el HISS (Sistema Honda de Seguridad de Encendido), que ayuda a prevenir el robo. La Scoopy se comercializará en las cilindradas de 125cc y 150cc. A partir de la primera semana de febrero podremos disfrutar ya de un primer lote de unidades SH125 en su versión de freno de tambor.
PVP: SH125D (Versión Tambor): 3.499 SH125D Confort (Versión Tambor Top Box): 3.589
27 de Enero de 2009
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