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La Derbi DRD 125 R lucha por el podio en la Baja España Aragón 2009
Ser la moto de inferior cilindrada no fue ningún impedimento para que la Derbi Senda DRD 125 R estuviera a punto de subir al podio en la Baja España Aragón 2009 . Antonio Gimeno consiguió la quinta posición en el II Trofeo RACE Baja Aragón, 37º de la general, mientras Vicenç Alcaraz fue octavo, 60º de la general. Las dos Derbi DRD 125 R, equipadas para la ocasión con un motor de 150cc, aguantaron sin problema alguno temperaturas elevadas, polvo y largos recorridos, sorprendiendo a todos los que han seguido la prueba. Un solo cambio de filtro de aire fue suficiente para garantizar el buen éxito de la carrera y de unos de los últimos modelos de la marca de española, que participaba en la Baja por segunda vez en su historia. El podio se escapó por un problema de gasolina, ya que Antonio Gimeno agotó todo el combustible del depósito e incluso la de reserva que llevaba encima. El contratiempo le hizo perder más de veinte minutos, más de lo que le separó de los tres puestos de privilegio, en una categoría donde la segunda motor de menor cilindrada era una Suzuki DR Z 400. Acabó la etapa gracias a la ayuda del estadounidense Quinn Cody, que le remolcó hasta un punto de reportaje y ahí consiguió una botella de plástico para obtener el combustible necesario para seguir.
Este resultado pone en evidencia la fiabilidad y competitividad de la nueva Derbi Senda DRD 125 R, capaz superar obstáculos y dificultades muy por encima de los exigidos por la mayoría de usuarios, además de demostrar que está preparada para aventuras hasta la fecha reservadas a motocicletas de mayor cilindrada. LA MOTO. DERBI SENDA DRD R / SM 125 4T El nombre de Senda ha significado desde siempre para Derbi un camino directo hacia la libertad, con modelos off-road de alta gama que en su variante DRD (Derbi Racing Development) suponen la máxima expresión de su categoría en cuanto a nivel de equipamiento y tecnología, aplicando a la vez avanzadas soluciones propias sólo de modelos de mayor cubicaje. La Derbi Senda DRD R equipa un sofisticado bastidor doble viga en acero de alta resistencia, derivado del que equipa la familia Terra de la marca.
Las ruedas son de 21” delante y 18” detrás. El completo equipo de frenos destaca con un disco delantero; Galfer Wave de perfil ondulado y 260 mm de diámetro, con una potente y fiable pinza de doble pistón y anclaje radial delante. Detrás, un disco Galfer Wave de 220 mm con pinza de simple pistón. El cuidado por el detalle es característica común en la nueva Derbi 125 4T DRD R, montando elementos de alta calidad como por ejemplo un manillar de diámetro variable, estriberas para el pasajero desmontables, piloto posterior de tecnología LED, silenciador oval con salida cónica, completa instrumentación digital multifunción, asiento con cierre a llave para pack herramientas, tapón de depósito integrado con cierre a llave y placa protectora de cárter. Además, ambos modelos pueden equiparse aún más con la amplia gama de accesorios DRD Parts. La nueva Derbi Senda DRD 125 4T R, existe también la versión Supermotard. Se comercializan en colores azul y negro en el caso de la versión R y negro y blanco para la SM, a un PVP común de 3.899 €.
31 de Julio de 2009
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