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Nueva generación de Transporter, Multivan, Caravelle y California: La nueva generación de la Gama T5 se lanza en otoño del 2009
Perfección de los detalles y alta tecnología para un best seller El diseño de la carrocería del nuevo T5 responde ahora a la nueva genética de Volkswagen. Sobre todo el frontal de esta nueva serie presenta rasgos aún más elegantes. La nueva serie del T5 ha dado técnicamente un gran paso adelante. Por ejemplo, con sus motores: los nuevos turbodiesel (TDI) son más económicos en consumo y extremadamente silenciosos y montan ahora el sistema de inyección Common Rail. Con los nuevos TDI se reducen los consumos en 1,9 litros y las emisiones de CO2 bajan hasta en 52 g/km, aparte de que todos los ellos cumplen con la normativa sobre emisiones EU-5. Por primera vez, a nivel mundial en esta categoría, se ofrece un cambio doble embrague de 7 velocidades (DSG). También como opción está disponible un sistema de tracción total con gestión electrónica (4Motion con embrague Haldex de cuarta generación), el cual posibilita una tracción excelente también fuera de las carreteras asfaltadas. Otra novedad reside en que Volkswagen Vehículos Comerciales también ofrecerá a final de año una versión 4Motion combinada con a una caja automática DSG. La seguridad ha aumentado al equiparse de serie el asistente de arranque en pendiente, un ESP perfeccionado, una nueva función de aviso intermitente con las luces de freno (indicador de frenada de emergencia) y los nuevos sistemas opcionales de asistencia a la conducción. Las novedades en el interior se centran en el cuadro de instrumentos, el volante, los sistemas de radio navegación, la tapicería y una mayor perfección ergonómica. Cuatro nuevos TDI Common Rail y cambio de doble embrague DSG
La mayor ventaja en consumo se manifiesta con el cambio doble embrague de 7 velocidades (DSG), que se monta por primera vez en un Transporter, en un Van o en una autocaravana: en comparación con el modelo predecesor con cambio automático de 6 marchas, se reduce el consumo de combustible en la versión de 180 CV en 1,9 litros. Mientras tanto se ha adoptado el motor de gasolina de 85 kW / 115 CV, que ahora cumple con la norma de emisiones de escape EU5. En la media total se han podido reducir las emisiones de CO2 y los consumos en un 10%, en comparación con los modelos anteriores. Para las variantes con cambio manual de tracción delantera, la gama de los consumos y de las emisiones de CO2* abarca desde 7,2 litros / 190 g/km CO2 (84 CV y 102 CV) hasta 7,5 litros / 197 g/km CO2 (180 CV) – lo que equivale a hasta 0,9 litros menos que antes. Los cuatro motores diésel presentan una respuesta extremadamente ágil. El TDI más pequeño, de 84 CV, ya desarrolla un par máximo de 220 newtonmetros a partir de las 1.250 rpm. En la variante de 102 CV son 250 newtonmetros desde las 1.500 rpm; la versión TDI de 140 CV alcanza a partir de 1.750 rpm nada menos que 340 newtonmetros y el TDI de 180 CV transmite al cigüeñal un potente par de 400 newtonmetros a partir de las 1.500 rpm. Y, por supuesto, llevando siempre instalado a bordo un filtro de partículas. Multivan y compañía reflejan el nuevo ADN del diseño Volkswagen
Nuevos sistemas de asistencia y un equipamiento de serie más ampli La vista de perfil de estos nuevos modelos se caracteriza, según versión, por las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, así como por los espejos retrovisores exteriores de corte aerodinámico. Los retrovisores exteriores alojan por primera vez al sistema de antenas completo. Como una novedad en su segmento, el best seller estará disponible con un asistente de cambio de carril (Side Assist). Tal y como se conoce, por ejemplo en el Touareg, donde se avisa al conductor a través de LEDs en los retrovisores exteriores cuando se detecta la presencia de un vehículo en el ángulo ciego. Otra novedad: el indicador de control de neumáticos (RKA). El RKA analiza permanentemente la velocidad de giro de las ruedas para detectar si se reduce la presión de algún neumático. El Multivan Comfortline dispone ahora de llantas de aleación de 16 pulgadas, el Multivan Highline brilla ahora con nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, así como con molduras cromadas en los laterales y en la parte posterior. El interior enlaza con los turismos
Por su parte, el Transporter puede pedirse con un recién diseñado banco doble para los acompañantes y un compartimento portaobjetos abatible integrado. Y todo esto será en breve, ya que el lanzamiento comercial de la nueva generación será a partir de mediados de octubre.
20 de Agosto de 2009
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