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Renault Fluence, viajar en Business Class En el otoño de 2009, Renault lanza un nuevo modelo berlina tricuerpo con un estilo fluido y elegante: FLUENCE. La ambición de Renault Fluence es la de convertirse en el modelo más seductor de su categoría y desmarcarse de la competencia a través de una línea que expresa deportividad y robustez, un habitáculo confortable, y todo un arsenal de tecnologías útiles para el conductor y los pasajeros. Destinado a los clientes amantes de las berlinas con clase, este vehículo sucede al Mégane II tricuerpo en las líneas de la fábrica Oyak-Renault de Bursa (Turquía) y aprovecha las instalaciones industriales ya existentes. 1. DISEÑO FLUIDO Y ELEGANTE Una silueta moderna y armoniosa Este nuevo tricuerpo de 4,62 m de largo se encuentra, por su tamaño y sus prestaciones, a medio camino entre el segmento de los familiares compactos (segmento C) y el segmento medio superior.
El vehículo gana en diseño: lamelunas, ribete en el maletero, cercos en los antinieblas y empuñaduras de puerta cromadas, montantes de pie medio negro brillante y molduras laterales del color de la carrocería. Robustez y calidad percibida El equilibrio de proporciones entre las lunas y la amplia superficie de las puertas – dotadas de protecciones inferiores – refuerza la sensación de robustez y seguridad. De perfil, las aletas delanteras redondas se prolongan con una línea de cintura que corre hace la parte trasera y destaca los hombros sólidos del vehículo. El Renault Fluence rebosa calidad percibida por el especial cuidado con el que se han tratado los juegos de carrocería para reducirlos (montantes del vano y tapa de carburante, por ejemplo). El paragolpes trasero incorpora los sensores de ayuda al aparcamiento de forma muy discreta. Los limpiaparabrisas quedan ocultos detrás de la línea del capó por razones estéticas, pero también para mejorar la prestación acústica y aerodinámica. Por dentro, sencillez y elegancia
La calidad de los materiales y de los ensamblados ha sido igualmente objeto de un trabajo esmerado en el interior: la visera del salpicadero integrada cuenta con un revestimiento de tacto suave, resistente al uso diario y a los rayos del sol. El mayor nivel de gama también se percibe en el interior por la presencia de múltiples elementos cromados como las empuñaduras de puerta, el cerco de los contadores, el pomo de la palanca de velocidades o una tapicería de cuero disponible en tonos oscuros o claros. Se ha prestado una atención especial a los elementos de decoración para conseguir ambientes variados y diferenciados en función de los niveles de acabado. De este modo, los clientes podrán elegir un ambiente claro y elegante, centrado en el bienestar, o un ambiente en tonos más oscuros, con aspiraciones deportivas. 2. SI HABLAMOS DE VIDA A BORDO, EL RENAULT FLUENCE MIMAA SUS OCUPANTES Un puesto de conducción ergonómico
El salpicadero dispone de unos mandos al alcance de la mano (telemando de navegación, control de climatización, mando de la radio y del teléfono bajo el volante e interruptor del regulador-limitador de velocidad). Espacio y guardaobjetos para todos La sensación de bienestar a bordo se acentúa por una acústica cuidada y unos valores de habitabilidad de excelente nivel, «best in class» en cuanto al ancho disponible a la altura de los codos de la parte delantera (1.480 mm) y trasera (1.475 mm). Renault Fluence ofrece más de 23 litros en unos guardaobjetos repartidos por el habitáculo con, entre otros, una guantera iluminada y refrigerada de 9 litros, una consola central de 2,2 litros o unos compartimientos en las puertas delanteras con capacidad de 2,6 litros cada uno.
La banqueta trasera 2/3-1/3 permite adaptar el volumen de carga a las necesidades del cliente, especialmente para cargas largas o voluminosas, por la ausencia de mampara de chapa entre el maletero y el habitáculo. Un confort térmico de primer orden El confort térmico también se ha tratado con mimo. Para una eficacia óptima, sobre todo en los mercados internacionales con elevado nivel de insolación y humedad, el Renault Fluence adopta un sistema de climatización de serie, desde el primer nivel de acabado, acoplado a unos aireadores situados:
También se ofrece una climatización automática bizona en algunas versiones. Ya demostró su excelente nivel de eficacia en la familia Mégane, sin alterar la acústica. Permite al conductor y al pasajero delantero ajustar la temperatura de forma individual y personalizar el nivel de ventilación deseado con los mandos «Soft-Auto-Fast»:
3. EQUIPAMIENTOS TECNOLÓGICOS QUE FACILITAN LA VIDA A BORDO Y LA CONDUCCIÓN La nueva navegación integrada Carminat TomTom® Fácil de utilizar, Carminat TomTom® ofrece, por menos de 500 euros:
Gracias a su tarjeta SD, el usuario puede actualizar y hacer evolucionar fácilmente su sistema de navegación Dispone de forma permanente de una web específica, con datos de navegación actualizados y posibilidades de personalización. (http://www.renault-multimedia.com) Una nueva gama audio que da prioridad a la calidad del sonido y a la conectividad El Renault Fluence dispone de una primera oferta «RadioSat Classic» de una potencia de 60W, un lector mono CD compatible MP3 y un conector RCA. Para los clientes deseosos de un equipamiento de mayor rendimiento, Renault ha desarrollado, en colaboración con Arkamys®, una oferta bautizada «3D Sound by Arkamys®» que incluye:
Además, la opción Plug & Music ofrece la posibilidad al conductor de manejar los objetos portátiles (soporte USB, reproductor iPod®) a través de los mandos del volante, ya que el menú y las playlists aparecen en el cuadro de instrumentos. Gracias a la conectividad Bluetooth®, el conductor podrá también utilizar el teléfono desde el mando bajo el volante. Otros equipamientos igualmente prácticos completan esta oferta tecnológica (opcionales y en gama superior), como la tarjeta de acceso y de arranque manos libres (con cierre al alejarse) o el limitador-regulador de velocidad.
4. PLACER DE CONDUCIR Comportamiento dinámico
El Renault Fluence cuenta con un sistema de frenado ampliamente dimensionado para ofrecer la máxima eficacia en cuanto a potencia y resistencia. La dirección asistida eléctrica del Renault Fluence ofrece una sincronización perfecta entre las instrucciones del conductor y la respuesta del sistema. Así, las sensaciones y el esfuerzo se perciben como algo natural. Motorizaciones económicas y eficaces Desde su lanzamiento, el Renault Fluence dispondrá, dependiendo de los países, de una amplia gama de motorizaciones que aúna sobriedad y placer. - 2 motorizaciones gasolina con 2 versiones cada una:
- El motor diésel 1.5 dCi existe en 5 versiones:
Con unas emisiones de CO2 inferiores a 119 g/km, todas las versiones diésel reciben la etiqueta Renault eco². 5. SÓLIDOS CRITERIOS BÁSICOS Fiabilidad y durabilidad demostradas, gracias a las pruebas de resistencia extremas, garantía de calidad
El Renault Fluence prosigue con el esfuerzo de la Marca para reducir los costes de utilización diaria, entre un 20 y un 30% más baratos. Por ejemplo, los intervalos de cambio de aceite han sido llevados a 30.000 km o 2 años para todos sus motores diésel (salvo el dCi 85 con: 20.000 km o 1 año) y la climatización ya no necesita que se cambie el líquido. Seguridad adaptada a la realidad de la carretera y a las expectativas de los clientes La concepción del Renault Fluence sigue en la línea de los vehículos de la gama. Renault ha aprovechado los estudios realizados por el LAB y sus competencias en ingeniería para desarrollar los equipamientos más eficaces en las situaciones reales de conducción de los distintos mercados de comercialización del Fluence. Por lo tanto, el Renault Fluence cuenta, desde el primer nivel de equipamiento, con:
6. FABRICACIÓN EN TURQUÍA EN LA FACTORÍA OYAK-RENAULT DE BURSA
Se han invertido 110 millones de euros en la fábrica de Bursa para industrializar el Renault Fluence Bursa capitaliza la experiencia adquirida con las dos generaciones anteriores de tricuerpo Mégane. Las inversiones en las fábricas han sido optimizadas:
- 35M de euros para la embutición: se han necesitado 40 gamas de utillajes compuestas por 171 herramientas para fabricar la plataforma y la superestructura del Renault Fluence. - 21M de euros para la chapa: se ha creado una nueva línea de chapa siguiendo el AIMS (Alliance Industrial Manufacturing System), un proceso procedente de la Alianza. Permite pasar varios tipos de carrocerías por una misma línea. Así, Bursa puede en la actualidad industrializar una plataforma y dos carrocerías y podrá duplicar esta capacidad gracias a este proceso. También se han implantado unos islotes de preparación de piezas en esta nueva línea para preparar las herramientas de ensamblaje y las pinzas de soldadura que utilizan los operarios. Se han impartido 45.000 horas de formación a todo el personal de la fábrica para la llegada del Renault Fluence
160 personas fueron enviadas al Tecnocentro (Guyancourt - Francia): entre ellas figuraban 60 operarios y un centenar de ingenieros de calidad, de evaluadores de calidad AVES (Alliance Vehicule Evaluation Standard) y de componentes del personal de ingeniería que pudieron seguir la fabricación de las primeras tandas de prototipos en el CRPV (Centro de Realización de los Prototipos de Vehículos) y preparar así la llegada de los coches a la fábrica. La fábrica de Bursa desarrolla múltiples acciones en el marco de la política medioambiental del grupo Renault. Así, con la certificación ISO 14001 desde 1999, Bursa realiza inversiones y formaciones regulares que le han permitido reducir en más de un 45% el consumo de energía por vehículo entre 2001 y 2008.
31 de Agosto de 2009
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