PORSCHE

 

El 911 Sport Classic, exclusividad para 250 apasionados del 911

Porsche lanza una nueva Edición Limitada.

Porsche AG ha pulido el ADN de su 911 hasta alcanzar su máxima expresión de clase y estilo con el 911 Sport Classic, un modelo limitado a un reducido número de apasionados del 911. Con la creación de este modelo único, Porsche vuelve a la tradición de las pequeñas series exclusivas, construidas en cantidades muy limitadas. El 911 Sport Classic se presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009 y su producción se reducirá a 250 vehículos.

Este 911 tan especial procedente de Porsche Exclusive ha sido desarrollado durante un periodo de tres años, en el que se han cuidado con esmero los detalles pensando especialmente en el grupo más exigente de los genuinos aficionados. Porsche Exclusive es el Departamento Especial de Porsche para las versiones más singulares de sus vehículos, que van más allá de los ya de por sí altos estándares de los modelos de producción de serie de la compañía.

El carácter único de este 911 tan singular se distingue a primera vista por el techo de doble bóveda de nuevo desarrollo. Otro elemento destacado de este deportivo basado en el Carrera S de tracción trasera es la parte posterior de la carrocería, ensanchada 44 milímetros y con un ancho de vía ampliado. El impactante y deportivo diseño del frontal cuenta con un exclusivo spoiler. El alerón trasero es fijo, igual que el legendario spoiler “cola de pato” del Carrera RS 2.7 de 1973, dándole un aspecto inconfundible al nuevo 911 Sport Classic. La mecánica proviene del motor 3.8 de inyección directa de Porsche, con una potencia incrementada para la ocasión gracias a la incorporación de un colector de admisión con aprovechamiento de resonancias de nuevo desarrollo, con seis tomas que incorporan mariposas móviles controladas por depresión. Con ello se consiguen unas prestaciones sobresalientes, como consecuencia de los 23 CV extra hasta alcanzar un total de 408 CV.

El 911 Sport Classic está equipado exclusivamente con una caja de cambios manual de seis marchas. Además, los frenos cerámicos PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes reflejan a la perfección el carácter de este exclusivo 911, igual que el sistema PASM de suspensión deportiva que baja la altura de la carrocería en 20 mm, el diferencial trasero autoblocante mecánico o las llantas personalizadas de 19 pulgadas, con el interior pintado de negro. Todos estos detalles ofrecen una combinación perfecta para el carácter de este vehículo tan exclusivo.

El sofisticado interior del 911 Sport Classic da un claro testimonio de la capacidad de Porsche Exclusive y está caracterizado por nuevos materiales que nunca antes había utilizado Porsche. Un ejemplo son las piezas centrales de los asientos y los paneles de puertas, fabricados mediante un entramado de cuero suave e hilo. Los asientos se rematan con un ribete en cuero de color gris claro.

El salpicadero y otros componentes del interior están acabados en cuero Natural Espresso, contrastando así con el exclusivo color Gris Sport Classic de la carrocería.

Coincidiendo con el lanzamiento de este modelo de edición limitada, Porsche Design Driver´s Selection presenta en el Salón de Frankfurt una gama de productos nuevos y muy especiales: una maleta de edición limitada tipo “trolley” con estructura de aluminio, un polo, una gorra y una cinta para acreditaciones, todo ello en el mismo color del 911 Sport Classic, al igual que una maqueta de gran calidad a escala 1:43.

Las ventas del Porsche 911 Sport Classic comenzarán en enero de 2010. Su precio final es de 222.762 euros.

02 de Septiembre de 2009

Gregorio Patiño Barahona