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Nueva edición del coche de competición más exitoso del mundo Lanzamiento mundial en Frankfurt: Nuevo Porsche 911 GT3 Cup.
Éste es el primer GT3 Cup equipado con la carrocería 44 milímetros más ancha en la parte trasera, lo que le proporciona suficiente espacio para alojar llantas aún más mayores. También los pasos de rueda más anchos delante muestran claramente las nuevas llantas de este eje. La cilindrada del motor se ha incrementado en 0.2 litros respecto al modelo precedente y la potencia es 30 CV más elevada que antes. Las cifras y datos más importantes de la versión de competición del 911 GT3 RS son: motor de 3.8 litros y seis cilindros horizontales opuestos que desarrolla 450 CV, caja de cambios manual secuencial de seis marchas y 1.200 kg de peso.
El propulsor del nuevo 911 GT3 es idéntico al que emplea el 911 GT3 RS (con la misma potencia de 450 CV y al mismo régimen de giro de 8.500 rpm). La cilindrada del motor del Cup, sin embargo, pasa de los 3.6 litros del modelo anterior a los 3.8 litros en el nuevo vehículo, lo que ha ayudado a aumentar la potencia en 30 CV. El sistema de escape de competición, con un convertidor catalítico totalmente controlado, permite reducir al mínimo las emisiones nocivas. Como característica exclusiva para la Porsche Mobil1 Supercup que se celebra coincidiendo con las carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el nuevo 911 GT3 Cup lleva un sistema de escape especial modificado que ofrece un sonido aún más dinámico y rotundo. Otro elemento exclusivo de la nueva versión Supercup son los PCCB, Porsche Ceramic Composite Brakes, también disponibles en los modelos Porsche de calle. En comparación con los discos de freno de fundición que montan los Carrera Cup, los cerámicos reducen el peso del vehículo en aproximadamente 20 kg.
En los brazos de control de la suspensión se han acoplado rótulas Unibal adicionales y las barras estabilizadoras delanteras y traseras se pueden ajustar ahora en siete posiciones diferentes en ambos lados, para lograr una puesta a punto más precisa del coche en función de cada circuito. El puesto de conducción del nuevo 911 GT3 Cup se adapta aún mejor a las necesidades específicas del piloto. Por ejemplo, un ventilador adicional en la parte superior del capó delantero permite que el conductor tenga una entrada de aire fresco mayor. Los controles de la Pantalla de Información están ahora situados directamente en el volante, que cuenta con un total de seis interruptores. Además, este volante se puede regular ahora también en altura, como en un coche de serie, y no sólo en profundidad.
El precio básico, sin impuestos, es de 149.850 euros.
26 de Agosto de 2009
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