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El nuevo Porsche 911 Turbo se presentará

en el Salón del Automóvil de Frankfurt

Potencia inteligente, Reducción significativa de consumo y, de nuevo, más prestaciones

porsche 911 turbo Porsche AG presenta su nuevo modelo estrella, situado en la cima de su gama de vehículos deportivos de producción en serie. El nuevo Porsche 911 Turbo combina importantes innovaciones tecnológicas con un espectacular y refinado diseño. Todos los elementos clave de este deportivo de altas prestaciones han sido significativamente mejorados y el nuevo 911 Turbo combina una sustancial mejora del consumo de combustible y un menor peso con una mayor potencia, una velocidad máxima más elevada y unas cualidades dinámicas superiores.

El nuevo modelo de la gama 911, producido en Zuffenhausen, se destaca todavía más de sus rivales en el mercado, sobre todo en reducción de combustible y prestaciones dinámicas. Su presentación al público tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará del 17 al 27 de septiembre.

Uno de los componentes más destacados de esta séptima generación del Turbo es el nuevo motor de 3.8 litros, que aporta una potencia máxima de 500 CV. En 35 años de historia del Turbo, es la primera vez que se ha desarrollado el motor en su totalidad, aportando innovaciones como la inyección directa de combustible y el exclusivo turbocompresor con turbina de geometría variable en un motor de gasolina. Y, opcionalmente, el nuevo seis cilindros puede ir asociado por primera vez con la caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK), de doble embrague y siete velocidades.

Los modelos equipados con PDK pueden incorporar, opcionalmente, un nuevo volante de tres radios con levas como alternativa al volante de serie con pulsadores para el cambio de marchas. Fijada firmemente al volante, la leva derecha se utiliza para subir marchas, y la izquierda para reducir. En combinación con el paquete deportivo Sport Chrono Package Turbo (opcional), tanto el volante con levas como con pulsadores se presentan con un display integrado para el Launch Control y los modos modo Sport/Sport Plus, cuyo diseño es diferente en cada uno de los dos volantes.

porsche 911 turbo La combinación de la transmisión PDK, la inyección directa de gasolina y el turbocompresor, garantiza unos estándares sin precedentes de eficiencia, agilidad, capacidad de respuesta y prestaciones. Además, el Porsche 911 Turbo reduce las emisiones de CO2 en relación a su antecesor en casi un 18%. Por todo ello, alcanza unas cifras inigualables en su segmento. Dependiendo de la configuración del coche, el nuevo modelo sólo gasta entre 11,4 y 11,7 l/100 km, según la normativa EU5. Aun así, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 312 km/h de velocidad máxima.

Los futuros conductores del Turbo disfrutarán también de unas cualidades dinámicas mejoradas, gracias en buena medida al sistema de tracción total electrónico PTM y al control de estabilidad PSM (Porsche Stability Management), así como a la ayuda del nuevo Porsche Torque Vectoring (PTV), que incluye diferencial trasero de bloqueo variable disponible como opción. Con todo ello se consigue que el vehículo sea todavía más ágil y preciso, aportando así un nivel mayor de placer de conducción.

La comercialización del nuevo Porsche 911 Turbo, tanto en versión Coupé como Cabriolet, se iniciará el 21 de noviembre de 2009. El precio final del nuevo 911 Turbo es de 161.440 euros en el caso del Coupé y de 173.730 en el Cabriolet.

 

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07 de Agosto de 2009

 

Gregorio Patiño Barahona