|
||||||||||||||||
|
Peugeot en el primer semestre de 2009 937.000 vehículos montados y conjuntos de elementos sueltos vendidos I. Resultados comerciales Al término del primer semestre de 2009 y en un contexto económico y automovilístico de fuerte recesión en el primer trimestre y de menor caída en el segundo, las ventas mundiales de Peugeot han alcanzado los 937.000 vehículos montados y elementos sueltos con un descenso del 13,2% en relación al primer semestre de 2008. Las ventas mostraron, no obstante, una evolución más favorable en el segundo trimestre (- 9,6%), con una caída dos veces menor que la experimentada en el primero (-17,2%). Las ventas del segundo trimestre superaron en 101.000 unidades a las del primero (519.000 frente a 418.000). Al final del primer semestre de 2009, el desarrollo internacional prosiguió con unas ventas fuera de Europa que representan ya el 42% de las ventas mundiales consolidadas, lo que supone 5 puntos más que al final del primer semestre de 2008. Peugeot en Europa (CEE + AELE + Croacia) En la Europa de 30 países, en un contexto de mercado de vehículos particulares e industriales ligeros en fuerte caída (-14,4%), Peugeot vio como descendía su cuota de mercado hasta un 7,1%, contra un 7,3% del año anterior en las mismas fechas. La actividad vivió una evolución en dos tiempos marcada por una mejora sensible de los volúmenes de ventas en el segundo trimestre. Por el contrario, la penetración de la Marca mejoró si tomamos en consideración los resultados del segundo trimestre de 2008 (7,1% contra 6,9%), lo que refleja unas matriculaciones en neto auge en relación a las realizadas en la segunda mitad de 2008 (586.000 frente a 506.000).
En un mercado de Europa Occidental a la baja (-12,8%), las matriculaciones VP + VUL de la Marca alcanzaron las 557.000, con un descenso de un 15,2%, lo que propició una cuota de mercado del 7,3%, muy cercana a la alcanzada en el mismo periodo de 2008 (7,5%). En Francia, las matriculaciones de Peugeot alcanzaron las 222.000 unidades, lo que equivale a una penetración en el mercado de VP+VUL de un 16,8%, con un retroceso de apenas 0,6 puntos en relación al mismo periodo del año 2008. En un contexto de fuerte competencia estimulada por los fuertes descuentos, Peugeot ha mejorado su penetración en 0,3 puntos en relación al segundo semestre de 2008, gracias, sobre todo, a su mejora en el canal de las ventas a clientes particulares. Además, Peugeot ha conseguido resultados muy satisfactorios con los modelos lanzados a lo largo del semestre. El 206+ ha mejorado notablemente tanto en volumen (+47%) como en penetración (+0,7 puntos hasta un 2,1%) en relación al 206. Peugeot mantiene su liderato en el mercado francés con el binomio 206+/207, y en el segmento de las berlinas compactas con el 308. Tras dos meses de comercialización, el 3008 supera sus objetivos, con 5.500 matriculaciones y más de 10.000 pedidos. Finalmente, en un mercado de vehículos industriales ligeros en plena depresión, Peugeot ha conseguido una cuota del 17,5%. La riqueza de su oferta en el segmento B permite a Peugeot atender con solvencia la demanda total en algunos de los grandes mercados europeos, dinamizados por las ayudas gubernamentales a la compra y los descuentos: Un ejemplo de ello es la mejora de la cuota semestral en Alemania con un aumento de 0,5 puntos (3,7%) o la de 0,3 puntos en Italia (4,9%). Conviene señalar que en Alemania, Peugeot se sitúa por primera vez como la marca francesa más vendida en este periodo semestral. En el mercado europeo de vehículos industriales ligeros (VUL) y en un contexto de mercado a la baja y extraordinariamente competitivo, Peugeot, gracias a su oferta ampliada y renovada, ha conseguido una penetración del 10,5%, con una mejora de 1,3 puntos sobre el primer semestre de 2008. En los principales mercados, esta progresión es particularmente elevada en Alemania, España e Italia.
En Europa central y oriental, en unos mercados de VP + VUL con una recesión superior al 30%, la cuota de mercado de Peugeot baja globalmente 0,4 puntos hasta un 5,2%. En Europa central, la penetración de la Marca mejora, no obstante, en Bulgaria (+0,9 puntos), Croacia (+1,1 puntos) y Eslovaquia (+1,8 puntos). El mercado turco, por el contrario, se desmarca de la tendencia general con una ligera mejora (+2,4%). Con unas matriculaciones en fuerte crecimiento (+47,4%, y 15.600 unidades), Peugeot consigue un aumento de su cuota de mercado semestral de 1,8 puntos hasta un 5,8%.
En Rusia, en un mercado en muy fuerte caída, Peugeot mejoró su penetración en 0,8 puntos durante el primer semestre. Las ventas las lideró de manera notable el 308 (+60%), que ha conseguido entrar en la lista de los 10 vehículos importados más vendidos. En China, Peugeot volvió a crecer en el primer semestre. La marca mejoró sus ventas en un 5,2% con una fuerte aceleración en el segundo semestre (+18,1%). El lanzamiento del 207, en sus versiones de dos y tres volúmenes, ha contribuido de manera decisiva a esta progresión. En América Latina, en un mercado fuertemente a la baja, las matriculaciones de la Marca bajan un 16%. En Argentina, Peugeot copa el 10,1% de cuota de mercado; el 207 Compact es el tercer modelo más vendido en el país. En Brasil, el 207, lanzado durante el año pasado, supera ya las 20.000 unidades en el primer semestre. II. Éxito de los lanzamientos de modelos generadores de volumen Tres nuevos modelos se han comercializado en el transcurso del primer semestre. En el segmento B, Peugeot presentó el 206+. En el segmento M1, la Marca comercializa el 308 CC y ha entrado en el segmento de los crossover con el 3008. El 206+ ha visto crecer sus volúmenes de manera inmediata, lo que le ha confirmado como una propuesta perfectamente adaptada al contexto económico y al marco reglamentario de los mercados con beneficios fiscales basados en la ecología. A finales de junio, el 206+ había registrado 49.000 pedidos. Siguiendo con su tradición en el campo de los coupés-cabriolets, del que Peugeot es líder mundial con más de 670.000 unidades vendidas, el 308 CC mejora a su antecesor y proporciona una oferta perfecta para los amantes de las líneas elegantes, de los vehículos con un alto componente tecnológico y de la seguridad. Desde que se inició su comercialización, se han encargado ya más de 9.000 unidades del 308 CC. Con el 3008, Peugeot firma su llegada al segmento de los crossover compactos. Este modelo de conquista de mercado, cuyas primeras semanas de comercialización han estado por encima de las expectativas con más de 17.000 pedidos, permite a Peugeot aumentar de manera significativa su cobertura del mercado. III. Triunfo del 908 HDi FAP en las 24 Horas de Le Mans La participación de Peugeot en la competición de alto nivel vivió un nuevo éxito con el doblete conseguido en las 24 Horas de Le Mans. El equipo Brabham/Gené/Wurz (908 HDi FAP n°9) impuso la tecnología HDi FAP en l a mítica y muy exigente prueba de resistencia. IV. Perspectivas para el segundo trimestre de 2009 A lo largo del segundo trimestre, Peugeot continuará con su ofensiva de producto con una nueva propuesta destinada al mercado de vehículos monovolumen del segmento M1; el 5008. Con una triple oferta (308 SW, 3008, 5008), Peugeot llevará su cobertura de este segmento, verdadero corazón del mercado europeo, hasta un 90% frente a un 72% anterior. En efecto, después de la comercialización del 3008, cuyo éxito es realmente motivador, el 5008 permitirá a Peugeot abrirse a la clientela de los monovolúmenes compactos de 5/7 plazas. Al mismo tiempo, el Nuevo 207 llegará al mercado con evoluciones en su diseño que dotarán a este modelo de gran éxito, de los argumentos necesarios para ocupar el liderato de ventas del competitivo mercado europeo. Finalmente, en el capítulo medioambiental, el Nuevo 207 aportará una nueva prueba del compromiso de Peugeot a favor de una movilidad sostenible con una versión cuyas emisiones de CO2 son de sólo 99 gr/km.
08 de Julio de 2009
|
|||||||||||||||
