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El nuevo Alas de Gaviota de Mercedes-Benz
- La fascinación del automóvil y la tecnología en su más alto
nivel
- Motor delantero central AMG V8 atmosférico con 571 CV
- Carrocería y bastidor de aluminio Spaceframe
- A la venta a partir de la primavera de 2010
El
SLS es el nuevo superdeportivo de
Mercedes-Benz y AMG que fascina gracias a la
conjunción de una serie de logros técnicos
extraordinarios: la carrocería ligera de aluminio
Spaceframe con puertas tipo alas de gaviota, el
motor central delantero AMG V8 de 6,3 litros con
lubricación por cárter seco que dispone de una
potencia máxima de 571 CV y un par de 650 Nm, el
cambio de siete marchas con doble embrague en
disposición Transaxle y el tren de rodaje con ejes
multibrazo transversales de aluminio. Semejante
combinación garantiza un excelente dinamismo de
marcha ante cualquier situación. La ideal
distribución de pesos 47/53 entre los ejes delantero
y trasero y el bajo centro de gravedad del vehículo
ponen de relieve el inequívoco concepto de coche
deportivo. El nuevo Alas de Gaviota acelera de 0 a
100 Km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad
máxima de 317 Km/h. El consumo de combustible es de
13,2 litros cada 100 kilómetros (ciclo mixto
normalizado europeo).
Diseño purista, perfilado y temperamental
El diseño purista del nuevo
Mercedes-Benz SLS AMG
atrae irresistiblemente por su apasionado carácter
deportivo, aparte de ofrecer una nueva
interpretación del legendario 300 SL. El rasgo
distintivo más notable lo constituyen sin duda las
puertas tipo alas de gaviota que le confieren al
SLS
AMG un atractivo incomparable. El prolongado capó,
el bajo habitáculo colocado muy atrás y la corta
zaga con un alerón escamoteable, realzan su
dinamismo al igual que su ancho de vía, la larga
batalla y las grandes llantas. Pero no sólo las
puertas tipo alas de gaviota son una reminiscencia
del
Mercedes-Benz 300 SL; también la ancha parrilla
del radiador con la gran estrella de Mercedes y el
listón transversal, así como las branqueas del capó
y de los laterales, recuerdan al mítico automóvil.
En cuanto a la configuración de su interior, es
evidente que los diseñadores de
Mercedes-Benz se inspiraron en la ingeniería
aeronáutica. El elemento estilístico dominante lo
constituye la forma misma del tablero de
instrumentos, robusto perfil de ala que confiere una
imagen única al conjunto. El tablero incluye cuatro
vistosas toberas de ventilación ajustables cuya
forma evoca a los motores de un jet. También la
consola en acabado metálico mate que se extiende por
el centro recuerda a la cabina de un avión. Esta
consola integra la unidad de mando AMG DRIVE UNIT,
que permite al conductor del
SLS realizar un ajuste personalizado de
distintos parámetros del vehículo. El cambio de
siete velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT se efectúa
mediante una palanca de cambios E-SELECT que
recuerda también a la palanca de control de un jet.
Las puertas tipo alas de gaviota se despliegan al
abrir, siendo posible subir o bajar con comodidad a
pesar de la posición baja de los asientos típica de
los coches deportivos. Desplegadas, las puertas
necesitan menos espacio que las de tipo convencional
y pueden abrirse por completo en cualquier garaje de
altura normal.
El bastidor de aluminio Spaceframe garantiza
ligereza de construcción y máxima solidez
El
SLS sigue nuevos caminos en la concepción de la
carrocería:
Mercedes-Benz y AMG presentan por primera vez un
automóvil cuyos chasis y carrocería están hechos de
aluminio. En comparación con el método de
construcción tradicional, permite un importante
ahorro de peso y que se concreta en 1.620 kg. (norma
DIN) de peso final. La nueva estructura de aluminio
Spaceframe representa un inteligente tipo de
construcción que conjuga gran ligereza y extrema
solidez, aparte de favorecer, como es obvio, el gran
dinamismo del
SLS. El aluminio Spaceframe consiste en un 45 %
de perfiles de aluminio, un 31 % de chapa de
aluminio, un 20 % de vaciado de aluminio y un 4 % de
acero. Para aumentar la seguridad de los ocupantes
se utiliza en los montantes delanteros acero de muy
alta resistencia conformado en caliente. El peso de
la estructura bruta es de 241 kilogramos, récord
absoluto en el segmento de coches deportivos. El
equipamiento de serie incluye cinturones de
seguridad de tres puntos, pretensores de cinturón,
limitadores de la fuerza de tensado y ocho airbags
garantizando así una seguridad pasiva al más alto
nivel a los ocupantes.
Evolución del motor V8 AMG de 6,3 litros ahora con
571 CV
El corazón del
SLS consiste en un potente motor de ocho
cilindros con lubricación por cárter seco. El motor
atmosférico V8 AMG de 6,3 litros desarrolla 571 CV a
6.800 rpm y su par motor máximo es de 650 Nm a
partir de 4.750 rpm. El
SLS acelera de 0 a 100 Km/h en 3,8 segundos,
alcanzando una velocidad máxima de 317 Km/h limitada
electrónicamente. El
SLS AMG consume 13,2 litros a los 100 kilómetros
(ciclo mixto normalizado europeo). Para aumentar la
eficiencia se utiliza por ejemplo un recubrimiento
LDS en las caras de roce de los pistones, también se
regula el funcionamiento de la bomba de gasolina
según la demanda real o se recupera energía
eléctrica al frenar.
El motor V8 AMG de 6,3 litros transmite su fuerza al
eje trasero a través de un cambio de doble embrague
unido firmemente al bloque motor mediante un túnel
de transmisión (Torque Tube). En éste se aloja un
eje de fibra de carbono que gira al mismo número de
revoluciones que el motor. De la transmisión se
encarga un nuevo cambio deportivo de siete
velocidades, el AMG SPEEDSHIFT DCT. El doble
embrague destaca por la rapidez de los cambios de
marcha, que se producen sin el menor tirón, y por
los cuatro programas de conducción disponibles. El
bloqueo mecánico del diferencial garantiza una
óptima tracción en cualquier situación.
Chasis de sofisticada estructura y suspensiones de
ejes transversales multibrazo
Las ruedas se unen al chasis mediante dos brazos
transversales triangulares. Estos brazos, las
manguetas y los soportes de las ruedas de los ejes
delantero y trasero están fabricados íntegramente en
aluminio. El Alas de Gaviota está equipado de serie
con el Programa de Estabilidad Electrónico (ESP®)
con tres modos de funcionamiento seleccionables por
el conductor. El sistema de alto rendimiento de
frenos de disco de materiales compuestos AMG en el
eje delantero ofrece una gran capacidad de frenado.
No obstante, opcionalmente, dispone de un equipo de
de frenos con disco delanteros cerámicos que
garantizan un mayor rendimiento y menores masa
suspendidas. Las llantas de aleación AMG están
construidas mediante la técnica de Flow Forming,
garantizando su ligereza y resistencia. Tienen unas
dimensiones de 9,5 x 19 pulgadas delante y 11,0 x 20
pulgadas detrás, con neumáticos 265/35 R 19
(delante) y 295/30 R 20 (detrás).
La nueva interpretación del Alas de Gaviota estará
disponible el mercado en la primavera de 2010.
10 de Septiembre de 2009
Gregorio Patiño
Barahona
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