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La Clase S
2009 de Mercedes-Benz
 Después
de cuatro años de producción de y más de 270.000 unidades vendidas,
Mercedes-Benz presenta la versión reestilizada de su gama de
berlinas de lujo, la Clase S 2009. La nueva edición de la berlina de
gama alta más apreciada del mundo subraya su condición de líder y
referencia del progreso automovilístico con un diseño más dinámico,
un nivel más alto de confort e innovaciones avanzadas. Entre los
aspectos técnicos más destacados hay que destacar el primer modelo
híbrido del mundo con batería de iones de litio: el Mercedes-Benz S
400 HYBRID es la berlina de lujo con motor de gasolina con menor
consumo del mundo. Los 7,9 litros cada 100 kilómetros equivalen a
sólo 186 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. El nuevo S 400
HYBRID ostenta con razón el título de «Campeón en bajas emisiones de
CO2 en vehículos de gama alta».
La gama de propulsores consta inicialmente de
ocho modernos grupos de gasolina y diésel. Estos motores precisan
hasta 7% menos combustible que sus antecesores a pesar de entregar
el mismo nivel de potencia. El alto nivel de seguridad de la Clase S
se incrementa una vez más con una singular combinación de sistemas
de asistencia a la conducción basados en cámaras y sensores de
radar: por ejemplo, el indicador de velocidad límite, el sistema de
alerta por cansancio ATTENTION ASSIST y las luces de carretera
automáticas. La dirección directa y el tren de rodaje activo
modificado ABC (control activo de la suspensión) con función de
estabilización frente al viento lateral incrementan la agilidad y el
placer de conducción de los modelos de ocho y doce cilindros. La
berlina de lujo estará a disposición en los concesionarios de la
marca de automóviles de Stuttgart a partir de junio de 2009.
 Con
un total de 270.000 unidades producidas desde su estreno en otoño de
2005, la Clase S de la serie W 221 es la berlina de lujo más vendida
del mundo. Desde 1951, año en que el modelo 220 inició la estirpe de
los ilustres precursores de la Clase S, Mercedes-Benz ha vendido
unos 3,3 millones de vehículos de esta serie de modelos. En palabras
del Dr. Dieter Zetsche, Presidente de la Junta directiva de Daimler
AG y jefe de Mercedes-Benz Cars: «La Clase S es el líder de su
segmento en todo el mundo. El modelo tope de gama de Mercedes-Benz
es el pionero del desarrollo en la automoción por su técnica
innovadora, máximo confort y sistemas avanzados de seguridad».
S 400 HYBRID: la berlina de gasolina de gama
alta más eficiente del mundo
 La
Clase S 2009 afianza su liderazgo en el desarrollo y evolución del
automóvil. Mercedes-Benz acredita esta posición privilegiada con el
nuevo S 400 HYBRID, el primer vehículo de serie del mundo equipado
con propulsión híbrida y batería de iones de litio. Con el nuevo
modelo, Mercedes-Benz asume el papel de pionero en la
electrificación del automóvil. La combinación de un motor de
gasolina V6 y un compacto módulo híbrido hace del S 400 HYBRID la
berlina de gama alta con motor de gasolina más eficiente del mundo:
el nuevo modelo precisa solamente 7,9-8,1 litros cada 100 kilómetros
(ciclo mixto). Como consecuencia, también alcanza el valor mínimo de
emisiones de CO2 para un vehículo de esta categoría y esta clase de
potencia: 186-189 gramos por kilómetro.
Estos valores van unidos a prestaciones
excelentes: el motor de gasolina actualizado de 3,5 litros
desarrolla una potencia de 279 CV y está acoplado a un compacto
módulo híbrido que entrega una potencia eléctrica adicional de 20 CV
y un par motor de 160 Nm durante la puesta en marcha del vehículo.
Por tanto, la potencia combinada asciende a 299 CV y el par motor
combinado a 385 Nm.
El nuevo Mercedes-Benz S 400 HYBRID se basa en
el S 350, si bien muestra importantes modificaciones en la cadena
cinemática. El equipamiento consta del motor de gasolina V6 de 3,5
litros, un motor eléctrico adicional de imanes permanentes, el
cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC adaptado para
permitir la integración del módulo híbrido, los equipos electrónicos
de potencia y de mando necesarios, el convertidor de tensión y una
batería de iones de litio de alto voltaje. El módulo híbrido posee
también una confortable función de parada y arranque ECO, que apaga
el motor siempre que el vehículo está detenido: por ejemplo, ante un
semáforo en rojo.
20 de Mayo de 2009
Gregorio Patiño
Barahona
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