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Duster, el nuevo Dacia que revoluciona el universo 4x4
LA GÉNESIS DEL PROYECTO DUSTER: RESPONDER A NECESIDADES NO SATISFECHAS El proyecto Duster ha nacido a partir de una sencilla constatación: la existencia en el mundo de una necesidad real de 4X4 habitables, robustos y accesibles. No obstante, la respuesta a esta necesidad es poco satisfactoria actualmente. A partir de esta constatación, el grupo Renault ha decidido desarrollar un vehículo todo terreno destinado en primer lugar a los mercados en expansión. Asimismo, las necesidades de los clientes europeos se han tenido muy en cuenta desde el inicio del proyecto. - En los países en expansión (Rusia, Brasil,…), las clases medias aspiran a adquirir vehículos modernos que les acompañen en su incremento de status social. Paralelamente, necesitan un vehículo robusto, fiable y polivalente que resista las inclemencias climatológicas y unas condiciones de utilización duras y a la vez variadas (largas distancias, carreteras escarpadas e incluso impracticables, recorridos por ciudad, a veces dentro de las grandes metrópolis…). Las ofertas existentes, SUV importados la mayoría de las veces, son a menudo inaccesibles para estas clases medias. - En Europa, el éxito de Dacia ha demostrado la existencia de unos clientes que buscan vehículos modernos, fiables y accesibles. Ahora bien, la oferta de 4X4 y de SUV, a pesar de ser muy amplia, deja un poco de lado el segmento de los vehículos todo terrenos funcionales y accesibles, para dedicarse más a los SUV ostentosos, caros y, en ocasiones, no adaptados a las necesidades de los todo terrenos. DACIA DUSTER, LO TIENE TODO DE UN 4X4 Un diseño de 4X4… Dacia Duster se presenta de entrada como un 4X4. Su frontal delantero se distingue por la impresión de robustez que transmite: las aletas alargadas, la imponente moldura cromada de la calandra y el paragolpes protector no dejan duda alguna sobre los genes 4X4 de Dacia Duster. De perfil, la distancia al suelo sobreelevada, los pasos de rueda bien marcados y las protecciones de la carrocería invitan al conductor a lanzarse al asalto de las carreteras y caminos más complicados. El vehículo todo terreno es, en estos momentos y muy a menudo, sinónimo de voluminoso, una idea a la que se opone el Dacia Duster. Con una longitud de 4,31 m y un ancho de 1,82 m, Dacia Duster tiene unas dimensiones realmente compactas. Su forma le permite evolucionar tanto en un entorno urbano como en un uso off-road. Aunque muestra su pertenencia al universo de los vehículos todo terreno sin ninguna duda, Dacia Duster nos ofrece unas líneas seductoras, pero sin ostentación. ….con verdaderas capacidades de franqueo de obstáculos Dacia Duster ha sido diseñado para afrontar todos los tipos de carreteras y caminos de todo el mundo. Con el fin de responder a unas necesidades tan variadas, Dacia Duster estará disponible en todos los países de comercialización en una versión 4X2 – para los clientes que buscan distancia al suelo, posición de conducción elevada y segura, pero que no necesitan las cuatro ruedas motrices en su uso diario – y en la versión 4X4 para una utilización más amplia. El bastidor reforzado de Dacia Duster se ha adaptado para un uso todo camino (versión 4X2) y todo terreno (versión 4) y cuenta con una distancia al suelo elevada (superior a 200 mm) y ángulos de franqueo importantes (30° para el ángulo de ataque y más de 35° para el ángulo de salida). Dacia Duster es un 4X4 fácil de utilizar que no se destina exclusivamente a los expertos del todo terreno. Su peso limitado de 1.330 kg , combinado con unas dimensiones compactas, logran un vehículo especialmente ágil. Al contar con un mando único e intuitivo (procedente de Nissan) que se encuentra en el habitáculo, en la parte inferior de la columna central, el conductor de Dacia Duster adapta con facilidad las capacidades del vehículo a sus propias necesidades. Este mando permite elegir entre 3 modos de selección:
UN 4X4 100% DACIA QUE OFRECE TODAS LAS VENTAJAS DE LA MARCA Duster, nuevo vehículo de la gama Dacia, sigue fiel a la filosofía de la marca: ofrece una relación precio/habitabilidad imbatible, un coste de utilización reducido gracias a unos consumos optimizados, un nivel de seguridad óptimo y una fiabilidad a toda prueba. Una relación precio/habitabilidad sin igual Si las tarifas de Dacia Duster colocan a este vehículo dentro de la categoría de los urbanos, sus dimensiones exteriores e interiores lo elevan a la categoría superior de los compactos. Dacia Duster puede acoger confortablemente hasta 5 adultos. Desde la parte delantera hasta la trasera, Dacia Duster ofrece a sus ocupantes el mismo nivel de habitabilidad que la berlina Dacia Logan. La capacidad del maletero de Dacia Duster también es imbatible, teniendo en cuenta la compacidad del vehículo. Ofrece hasta 475 dm³ ISO (según las versiones). Con la banqueta abatible y el asiento basculado, Dacia Duster ofrece un volumen para transporte que puede sobrepasar los 1.600 dm³ ISO (según las versiones). Unas motorizaciones fiables, económicas y con bajas emisiones de CO2 Dacia Duster estará disponible, en 4X2 y 4X4, con las motorizaciones de gasolina 1.6 16v 110 CV y la doble oferta Diésel dCi 85 CV y dCi 105 CV, que han sobradamente probados en numerosos vehículos del grupo Renault. Estos motores responden perfectamente a los criterios de coste, robustez y de facilidad de mantenimiento que caracterizan a la marca Dacia. Combinados con los puntos extra que posee el Duster, permiten ofrecer al 4X4 de Dacia un consumo controlado y un elevado nivel ecológico puesto que las versiones Diésel dCi emiten menos de 140 g CO2/km en la versión 4X2 – y reciben por ello la etiqueta Dacia eco² - y menos de 150 g CO2/km en la versión 4X4. La seguridad, una cuestión previa insoslayable Dacia Duster se beneficia del saber hacer reconocido del grupo Renault en el ámbito de la seguridad. El 4X4 de Dacia recibe el sistema ABS Bosch 8.1 equipado con un repartidor electrónico de frenada (EBV) y con la asistencia a la frenada de emergencia (SAFE). En el plano de la seguridad pasiva, Dacia Duster incorpora, de serie, dos airbags frontales (según los mercados) y cinturones de 3 puntos con limitador de esfuerzo en las plazas delanteras. Según las versiones, se añaden dos airbags laterales cabeza/tórax a los airbags del pasajero y conductor. Estos últimos garantizan una protección complementaria para los ocupantes en caso de choque lateral. Los pretensores pirotécnicos de las plazas delanteras (según las versiones) enriquecen el dispositivo de retención de Dacia Duster. Se encargan de una sujeción óptima del tórax y, en caso de choque frontal, limitan el desplazamiento hacia adelante al tirar de la cinta del cinturón y ajustarla contra el tórax y la pelvis. Y, además, los fundamentos de fiabilidad y robustez de la marca Dacia Al igual que todos los vehículos desarrollados en la plataforma B0/Logan, la elección a la hora de diseñar el Dacia Duster se ha guiado por el imperativo de robustez y de fiabilidad que caracteriza la notoriedad de la marca. La protección anticorrosión ha sido objeto de una atención especial y se han incorporado numerosas mejoras:
El mismo interés se ha puesto en la fiabilidad de la arquitectura eléctrica y electrónica, ya probada en varios modelos de la gama Renault. Dacia Duster estará disponible en la mayor parte de los mercados europeos con una garantía de 3 años o 100.000 km. UN VEHÍCULO CON VOCACIÓN INTERNACIONAL La ambición de Duster, tanto comercial como industrial, es mundial. Su lanzamiento se realizará progresivamente en las diferentes regiones del mundo, al igual que se hizo con Logan y Sandero. Dacia Duster en los principales mercados de la marca en la primavera de 2010 Dacia Duster se va a lanzar en la primavera de 2010 en Europa, Turquía y el Magreb (Argelia y Marruecos). Completará la gama Dacia, en crecimiento en la mayor parte de estos mercados. Aparte de los tres vehículos destinados a los particulares (Logan, Logan Break y Sandero) Dacia se va a hacer asimismo un hueco en el segmento de los vehículos comerciales con los Logan Van y Logan Pick-up (no comercializado en España). Duster llegará también a partir del mes de junio, bajo la marca Renault, a Ucrania, Oriente Medio (Israel, Jordania, Siria y Líbano), a Egipto y a otros países de África. La factoría de Pitesti, lugar de referencia de la gama Entry, suministrará al conjunto de estos mercados, tanto los de la marca Dacia como los de Renault. La fábrica, con su capacidad de 350.000 vehículos / año, continuará con la producción de los otros modelos de la marca. Renault Duster en Rusia, en Brasil y en los países del Golfo en 2011 Duster proseguirá su camino en 2011. Será distribuido a los países del Golfo desde la fábrica de Pitesti. En Brasil, se fabricará junto con los Logan, Sandero y Sandero Stepway en la factoría de Curitiba (Brasil) y se distribuirá a Brasil, Argentina, México y Chile. Seguidamente Duster será industrializado y fabricado en Rusia, en la factoría de Avtoframos (Moscú).
17 de Noviembre de 2009
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