|
|
|
|
El BMW X1
- Gracias a su carácter ágil, versátil y moderno, el
BMW X1
permite experimentar nuevas vivencias conductivas en el segmento
de los coches compactos selectos. La gama de los modelos X de
BMW se
amplía, agregando un innovador concepto automovilístico.
- El aplomo que irradia el diseño de la carrocería del
BMW X1,
se expresa con elegancia, versatilidad deportiva y espontánea
agilidad. Con el nuevo modelo, las típicas cualidades y el
carácter inconfundible de los modelos X de
BMW se
trasladan por primera vez a un vehículo perteneciente al
segmento compacto selecto.
- El habitáculo del
BMW X1
se distingue por su nítida funcionalidad y su estética moderna,
orientada hacia el futuro. Las típicas formas ergonómicas de
BMW de
los mandos y del tablero, orientados hacia el conductor, se
acentúan mediante las líneas del salpicadero, que parecen
proyectarse hacia adelante. La exquisitez de los materiales y
los colores naturales, realzan el carácter juvenil y dinámico
del ambiente.
- La posición elevada del asiento, la gran espaciosidad, los
numerosos vanos portaobjetos y la utilización variable del
habitáculo, constituyen condiciones ideales para aprovechar la
agilidad, la espontaneidad y la versatilidad del
BMW X1
en ciudades y fuera de ellas. Los ocupantes de los tres asientos
posteriores cuentan con bastante de espacio. Los asientos
traseros tienen un respaldo con ajuste del ángulo de inclinación
y, además, abatible en relación de 40/20/40. El volumen del
maletero puede ampliarse de 420 a 1.350 litros. Opcionalmente
puede adquirirse un techo panorámico de cristal.
- Con el moderno conjunto propulsor, el BMW X1 tiene
prestaciones considerables y alcanza niveles de máxima
eficiencia. Según la variante del modelo, el
BMW X1
está equipado con motores diésel y de gasolina económicos y de
bajas emisiones. Además, puede estar equipado con el sistema de
tracción total inteligente xDrive, así como puede incluir e
indicador del punto óptimo para el cambio de marchas. El BMW X1
sDrive18d con tracción trasera brilla por su extraordinaria
eficiencia. Su consumo promedio según ciclo de pruebas UE es de
5,2 litros a los 100 kilómetros y su valor CO2 es de 136 gramos
por kilómetro.
- La sofisticada tecnología del chasis del
BMW X1
incluye en el eje delantero brazos de compresión de doble
articulación o un eje de tirantes de aluminio de doble
articulación, mientras que el eje posterior tiene cinco brazos
de acero de construcción ligera. Además, cuenta con sistemas de
servodirección de alta precisión, frenos de alto rendimiento,
sistema de control dinámico de la estabilidad DSC con control
dinámico de la tracción DTC, y, opcionalmente, puede disponer
del sistema de control dinámico del rendimiento de los frenos.
- La estructura de la carrocería del BMW X1 logra proteger al
máximo a los ocupantes del coche. El equipamiento de serie
incluye cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en
todos los asientos, airbags frontales, laterales centrales y
laterales superiores tipo cortina, luz de freno de adaptación
automática y luz para la conducción diurna. Opcionalmente pueden
adquirirse faros xenón, el sistema de adaptación del haz de luz
en curvas y el asistente de funcionamiento automático de las
luces altas.
- Si el
BMW X1 está equipado con el sistema de navegación opcional
Business o Professional, también incluye el sistema de mando
BMW
iDrive de última generación, con botón de mando Controller y
teclas de acceso directo en la consola central, además de la
pantalla Control Display montada armoniosamente en el
salpicadero y teclas de funciones favoritas debajo de los mandos
del climatizador, que se ofrece de serie. El sistema audio de
serie puede sustituirse opcionalmente por diversos sistemas de
alta fidelidad de gran calidad. A la conexión AUX-In de serie,
puede sumarse opcionalmente un puerto USB. Además,
BMW
ConnectedDrive ofrece numerosos sistemas de asistencia al
conductor y diversos servicios adicionales.
- Variantes:
BMW X1
xDrive28i: Motor de gasolina de seis cilindros en línea, con
cárter de magnesio y aluminio, VALVETRONIC y Doble-Vanos
Cilindrada: 2.996 cc; potencia: 190 kW/258 CV a 6.600 rpm; par
motor máximo: 310 Nm entre 2.600 y 3.000 rpm Aceleración [0–100
km/h]: 6,8 segundos Velocidad punta: 205 km/h (230 km/h con
reglaje especial para altas velocidades) Consumo promedio según
UE: 9,4 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE:
219 gramos por kilómetro Norma de gases de escape: cumplimiento
de UE5
BMW X1 xDrive23d: Motor diésel de cuatro
cilindros con cárter de aluminio,
BMW TwinPower Turbo e inyección directa
common-rail Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 150
kW/204 CV a 4.400 rpm; par motor máximo: 400 Nm
entre 2.000 y 2.250 rpm Aceleración [0–100 km/h]:
7,3 segundos Velocidad punta: 205 (223 km/h con
reglaje especial para altas velocidades) Consumo
promedio según UE: 6,3 litros a los 100 kilómetros
Emisiones de CO2 según UE: 167 gramos por kilómetro
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5 BMW X1
xDrive20d: Motor diésel de cuatro cilindros con
cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión
variable e inyección directa common-rail Cilindrada:
1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 rpm; par
motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm
Aceleración [0–100 km/h]: 8,4 segundos Velocidad
punta: 205 (213 km/h con reglaje especial para altas
velocidades) Consumo promedio según UE: 5,8 litros a
los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 153
gramos por kilómetro Norma de gases de escape:
cumplimiento de UE5
BMW X1 sDrive20d: Motor diésel de cuatro
cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría
de admisión variable e inyección directa common-rail
Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a
4.000 rpm; par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y
3.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 8,1 segundos
Velocidad punta: 205 (218 km/h con reglaje especial
para altas velocidades) Consumo promedio según UE:
5,3 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2
según UE: 139 gramos por kilómetro Norma de gases de
escape: cumplimiento de UE5 BMW X1 xDrive18d: Motor
diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio,
turbo de geometría de admisión variable e inyección
directa common-rail Cilindrada: 1 995 cc; potencia:
105 kW/143 CV a 4. 000 rpm; par motor máximo: 320 Nm
entre 1.750 y 2.500 rpm Aceleración [0–100 km/h]:
10,1 segundos Velocidad punta: 195 km/h
Consumo promedio según UE: 5,7 litros a los 100
kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 150 g/km.
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5.
BMW X1 sDrive18d: Motor diésel de cuatro
cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría
de admisión variable e inyección directa common-rail
Cilindrada: 1 995 cc; potencia:: 105 kW/143 CV a 4.
000 rpm; par motor máximo: 320 Nm entre 1.750 y
2.500 rpm Aceleración: [0–100 km/h]: 9,6 segundo
Velocidad punta: 200 km/h Consumo promedio según
UE:: 5,2 litros a los 100 kilómetros Emisiones de
CO2 según UE: 136 g/km. Norma de gases de escape:
cumplimiento de UE5.
02 de Julio de 2009
Gregorio Patiño
Barahona
|
|
