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MOTOS
La KTM 690 equipa el monocilíndrico más evolucionado del mercado que para esta prueba ha sido retocado convenientemente, siempre teniendo en cuenta lo vital que resulta en este rally la fiabilidad. Su depósito ha sido aumentado hasta tener una capacidad de 36 litros. Fue interesante saber la opinión de unos deportistas que sufren de forma especial el cambio de terreno y, por ejemplo, la altura donde se celebra la prueba. Contando con tramos a más de 4000 m de altura, el rendimiento de los pilotos de motos es especialmente crítico y, por lo tanto, su preparación para a la prueba ha de ser especialmente cuidadosa. Marc opina que “Lo miro de forma muy optimista, y es una grata noticia para todos correr en Argentina y Chile, porque el terreno del Rally Patagonia – Atacama es magnífico. Para los románticos, nunca será como África, pero ahora que conocemos el recorrido y cómo son las etapas, parece que será una carrera igual o más dura que las de África. Los retos del Dakar, con la navegación, la dureza y todo lo que conlleva una carrera en el desierto, seguirán estando, y eso es lo más importante”.
Biografia Marc Coma Biografia Gerard Farrés Biografia Jordi Viladoms
19 de Noviembre 2008 |
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